Gujarat News: ગુજરાતમાં સંસદમાં ચોમાસું સત્ર ચાલી રહ્યું છે. ત્યારે લોકસભામાં સાંસદ ભરતભાઈ મનુભાઈ સુતરીયાએ રેલવે મંત્રાલયને અમરેલીથી ધારી સુધીની બ્રોડગેજ લાઇનને લગતા કેટલાંક પ્રશ્નો પૂછ્યા હતા. જેનો જવાબ રેલવે, માહિતી અને પ્રસારણ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે આપ્યા હતા. સાંસદએ પૂછેલા પ્રશ્નો નીચે મુજબ છેઃ
(a) શું સરકાર અમરેલીથી ધારી સુધીની રેલવે લાઇનને બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવાનો પ્રસ્તાવ રાખે છે, જેનાથી અમરેલીથી સુરત-અમદાવાદ-મુંબઈ સુધી નવી રેલવે કનેક્ટિવિટી સ્થાપિત થવાની સંભાવના છે; અને
(b) જો હા, તો તેની વિગતો?
આ દસ્તાવેજમા ભારતના રેલવે મંત્રાલયે અમરેલીથી ધારી સુધીની બ્રોડગેજ લાઇનનું કન્વર્ઝન વિશે માહિતી આપી છે.
(a) અને (b): ₹178 કરોડના ખર્ચે ખીજડિયા-અમરેલી (17 કિમી)ના ગેજ કન્વર્ઝન (GC)ને 2023-24માં મંજૂરી આપવામાં આવી છે. કામ શરૂ થઈ ગયું છે. આ સાથે, અમરેલી ખીજડિયા, બોટાદ થઈને અમદાવાદ-સુરત-મુંબઈ બ્રોડગેજ રેલવે લાઇન સાથે જોડાઈ જશે. અમરેલી-ધારી-વિસાવદર મીટરગેજ નેટવર્કનો મોટાભાગનો ભાગ ગીર રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાંથી પસાર થાય છે અને પર્યાવરણીય રીતે સંવેદનશીલ છે.
રેલવે પ્રોજેક્ટો પૂર્ણ થવાનો આધાર વિવિધ પરિબળો પર રહે છે, જેમ કે રાજ્ય સરકાર દ્વારા ઝડપી જમીન સંપાદન, વન વિભાગના અધિકારીઓ દ્વારા જંગલ મંજૂરી, વાંધાજનક ઉપયોગિતાઓનું સ્થળાંતર, વિવિધ અધિકારીઓ તરફથી વૈધાનિક મંજૂરીઓ, વિસ્તારની ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય અને ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓ, પ્રોજેક્ટ(ઓ)ના વિસ્તારમાં કાયદો અને વ્યવસ્થાની સ્થિતિ, ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ સ્થળ માટે વર્ષમાં કાર્યકારી મહિનાઓની સંખ્યા વગેરે. આ બધા પરિબળો પ્રોજેક્ટ્સના પૂર્ણ થવાના સમય અને ખર્ચને અસર કરે છે.
આ પણ વાંચો:ગુજરાત સરકારની નકલી દવાઓ સામે ઝીરો ટોલરન્સ નીતિ
આ પણ વાંચો:ગુજરાત સરકારનો ખાતર વિતરણને લઈ મહત્વનો નિર્ણય, હવે રાજ્ય કક્ષાએથી રખાશે ખાતર વિતરણ પર નજર
