CAGએ વ્યાજની ચૂકવણી, GST વસૂલાત, વધુ પર રેલવેને રૂ. 2,604 કરોડનું નાણાકીય નુકસાન દર્શાવ્યું

New Delhi News ; ભારતના કોમ્પ્ટ્રોલર એન્ડ ઓડિટર જનરલ (CAG) એ લોન અને GSTની વસૂલાત ન કરવાના 33 કેસ સ્ટડીમાં ભારતીય રેલ્વેને રૂ. 2604.40 કરોડનું નાણાકીય નુકસાન, ભાડા સિવાયની આવક પેદા કરવાનો અયોગ્ય નિર્ણય,અયોગ્ય ગ્રાન્ટનો ઉલ્લેખ કર્યો છે. છૂટ, અને નિરર્થક ખર્ચ. CAG અનુસાર , રિપોર્ટમાં ઉલ્લેખિત કિસ્સાઓ એવા છે કે જે 2021-22ના સમયગાળા માટેના ટેસ્ટ ઓડિટમાં ધ્યાન પર આવ્યા હતા તેમજ અગાઉના વર્ષોમાં ધ્યાન પર આવ્યા હતા, પરંતુ અગાઉના ઓડિટ રિપોર્ટ્સમાં જાણ કરી શકાઈ ન હતી.

આ 33 કેસોમાંના એકમાં, CAG એ જણાવ્યું હતું કે રેલ્વે મંત્રાલયને 834.72 કરોડ રૂપિયાનું વ્યાજનું નુકસાન થયું છે જે તેણે જમીનના વિકાસ માટે IRCONને આપેલી 3,200 કરોડ રૂપિયાની લોન પર ત્રીજા પક્ષકારને ચૂકવવાની ફરજ પડી હતી. પાર્સલ IRCON એ વ્યાજ સાથે લોનની ચૂકવણી કરી હતી પરંતુ જમીનના પાર્સલનો કોઈ વિકાસ કરવામાં આવ્યો ન હતો.તેણે આ જંગી નુકસાન માટે જવાબદારી નક્કી કરવાની ભલામણ કરી હતી અને “યોગ્ય સંભવિતતા અભ્યાસ કર્યા વિના નાણાકીય વર્ષના અંતમાં બિન-ભાડું આવક પેદા કરવાના નિર્ણયો” ટાળવા ભલામણ કરી હતી.

અન્ય એક કેસમાં, CAG એ જાણવા મળ્યું કે રેલ્વેએ એન્જિનની શન્ટિંગ પ્રવૃત્તિ માટે ચાર્જ વસૂલ્યો ન હતો, જેના પરિણામે ઈસ્ટ કોસ્ટ રેલ્વેમાં 2018 થી 2022 ..સુધીમાં રૂ. 149.12 કરોડની આવકનું નુકસાન થયું હતું. “શન્ટિંગ ચાર્જીસ માટેના બિલોને સાઈડિંગ પ્રિમાઈસીસમાં શંટીંગ પ્રવૃત્તિ માટે રેલ્વેના એન્જીનનો ઉપયોગ કરવા માટે ફેબ્રુઆરી 2009ના રેલ્વે મંત્રાલયના પરિપત્ર દ્વારા જરૂરીયાત મુજબ પ્રાધાન્ય આપવામાં આવી શકે છે. રેલ્વેને આવકની ખોટમાં પરિણમે છે તે ક્ષતિ માટે જવાબદારી પણ નિશ્ચિત કરી શકાય છે, “તે ભલામણ કરી.

Here are some new data points for @AshwiniVaishnaw to make his next reel.

The recent CAG report reveals that the Railway Ministry incurred an alarming loss Rs 2,604.40 crores due to gross mismanagement and negligence:

1. Rs 834.72 crore spent on interest for a Rs 3,200 crore…

— Pawan Khera 🇮🇳 (@Pawankhera) August 16, 2024

સાઈડિંગ માલિકોને રેલવે દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી સેવાઓ પર GST વસૂલવા સંબંધિત ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) જોગવાઈઓનું પાલન ન કરવાના કેસને પણ નાણાકીય વોચડોગ દ્વારા ફ્લેગ કરવામાં આવ્યો છે જેના પરિણામે સાઈડિંગ માલિકો પાસેથી 13.43 કરોડ રૂપિયાની વસૂલાત થઈ નથી.તેણે રેલ્વેને તિજોરીને નુકસાન ટાળવા અને “GST સૂચનાની જોગવાઈનો અમલ ન કરવા માટે યોગ્ય સ્તરે” જવાબદારી નક્કી કરવા માટે સાઇડિંગ માલિકો પાસેથી વહેલી તકે બાકી GST વસૂલવા જણાવ્યું હતું. CAG અનુસાર, પશ્ચિમ મધ્ય રેલવે પ્રશાસને રેલ્વે મેલ સેવાઓ માટે પોસ્ટ વિભાગને ભાડે આપવામાં આવેલી જમીન અને મકાનની લાયસન્સ ફીમાં સુધારો કર્યો ન હતો, જેના પરિણામે પોસ્ટ વિભાગમાંથી રૂ. 10.61 કરોડની વસૂલાત થઈ ન હતી.

“રેલવે મંત્રાલય સમજૂતીઓના અમલીકરણ અને પોસ્ટ વિભાગમાંથી સંશોધિત લાઇસન્સ ફીની વસૂલાત વહેલી તકે સુનિશ્ચિત કરી શકે છે,” તે ભલામણ કરે છે.CAG એ પણ નોંધ્યું છે કે IRCON ઇન્ટરનેશનલ લિમિટેડ દ્વારા કોન્ટ્રાક્ટ આપવામાં અયોગ્ય તરફેણ કરવામાં આવી છે.”રેલવે મંત્રાલય સમજૂતીઓના અમલીકરણ અને પોસ્ટ વિભાગમાંથી સંશોધિત લાઇસન્સ ફીની વસૂલાત વહેલી તકે સુનિશ્ચિત કરી શકે છે,” તે ભલામણ કરે છે.

CAG એ પણ નોંધ્યું છે કે IRCON ઇન્ટરનેશનલ લિમિટેડ દ્વારા કોન્ટ્રાક્ટ આપવામાં અયોગ્ય તરફેણ કરવામાં આવી છે.”રેલવે મંત્રાલય સમજૂતીઓના અમલીકરણ અને પોસ્ટ વિભાગમાંથી સંશોધિત લાઇસન્સ ફીની વસૂલાત વહેલી તકે સુનિશ્ચિત કરી શકે છે,” તે ભલામણ કરે છે.CAG એ પણ નોંધ્યું છે કે IRCON ઇન્ટરનેશનલ લિમિટેડ દ્વારા કોન્ટ્રાક્ટ આપવામાં અયોગ્ય તરફેણ કરવામાં આવી છે.તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે, “IRCON ઇન્ટરનેશનલ લિમિટેડે ટેન્ડરોના મૂલ્યાંકન માટે આવશ્યક લાયકાત માપદંડોને અવગણીને એક અયોગ્ય બિડરને રૂ. 1110.80 કરોડમાં કોન્ટ્રાક્ટ આપ્યો હતો,” અને કોન્ટ્રાક્ટરને અનુચિત લાભ આપવા માટે જવાબદારી નક્કી કરવાની ભલામણ કરી હતી.

CAG એ નોર્થ ઈસ્ટર્ન રેલ્વે દ્વારા વોશિંગ પિટના બાંધકામ પરના નિરર્થક ખર્ચના કિસ્સા પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો.અનવોરન્ટેડ વોશિંગ પિટ્સની મંજૂરી અને ત્યારબાદ કામ રોકવાના નિર્ણયને પરિણામે રૂ. 10.72 કરોડનો નિરર્થક ખર્ચ થયો,” તે જણાવ્યું હતું. “કોઈપણ માળખું બાંધવાનો નિર્ણય ફક્ત સાઇટની સંપૂર્ણ યોગ્યતાની ખાતરી કર્યા પછી અને સૂચિત બાંધકામ સાથે સંબંધિત અન્ય તમામ પરિબળોને ધ્યાનમાં લીધા પછી જ લેવામાં આવી શકે છે. ” હાલની લાઇન સાથે કનેક્ટિવિટી ઉપલબ્ધ ન હોવા છતાં બાંધકામ હાથ ધરવા માટે જવાબદારી નક્કી કરવામાં આવી શકે છે, પરિણામે નિરર્થક ખર્ચ,” કેગે તેની ભલામણમાં જણાવ્યું હતું.