- આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સની કમાલઃ બેંગ્લુરુને ટ્રાફિક દંડ પેટે 180 કરોડની આવક
- ભારતનું ટેક હબ કેવી રીતે ‘ભયંકર ટ્રાફિક’ ટૅગથી છૂટકારો મેળવી રહ્યું છે
AI: ટેક્નોલોજીના તેના ફાયદા છે અને ભારતના ટેક હબ બેંગલુરુએ તેનો અસરકારક ઉપયોગ જોયો જ્યારે શહેરની ટ્રાફિક પોલીસે રસ્તાઓ પર ભીડને હળવી કરવા આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ (AI) રજૂ કરી. તેણે વિશ્વમાં સૌથી વધુ ટ્રાફિક ઉલ્લંઘનની ફરિયાદ નોંધાવી એટલું જ નહીં, કરોડોનો દંડ પણ મેળવ્યો.
AIના ઉપયોગથી બેંગ્લુરુ ટ્રાફિક પોલીસને માત્ર એક વર્ષમાં 1,04,00,000 ઉલ્લંઘનો નોંધવામાં મદદ મળી, જે વિશ્વના કોઈપણ શહેરમાં નોંધાયેલ સૌથી વધુ છે અને દંડ વસૂલાતમાં રૂ. 180 કરોડ મેળવ્યા છે. “આ બતાવે છે કે અમારી અમલીકરણ પદ્ધતિઓ મજબૂત છે. અમે ઉલ્લંઘન કરનારાઓને અસરકારક રીતે બુક કરી શકીએ છીએ અને બેંગલુરુના લોકોને આરામદાયક અને સલામત મુસાફરીની સરળતા પણ આપી શકીએ છીએ,” વિશેષ પોલીસ કમિશનર (ટ્રાફિક) ડૉ એમએ સલીમે જણાવ્યું હતું, જેમને શહેરના “ભયંકર ટ્રાફિક” ટેગને દૂર કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી છે.
12 લાખ કેસો અને અન્ય 1,54,000 કેસો ફૂટપાથ પર પાર્કિંગ સાથે ખોટા પાર્કિંગ માટે સૌથી વધુ ટ્રાફિક ઉલ્લંઘનનો હતો. ટ્રાફિક પોલીસ આ બંને ગુનાઓ અંગે ગંભીર બની રહી છે અને ઉલ્લંઘન કરનારાઓ સામે મોટર વ્હીકલ એક્ટ હેઠળ ગુનો નોંધવાને બદલે FIR દાખલ કરી રહી છે.
આ પણ વાંચોઃ પાકિસ્તાન ડિફોલ્ટર બનવાના કગાર પર,આર્થિક કટોકટીની સ્થિતિ,આટલા દિવસ સુધીનો ખર્ચ બાકી
છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં ટ્રાફિકના ઉલ્લંઘનમાં 25%નો વધારો થયો છે. 2018માં ટ્રાફિક ઉલ્લંઘનના 83,89,647 કેસ નોંધાયા હતા અને ત્યારથી 1,04,65124 કેસ નોંધાયા છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, ટ્રાફિક પોલીસ આ સંખ્યા વધારે હોવાનું માને છે કારણ કે કોન્ટેક્ટલેસ બુકિંગ (એઆઈ, સીસીટીવી કેમેરાનો ઉપયોગ કરીને) ઉલ્લંઘનને વધુ સારી રીતે ટ્રેક કરવામાં મદદ કરી છે.
બસવરાજ બોમાઈની આગેવાની હેઠળની કર્ણાટક સરકાર માટે બેંગલુરુનો ટ્રાફિક મુખ્ય ચિંતાનો વિષય બની ગયો હતો. નવેમ્બરમાં, મુખ્ય પ્રધાને જણાવ્યું હતું કે તેમની સરકારની ટોચની પ્રાથમિકતા રાજ્યની રાજધાનીમાં ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપનને ફરીથી લાવવા અને વ્યાવસાયિક બનાવવાની છે.
તેથી જ્યારે બોમ્માઈ એક એવી વ્યક્તિની શોધમાં ગયા જે સમસ્યાને ઉકેલવામાં મદદ કરી શકે, ત્યાં માત્ર એક જ નામ હતું – એમ.એ. સલીમ, બેંગલુરુ અને તેના ટ્રાફિકને તેના હાથની પાછળની જેમ જાણે છે. 1993-બેચના IPS અધિકારીના ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ અને ઇનોવેશન પ્રત્યેના જુસ્સાને કારણે તેમને મેટ્રોપોલિટન સિટીઝના વિષયમાં પીએચડી કરવા પ્રેર્યા.
એમએ સલીમે સમજાવ્યું કે કેવી રીતે વિભાગે શહેરની ટ્રાફિક સમસ્યાને ઉકેલવા માટે એક નમૂનારૂપ ફેરફાર કરવો પડ્યો. “અમારે અમલીકરણથી નિયમન તરફ અમારા ધ્યાનને એક નમૂનારૂપ પરિવર્તન કરવું પડ્યું. ટ્રાફિક પોલીસ કેસ નોંધવા અને વાહનોને રોકવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી હતી, અને તે રસ્તાની ભીડમાં વધુ વધારો કરી રહી હતી, ”તેમણે કહ્યું.
શહેરના ટ્રાફિકના સંચાલનમાં તેમના અગાઉના કાર્યકાળ દરમિયાન, તેમણે વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસ અને અભિગમ દ્વારા ટ્રાફિકના પ્રવાહને સુવ્યવસ્થિત કરવા માટે 122 મુખ્ય રસ્તાઓ અને જંકશન પર વન-વે નિયમ રજૂ કરવા બદલ ‘વન-વે સલીમ’ નામનો ખિતાબ મેળવ્યો હતો.
સલીમે એ પણ શોધી કાઢ્યું હતું કે પીક અવર્સ દરમિયાન ભારે અને મધ્યમ માલસામાનના વાહનોના પ્રવેશ પર પ્રતિબંધ મૂકતા નિયમનો અસરકારક રીતે અમલ કરવામાં આવતો નથી, જેના કારણે રસ્તાઓ ગૂંગળામણ થાય છે.”એકવાર અમે આ વાહનોની અવરજવર બંધ કરી દીધી, તેનાથી ટ્રાફિકમાં 25% ઘટાડો થયો અને સવાર અને સાંજના પીક અવર્સ દરમિયાન ઓફિસ જનારાઓને મોટી રાહત મળી,” તેમણે કહ્યું.
આ પણ વાંચોઃ
