ચીનની સાથે સરહદી તણાવ વચ્ચે, ભારતીય વાયુસેનાના અપાચે લડાઇ હેલિકોપ્ટરએ ચીન સાથેની સીમાથી માત્ર 25 કિલોમીટર દૂર, વિશ્વના સૌથી અદ્યતન ઉતરાણ મેદાનમાંના લદ્દાખમાં તેની ઓપરેશનલ ક્ષમતા દર્શાવી છે. અપાચે ગયા વર્ષે મે-જૂનથી લદ્દાખ ક્ષેત્રમાં કાર્યરત છે. ભારતીય વાયુસેનાના વિશેષ દળોએ લગભગ 13,500 ફૂટની ઉંચાઇએ ન્યોમા એડવાન્સ લેન્ડિંગ ગ્રાઉન્ડ પર ચિનૂક હેવી લિફ્ટ હેલિકોપ્ટરથી વિશેષ ઓપરેશન કરવાની ક્ષમતા દર્શાવી હતી.
#WATCH Nyoma ALG, Ladakh | IAF's Apache attack helicopter showcases its low flying operational capability at one of the world’s highest advanced landing grounds merely 25 km from border with China. The Apaches have been operating in the Ladakh area since May-June last year pic.twitter.com/jDx3OlJXza
— ANI (@ANI) August 8, 2021
અપાચે હેલિકોપ્ટરની ડિજિટલ કનેક્ટિવિટી અને અત્યાધુનિક માહિતી સિસ્ટમ તેને ખતરનાક બનાવે છે. આ હેલિકોપ્ટરમાં જે પ્રકારની ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તે દુર્ગમ સ્થળોએ પણ અસરકારક ફાયરપાવર અને સચોટ માહિતી આપે છે. ગાઢ પર્વતીય વિસ્તારોમાં આ સૌથી અસરકારક હેલિકોપ્ટર છે, ચીનની જે ટેકરીઓ અને ખીણોમાં છુપાયેલા દુશ્મનને સરળતાથી શોધી શકે છે અને લક્ષ્યને સચોટ રીતે હિટ કરી શકે છે. તે વિવિધ પ્રકારના મોટા બોમ્બ, બંદૂકો અને મિસાઇલોથી સજ્જ થઇ શકે છે.
જાણો વિશ્વનું સૌથી ઘાતક હેલિકોપ્ટર કેમ છે
– તેને ઝડપે ઉંચી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેથી દુશ્મન પર હોકની જેમ હુમલો કરી શકાય.
-આ હેલિકોપ્ટરની ફ્લાઇંગ રેન્જ 550 કિમી છે.
– આ હેલિકોપ્ટર 16 એન્ટી ટેન્ક મિસાઇલો ફાયર કરીને ઉડી શકે છે
– એક સમયે 1,200 30 એમએમ ગોળીઓ ચલાવી શકાય છે, હેલિકોપ્ટરની નીચે બંદૂકો લગાવવામાં આવે છે.
-16 ફૂટ ઊંચું અને 18 ફૂટ પહોળું અપાચે હેલિકોપ્ટર ઉડવા માટે બે પાયલોટ હોવા જરૂરી છે.
-આ હેલિકોપ્ટરની મોટી પાંખ ચલાવવા માટે બે એન્જિન છે. આ કારણે, તેની ઝડપ ઘણી વધારે છે.
-તેની ડિઝાઇન એવી છે કે તે સરળતાથી રડારને ડોજ કરી શકે છે.
-અપાચે હેલિકોપ્ટર એક સમયે 2:45 કલાક સુધી ઉડી શકે છે.
-સુધારેલ લેન્ડિંગ ગિયર, ક્રુઝ સ્પીડ, ક્લાઇમ્બ રેટ અને પેલોડ ક્ષમતામાં વધારો તેની કેટલીક અન્ય સુવિધાઓ છે.
-એરફોર્સના કાફલામાં સમાવિષ્ટ અપાચે અપગ્રેડ વર્ઝનના છે. તેની ટેકનોલોજી અને એન્જિનને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે.
-તે માનવરહિત હવાઈ વાહનો (UAVs) ને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતાથી સજ્જ છે.
– યુદ્ધભૂમિની તસવીરને કમાન્ડ સેન્ટરમાં મોકલવાની અને ત્યાંથી પ્રાપ્ત કરવાની ક્ષમતા પણ છે.
– અપાચે ખાસ કરીને અમેરિકન કંપની બોઇંગ દ્વારા ભારતીય સેનાની જરૂરિયાત મુજબ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
તે જાણીતું છે કે ભૂતકાળમાં, ભારત અને ચીને પૂર્વ લદ્દાખમાં વાસ્તવિક નિયંત્રણ રેખા (LAC) પર ગોગરા વિસ્તારમાંથી તેમના સૈનિકોને પાછા ખેંચી લીધા છે. બંને દેશોએ ગોગરામાં એલએસીના પેટ્રોલિંગ પોઇન્ટ 17A માંથી સૈનિકોને પાછા ખેંચવાની સાથે આ આગળના મોરચે બાંધવામાં આવેલા તમામ કામચલાઉ બાંધકામ અને માળખાગત સુવિધાઓને પણ તોડી નાખી છે. છેલ્લા 15 મહિનાથી બંને દેશના સૈનિકો ગોગરાના આ પેટ્રોલિંગ પોઈન્ટ પર મુકાબલાની સ્થિતિમાં હતા. આ સાથે, પૂર્વ લદ્દાખમાં એલએસી સાથે લશ્કરી મુકાબલાના છમાંથી ચાર મોરચા પરની મડાગાંઠ દૂર થઈ ગઈ છે.ગોગરા પહેલા, બંને દેશોએ ગાલવાન, પેંગોંગ તળાવના ઉત્તર અને દક્ષિણ કાંઠેથી તેમના સૈનિકોને પાછા ખેંચીને અહીં બફર ઝોન બનાવ્યો હતો. હવે ભારત અને ચીનના સૈનિકો એલએસી પર હાટ સ્પ્રિંગ અને ડેપસંગ આ બે વિસ્તારોમાં મુકાબલાની સ્થિતિમાં તૈનાત છે.
