બરોલા ગામ માટી કૌભાંડમા સિંચાઈ વિભાગના કાર્યપાલક ઈજનેર સામે કાર્યવાહી

Gir Somnath News: આખરે ગીર સોમનાથ જિલ્લા કલેકટરે ઓક્ટોબર-2024ના પત્ર દ્વારા ગીર સોમનાથ જિલ્લાના સુત્રાપાડા તાલુકાના બરૂલા ગામના તળાવમાંથી પાણી ઉપાડવાની નેશનલ હાઈવેની કોન્ટ્રાક્ટર કલાથિયા એન્જીનીયરીંગ કંપનીને કાર્યપાલક ઈજનેર સુનિલ રાઠોડ દ્વારા પરવાનગી આપી છે. જિલ્લા પંચાયતના સિંચાઈ વિભાગ, નેશનલ હાઈવેના કામ માટે બાફુલા ગામના તળાવમાંથી માટી કાઢવા) અને વધુ સચિવ નર્મદા જલ સંપતિ પાણી પુરવઠા ગાંધીનગરે કરોડો રૂપિયાની રોયલ્ટી ચૂકવી ન હોવાની આધારભૂત પુરાવા સાથે સચિવને જાણ કરી છે અને ગાંધીનગર સ્થિત તળાવમાંથી માટી કાઢવાની પરવાનગી આપવા બદલ આ સિંચાઈ વિભાગના કાર્યપાલક ઈજનેર સામે પગલાં લેવા જણાવ્યું છે. સુત્રાપાડા તાલુકાનું બરૂલા ગામ ગીર સોમનાથનો પંચાયત વિભાગ છે

ખાણ અને ખનિજ વિભાગને ખાણકામની મંજૂરી આપવાની સત્તા છે ત્યારે સિંચાઈ વિભાગના કાર્યપાલક ઈજનેર સુનિલ રાઠોડે સુજલામ સુફલામ યોજના હેઠળ પ્રોજેક્ટ શરૂ થાય તે પહેલા ખોટો દાવો કરીને કલથિયા એન્જિનિયરિંગ એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીને કોન્ટ્રાક્ટ આપ્યો હતો. 23-12-23 થી 31-1-24 દરમિયાન નેશનલ હાઇવેના કામ માટે અમદાવાદના સુત્રાપાડાના બરૂલા ગામના તળાવમાંથી માટી કાઢવાની પરવાનગી આપવામાં આવી હતી.

જેમાં તળાવના પાળાને નુકસાન ન થાય તે રીતે માટીનું ખોદકામ કરવાનું હતું, પરંતુ કલથીયા એન્જીનીયરીંગ કંપનીએ ચોમાસામાં ભારે વરસાદના કારણે તળાવના પાળાને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું.કોન્ટ્રાક્ટર અને સિંચાઈ વિભાગના અધિકારીની મિલીભગતથી થયેલો ભ્રષ્ટાચાર પ્રકાશમાં આવ્યો હતો અને ભારે વરસાદના કારણે તળાવના પાળાને નુકસાન થવાનું શરૂ થતાં જ પાળાનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. જો સમયસર પાળાનું સમારકામ કરવામાં ન આવ્યું હોત તો બરૂલા ગામના ખેડૂતોના ખેતરો અને ગામને ભારે નુકસાન થાત.

ફરિયાદ બાદ પણ કોન્ટ્રાક્ટરે દંડ ભર્યો ન હતો

જ્યારે ગીર સોમનાથ જીલ્લા BJ5 ના બક્ષી પંચ મોરચાના પ્રમુખ જીવાભાઈ વાળાએ તંત્રને ફરિયાદ કરતા સિંચાઈ વિભાગનો ભ્રષ્ટાચાર છતી થયો હતો. કલાથિયા એન્જીનીયર એજન્સીને લખેલા તા.30-7-24ના પત્રમાંથી જણાવ્યું હતું કે, માટીની રોયલ્ટી ભરવાનું કહેવા છતાં તમે રોયલ્ટી ચૂકવી નથી, જેથી કચેરીના ટેકનીકલ સ્ટાફે સ્થળ તપાસ કરી કચેરીની જાણ બહાર આવી હતી. 56000 ની.

ખાણ અને ખનીજ વિભાગે સિંચાઈ વિભાગ પાસેથી રિપોર્ટ માંગ્યો હતો.

રોયલ્ટી ભરવાની શરતે મંજુરી આપવામાં આવી હતી, તો પછી રોયલ્ટી કેમ ન ભરવી? અને જો રોયલ્ટી ભરેલી હોય તો તેના વગર કોન્ટ્રાક્ટરને તેના કામ માટે પૈસા કેમ ચૂકવવા? કોન્ટ્રાક્ટરને માટીની રોયલ્ટી ન ચૂકવતા અટકાવવા નક્કર પગલાં લેવાને બદલે સિંચાઈ વિભાગ દ્વારા કોન્ટ્રાક્ટરને માટી ન કાઢવાની મૌખિક સૂચનાઓ જ કેમ આપવામાં આવે છે, આટલી જ માટી કેમ દૂર કરવામાં આવી છે, તેવો પ્રશ્ન સરકાર દ્વારા કરવામાં આવ્યો છે. 14 લાખ ચૂકવવા અને 14 લાખનો દંડ, કુલ 28 લાખ રૂપિયા ભરવાના બાકી છે, પરંતુ આ કોન્ટ્રાક્ટરે દંડની રકમ ચૂકવી ન હતી, આ અંગે ભૂસ્તર કચેરીને જાણ કરવામાં આવી હતી. અને સિંચાઈ વિભાગ દ્વારા લેવામાં આવેલી કાર્યવાહી અંગેના તમામ અહેવાલો. મંગવિને સિંચાઈ વિભાગને થોડી સ્પષ્ટતા આપવા કહ્યું.

નો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો

વિશ્વાસુ!? સિંચાઈ વિભાગે 56000 મીટરની ટ્રેન માટે કોન્ટ્રાક્ટરની પસંદગી કેવી રીતે કરી અને તેનું કદ કેવી રીતે નક્કી કર્યું? અને વાસ્તવિક દંડને બદલે રૂ.28 લાખનો દંડ શા માટે વસૂલવામાં આવ્યો? તેવા સવાલો વચ્ચે ખાણ અને ખનીજ વિભાગે કલાથિયા કોન્ટ્રાક્ટર કંપનીને રૂ.1 કરોડ 31 લાખનો દંડ ફટકાર્યો છે અને જો એક મહિનામાં રકમ ચૂકવવામાં નહીં આવે તો ફોજદારી ફરિયાદ નોંધાવવા પણ જણાવ્યું છે.ચોક્કસ નુકસાન થશે, પરંતુ માટી કાઢવાની પ્રક્રિયામાં તળાવના પાળાને નુકસાન થયું છે.