Delhi News:ગયા વર્ષે 23 નવેમ્બરના રોજ, દિલ્હીના ઇન્દિરા ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ (IGI) પર એક મોટી હવાઈ દુર્ઘટના ટળી હતી. અફઘાનિસ્તાનની એરિયાના અફઘાન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ AFG311 એ રનવે (Runway) 29L ને બદલે સીધા રનવે 29R પર ઉતરાણ કર્યું હતું, જેનો ઉપયોગ ટેકઓફ માટે થઈ રહ્યો હતો. તે જ સમયે, બીજું એક વિમાન, AIC2243, તે જ રનવે પરથી ઉડાન ભરી રહ્યું હતું. એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) એ આ ઘટના અંગેનો પોતાનો પ્રાથમિક તપાસ અહેવાલ જાહેર કર્યો છે.
ખોટા રનવે (Runway) પર પ્લેન લેન્ડિંગ
રિપોર્ટમાં ખુલાસો થયો છે કે રનવે (Runway) 29R પર કોઈ લેન્ડિંગ સહાય સિસ્ટમ સક્રિય કરવામાં આવી ન હતી. ન તો ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ (ILS) કે ન તો પ્રિસિઝન એપ્રોચ પાથ ઇન્ડિકેટર (PAPI) કે એપ્રોચ લાઇટ કાર્યરત હતી. આમ છતાં, ખરાબ હવામાન અને ધુમ્મસને કારણે દૃશ્યતા માત્ર 1200 મીટર સુધી ઘટી ગઈ, જેના કારણે પાઇલટ્સ ભૂલથી ખોટા રનવે પર ઉતર્યા.
ક્રૂએ અહેવાલ આપ્યો કે ILS સિગ્નલ ટચડાઉન પહેલાં ચાર નોટિકલ માઇલ પહેલાં ગાયબ થઈ ગયો હતો. બે સમાંતર રનવે (Runway) ને અલગ પાડવાનું મુશ્કેલ હતું, જેના કારણે પાઇલટ્સ મૂંઝવણમાં મુકાયા.
AAIB એ એ પણ સ્પષ્ટતા કરી કે ફ્લાઇટે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) ની સૂચનાઓનું પાલન કર્યું ન હતું. વારંવાર ATC ક્લિયરન્સ છતાં, વિમાન ખોટા રનવે (Runway) પર પહોંચવાનું ચાલુ રાખ્યું. તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે ડિજિટલ ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર ડેટા અકબંધ હતો, પરંતુ કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર ડેટા ઓવરરાઇટ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે પાઇલટ્સની વાતચીત વિશેની મહત્વપૂર્ણ માહિતી ખોવાઈ ગઈ હતી.AAIB એ ઉડ્ડયન સલામતીના દૃષ્ટિકોણથી આ ઘટનાને અત્યંત ગંભીર ગણાવી અને કહ્યું કે આ અકસ્માત મોટી દુર્ઘટનામાં પરિણમી શકે છે. ભવિષ્યમાં આવી ઘટનાઓને રોકવા માટે વિગતવાર તપાસ ચાલી રહી છે.
આ પણ વાંચો:ઉત્તર ભારતમાં શીત લહેર અને ધુમ્મસ,દિલ્હી એરપોર્ટ પર ઉડાન સેવાઓ ઠપ, IMDએ રેડ એલર્ટ !
