Ahmedabad News : અમદાવાદના મેઘાણીનગર વિસ્તારમાં થયેલી પ્લેન ક્રેશની દુર્ઘટનાને પગલે દેશ દુખી છે. બીજીતરફ એર ઈન્ડિયાનું આ વિમાન કેવી રીતે તૂટી પડ્યું તેની આંતરરાષ્ટ્રીય તપાસ ધરવામાં આવી રહી છે. દરમિયાન પોતાના મકાનના ટેરેસ પરથી આર્યન અસારી નામના વિદ્યાર્થીએ ઉતારેલા મોબાઈલ વીડિયોમાંથી મોટો સંકેત મળ્યો હોવાનો દાવો કરવામાં આવી રહ્યો છે.
એક વિદ્યાર્થીના ફોન પર રેકોર્ડ કરાયેલો વીડિયો અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના વિશે મહત્વપૂર્ણ સંકેતો આપી શકે છે. એર ઇન્ડિયાનું બોઇંગ 787 થોડા દિવસો પહેલા રનવે પરથી ઉડાન ભરતાની સાથે જ ક્રેશ થયું હતું. આ વીડિયો એક ઘરની છત પરથી રેકોર્ડ કરવામાં આવ્યો છે. તે સમયે વિમાન રનવેની પેલે પાર જઈને રહેણાંક વિસ્તારમાં આકાશમાંથી નીચે આવી રહ્યું હતું. ધોરણ 12 ના વિદ્યાર્થી આર્યન અસારીએ વિમાનની છેલ્લી થોડી સેકન્ડનો વીડિયો બનાવ્યો. તે વીડિયોમાં શું છેબાય ધ વે, આ વીડિયો ટીવી ચેનલો પર ઘણી વખત બતાવવામાં આવ્યો છે. તમે પણ જોયો હશે.
તે સોશિયલ મીડિયા પર વાયરલ થયો છે પરંતુ હવે તેને ફરીથી જોઈને તેનું વિશ્લેષણ કરવાની જરૂર છે. આ વીડિયોની મદદથી, નિષ્ણાતો એ જાણવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે કે ડ્રીમલાઇનર પાઇલટે પ્લેન ક્રેશ થવાના થોડા સેકન્ડ પહેલા શું છેલ્લું પગલું ભર્યું હતું. હા, ઘણા નિષ્ણાતો કહી રહ્યા છે કે પાયલોટે કદાચ RAT (RAM એર ટર્બાઇન) તૈનાત કર્યું હતું. આ ત્યારે જ કરવામાં આવે છે જ્યારે પ્લેન મોટી કટોકટીમાં હોય. પાવર જનરેટરનો આ છેલ્લો વિકલ્પ છે.બે બ્લેડવાળું આ ટર્બાઇન પ્લેનની મધ્યમાં તળિયે છે.
જો તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, એટલે કે, તે પ્લેનની બહાર ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું હોય અને અવાજ તમારા કાન સુધી પહોંચે, તો તે કંઈક અંશે વિશ્વ યુદ્ધ યુગના ફાઇટર પ્લેનના અવાજ જેવો લાગશે. નિષ્ણાતો કહે છે કે RAT ને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે કે જ્યારે બંને એન્જિન નિષ્ફળ જાય અને તમારું પ્લેન નીચે આવવાનું શરૂ કરે, ત્યારે સુરક્ષિત લેન્ડિંગ કરી શકાય. આનો અર્થ એ છે કે તમારી પાસે કોઈ હાઇડ્રોલિક કે ઇલેક્ટ્રિક સપોર્ટ નથી. આવા સમયે, તમે રેડિયો પર વાત કરશો અને તરત જ છેલ્લો વિકલ્પ પસંદ કરશો.
જોકે, અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટનાની સ્થિતિ વધુ ભયાનક હતી કારણ કે વિમાન વધુ ઊંચાઈ પર નહોતું. મતલબ કે પાયલોટ પછી વધુ સમય બાકી નહોતો. જો એન્જિન ફેલ્યોર જેવી પરિસ્થિતિ સર્જાઈ હોત, તો આ RAT ની મદદથી ઈમરજન્સી લેન્ડિંગ કરી શકાઈ હોત. આવી સ્થિતિમાં, કેટલાક વિમાન નિષ્ણાતો માને છે કે ઓડિયો અને વિડિયો પરથી સ્પષ્ટ થાય છે કે બંને એન્જિન ફેલ થઈ ગયા હતાએવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે બે બ્લેડ હોવાને કારણે, તેનો અવાજ જેટ જેવો સંભળાય છે. મુખ્ય અને બેકઅપ સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય ત્યારે RAT આપમેળે સક્રિય થાય છે. હવે જો વિડિઓમાં દેખાતી વસ્તુ RAT છે, તો તે સ્પષ્ટ છે કે વિમાન ગંભીર મુશ્કેલીમાં હતું અને ઇલેક્ટ્રિકલ નિષ્ફળતા સાથે હાઇડ્રોલિક નુકસાન પણ થયું હશે.
વિમાનમાં બચી ગયેલા એકમાત્ર વ્યક્તિ વિશ્વાસ કુમાર રમેશે પણ કહ્યું છે કે તેમણે એક મોટો અવાજ સાંભળ્યો અને કેબિનની લાઇટ બંધ થઈ ગઈ અને પછી લીલો રંગનો ઝગમગાટ જોવા મળ્યો. પાઇલટે ક્રેશ પહેલા મેડે એલર્ટ પણ જારી કર્યું હતું. સારું, ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડરની અંતિમ અને સત્તાવાર તપાસ પછી જ ખબર પડશે કે અમદાવાદ ક્રેશનું સાચું કારણ શું હતું?
આ પણ વાંચો:અમદાવાદ સિવિલ હોસ્પિટલમાં તબીબોની ટીમ ખડેપગે
આ પણ વાંચો:PM નરેન્દ્ર મોદી વિમાન અકસ્માતમાં મુસાફરોના મોત પર શોક વ્યક્ત કર્યો
આ પણ વાંચો:અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટના: પોલીસ પરિવારજનોની કરી રહી છે સેવા
