અમદાવાદમાં થયેલા વિમાન દુર્ઘટનાએ સમગ્ર વિશ્વને હચમચાવી નાખ્યું છે. આ અકસ્માતમાં 265 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા.
પરંતુ, શું તમે ક્યારેય ધ્યાન આપ્યું છે કે મોટાભાગના વિમાન અકસ્માતો લેન્ડિંગ અને ટેક ઓફ દરમિયાન કેમ થાય છે?
ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) ના ડેટા અનુસાર, 2005 થી 2023 ની વચ્ચે, મોટાભાગના વિમાન અકસ્માતો (53%) લેન્ડિંગ દરમિયાન થયા હતા.
તમને જણાવી દઈએ કે વિમાનની લેડિંગ અને ટેક ઓફના દરમિયાન અકસ્માતની શક્યતા સૌથી વધુ હોય છે.
લેન્ડિંગ અને ટેક-ઓફ દરમિયાન વિમાન ઓછી ઊંચાઈ પર હોય છે, તેથી પાઇલટ પાસે અકસ્માત ટાળવા માટે ખૂબ જ ઓછો સમય હોય છે.
જ્યારે વિમાન 36,૦૦૦ ફૂટની ઊંચાઈએ ઉડે છે, એટલે કે જ્યારે તે ક્રુઝ ફેજમાં હોય છે, ત્યારે પાઇલટ પાસે સાચો રસ્તો નક્કી કરવા માટે પૂરતો સમય અને જગ્યા હોય છે.
આ સમયે, જો બંને એન્જિન કોઈ કારણસર બંધ થઈ જાય, તો પણ વિમાન અચાનક આકાશમાંથી નહીં પડે.
આવી સ્થિતિમાં, પાઇલટ પાસે વિમાનને લેન્ડ કરવા માટે લગભગ આઠ મિનિટનો સમય હોય છે.
અને, જો લેન્ડિંગ અથવા ટેકઓફ દરમિયાન આવું થાય, તો પાઇલટ પાસે ખૂબ જ ઓછો સમય હોય છે.
બીજી બાજુ, પાઇલટ માટે લેન્ડિંગ પણ ખૂબ પડકારજનક હોય છે. આ સમયે, પાઇલટે પવનની ગતિ અને દિશાથી લઈને વિમાન કેટલું ભારે છે તે બધું ધ્યાનમાં રાખવું પડે છે.
તેને ગતિ અંગે પણ સતત નિર્ણયો લેવા પડે છે. એવું માનવામાં આવે છે કે મોટાભાગના વિમાન અકસ્માતો પાઇલટની ભૂલને કારણે થાય છે, ખાસ કરીને લેન્ડિંગ ફેજ દરમિયાન.
તે જ સમયે, જ્યારે વિમાનો ઓછી ઊંચાઈ પર હોય છે, ત્યારે તેમના પક્ષીઓ સાથે અથડાવાની અને ખરાબ હવામાનનો સામનો કરવાની શક્યતા વધુ હોય છે.