કોંગ્રેસ અધ્યક્ષ મલ્લિકાર્જુન ખડગેએ રવિવારે ઓડિશા ટ્રેન દુર્ઘટનાને લઈને વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી પર ગંભીર આરોપો લગાવ્યા હતા. તેમણે કહ્યું, “પીએમ મોદી રેલ સુરક્ષા પર ધ્યાન આપ્યા વિના ટ્રેનોને લીલી ઝંડી આપવામાં વ્યસ્ત છે.” તેમણે માંગ કરી હતી કે, “ભવિષ્યમાં આવી ઘટનાઓને રોકવા માટે ઉપરથી નીચે સુધી તમામ પોસ્ટની જવાબદારી નક્કી કરવાની જરૂર છે.”
ખડગેએ આ ઘટના અંગે ટ્વિટ કરીને કહ્યું હતું કે, “પીઆરના ખેલથી સિસ્ટમની કામગીરીને ખોખલી થઈ ગઈ છે.” રેલ્વેમાં ત્રણ લાખ ખાલી જગ્યાઓનો ઉલ્લેખ કરતા કોંગ્રેસ અધ્યક્ષે કહ્યું કે, “વડાપ્રધાન કાર્યાલય (PMO) દ્વારા ભરતી કરાયેલા વરિષ્ઠ અધિકારીઓની જગ્યાઓ પણ ખાલી છે. છેલ્લા નવ વર્ષમાં (કેન્દ્રમાં મોદી સરકારના નવ વર્ષમાં) ) આ જગ્યાઓ શા માટે ભરવામાં આવી ન હતી. રેલવે બોર્ડે તાજેતરમાં જ સ્વીકાર્યું છે કે માનવ સંસાધનોની તીવ્ર અછતને કારણે લોકો પાઇલોટ્સ (ટ્રેન ડ્રાઇવરો)ના લાંબા કામના કલાકો અકસ્માતોની વધતી સંખ્યાનું મુખ્ય કારણ છે.”
મલ્લિકાર્જુન ખડગેએ જણાવ્યું હતું કે, “ભારતની રિસર્ચ ડિઝાઇન એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ ઓર્ગેનાઇઝેશન (RDSO) દ્વારા વર્ષ 2011માં વિકસાવવામાં આવેલી ટ્રેન અથડામણ ટાળવાની સિસ્ટમનું મોદી સરકારે નામ બદલીને ‘કવચ’ રાખ્યું હતું અને માર્ચ 2022 માં, રેલ્વે મંત્રીએ પોતે તેનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. શા માટે આર્મિંગ છે?” અત્યાર સુધી માત્ર 4 ટકા રૂટ પર જ કરવામાં આવ્યું છે? વંદે ભારત ટ્રેનોનો ઉલ્લેખ કરતાં તેમણે કહ્યું કે, “મોદીજી, તમે દરરોજ વ્હાઇટવોશ કરેલી ટ્રેનોને લીલી ઝંડી બતાવવામાં વ્યસ્ત છો, પરંતુ રેલ સુરક્ષા પર કોઈ ધ્યાન આપતા નથી.”
કોંગ્રેસ અધ્યક્ષે દાવો કર્યો હતો કે દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલવે (SWR) ઝોન (એરિયા) ના મુખ્ય મુખ્ય ઓપરેશન્સ મેનેજર એ 8 ફેબ્રુઆરી, 2023 ના રોજ મૈસુરમાં અથડામણમાં બચી ગયેલી બે ટ્રેનોનો ઉલ્લેખ કરીને સિગ્નલિંગ સિસ્ટમને સુધારવા માટે વિનંતી કરી હતી. ખડગેએ પ્રશ્ન કર્યો કે, “રેલ મંત્રાલયે તેનો અમલ કેમ ન કર્યો.”
કોંગ્રેસ અધ્યક્ષે કહ્યું, “CAGના તાજેતરના ઓડિટ રિપોર્ટ અનુસાર, 2017-18 અને 2020-21 ની વચ્ચે, 10 માંથી લગભગ 7 ટ્રેન અકસ્માતો ટ્રેનોના પાટા પરથી ઉતરવાને કારણે થયા હતા. ઈસ્ટ કોસ્ટ રેલ્વેમાં 2017 થી 2021 સુધી ઝીરો ટેસ્ટિંગ થયું હતું. સલામતી માટે ટ્રેક જાળવણી.” તેમણે આક્ષેપ કર્યો હતો કે આ અહેવાલને સરકાર દ્વારા બાજુ પર રાખવામાં આવ્યો છે. CAG અનુસાર, નેશનલ રેલ સેફ્ટી ફંડમાં 79 ટકા ભંડોળ કેમ ઘટાડવામાં આવ્યું, જ્યારે દર વર્ષે 20,000 કરોડ રૂપિયા ઉપલબ્ધ કરાવવાના હતા. તેમણે પ્રશ્ન કર્યો કે, “રેલવે ટ્રેકના નવીનીકરણની માત્રામાં કેમ ઘટાડો થયો છે?”
ઓડિશાના બાલાસોરમાં શુક્રવારે (2 જૂન) સાંજે થયેલા ટ્રેન દુર્ઘટનામાં ઓછામાં ઓછા 275 લોકોના મોત થયા હતા અને ઘાયલોની સંખ્યા 1175 છે. છેલ્લા ત્રણ દાયકામાં દેશમાં આ સૌથી ભયાનક ટ્રેન અકસ્માત છે. આ અકસ્માતમાં બેંગલુરુ-હાવડા સુપરફાસ્ટ એક્સપ્રેસ, શાલીમાર-ચેન્નઈ સેન્ટ્રલ કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ અને એક માલસામાન ટ્રેનનો સમાવેશ થાય છે.
