National News : ઈઝરાયલ અને ઈરાન વચ્ચે ચાલી રહેલા યુધ્ધને કારણે ભારતના નિકાસકારો નવી અનિશ્ચિતતાઓનો સામનો કરી રહ્યા છે. ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર તરફથી પારસ્પરિક ટેરિફ ધમકીઓ પછી, ચાલી રહેલી ભૂ-આર્થિક અનિશ્ચિતતાઓ વચ્ચે, 13 જૂને ઇઝરાયલ દ્વારા ઇરાન પર હુમલો અને તેહરાનના બદલો લેવાના હુમલાઓએ નવી દિલ્હી માટે વધુ ચિંતાઓ ઉભી કરી છે.
તાત્કાલિક અસર લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્ર પર પડશે – પરિવહન ખર્ચ અને નૂર દરો માત્ર વધશે જ નહીં, પરંતુ માલની હેરફેરમાં પણ વિલંબ થઈ શકે છે.રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષ અને હમાસ સાથે ઇઝરાયલના યુદ્ધને કારણે માલસામાનની દરિયાઈ અવરજવર પહેલાથી જ પ્રભાવિત થઈ છે.ભૌગોલિક રીતે, જો સંઘર્ષ સમુદ્ર સુધી વધે તો પર્સિયન ગલ્ફમાં હોર્મુઝ સ્ટ્રેટથી સુએઝ કેનાલ સુધીનો વિસ્તાર સંવેદનશીલ બની જાય છે. આ માર્ગ ભારતના પશ્ચિમ કિનારા અને પશ્ચિમ એશિયા તેમજ યુરોપ વચ્ચે માલસામાનની અવરજવર માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
ઉદ્યોગ જગતના દિગ્ગજોએ સરકારને માલના પરિવહન માટે અન્ય માર્ગો શોધવાની સાથે સપ્લાય ચેઇનને જોખમમુક્ત કરવા વિનંતી કરી છે.અમદાવાદ સ્થિત એક વિશ્લેષકે જણાવ્યું હતું કે રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષ અને હમાસ અને હુથી બળવાખોરો સાથે ઇઝરાયલના યુદ્ધને કારણે માલવાહક અવરજવર ધીમી પડી ગઈ છે.આયાત અને નિકાસ થતા માલના જથ્થામાં ઘટાડો થવાને કારણે ખર્ચ ઘટાડવા માટે શિપર્સ નાના જહાજોનો પણ ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. અને હવે ઇઝરાયલ-ઈરાન સંઘર્ષ – જો તે લંબાશે – તો વેપારને વધુ ધીમો પાડશે.
નવેમ્બર 2023 થી, સુએઝ કેનાલ રૂટ દ્વારા માલસામાનની અવરજવર ઓછી થઈ રહી છે. કાર્ગો જહાજો કેપ ઓફ ગુડ હોપની આસપાસ આફ્રિકાની પરિક્રમા કરી રહ્યા છે. આના પરિણામે શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો થયો છે અને માલસામાનની ડિલિવરીમાં વિલંબ થયો છે.અમદાવાદ સ્થિત એક ખાનગી કંપનીના આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારનું સંચાલન કરતા એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “હાલ સુધી, અમે અમારી આંગળીઓ પાર કરી લીધી છે – તે રાહ જુઓ અને જુઓનો અભિગમ છે, અમે પરિસ્થિતિ પર નજીકથી નજર રાખીશું.”
ઇઝરાયલ-ઈરાન સંઘર્ષ ક્રૂડ ઓઇલના ભાવને આગળ ધપાવવાની તૈયારીમાં છે. ઇનગ્લોબલ બિઝનેસ ફાઉન્ડેશન (અગાઉ ઓલ ઇન્ડિયા સ્પાઇસીસ ઇમ્પોર્ટ ફેડરેશન તરીકે ઓળખાતું) ના સ્થાપક, ડિરેક્ટર અને સચિવ હિરેન ગાંધીએ જણાવ્યું હતું કે પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોના ભાવમાં વધારો તમામ કોમોડિટીઝમાં ભાવવધારાનું કારણ બની શકે છે.
ભારત તેની કુલ ક્રૂડ જરૂરિયાતના 85 ટકાથી વધુ આયાત કરે છે. ઇરાક, સાઉદી અરેબિયા અને સંયુક્ત આરબ અમીરાત (UAE) – જે બધા સંઘર્ષના આ ક્ષેત્રમાં આવે છે, તે ભારત માટે ક્રૂડના મુખ્ય સપ્લાયર્સ છે.૩૦ મેના રોજ બ્રેન્ટ ક્રૂડના વૈશ્વિક ભાવ ૬૧ યુએસ ડોલર પ્રતિ બેરલથી ઓછા હતા, જે ૧૩ જૂનના રોજ વધીને ૭૪.૫ યુએસ ડોલરથી વધુ થઈ ગયા.ક્રૂડ ઓઇલના ઊંચા ભાવ ભારતના નીતિ નિર્માતાઓ માટે વધુ પડકારો ઉભા કરશે, કારણ કે તે આયાત બિલમાં વધારો કરશે, જેનાથી દેશના મેક્રોઇકોનોમિક ગતિશીલતા પર અસર પડશે, જેમાં તેની રાજકોષીય ખાધનો પણ સમાવેશ થાય છે.
સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, જો વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ ઊંચા રહેશે તો ૧૫-૨૦ દિવસમાં ઇંધણના છૂટક ભાવમાં પ્રતિ લિટર ૧-૨ રૂપિયાનો વધારો થઈ શકે છે.એક ઉદ્યોગ નિષ્ણાતે નામ ન આપવાની શરતે ધ સેક્રેટરીએટને જણાવ્યું હતું કે તાજેતરનો સંઘર્ષ દુબઈ બંદર દ્વારા શિપિંગને પણ અસર કરી શકે છે, જે પશ્ચિમ એશિયા, યુરોપ, આફ્રિકા અને એશિયાના દેશો માટે એકમુખ્ય ટ્રાન્સ-શિપમેન્ટ હબ છે.જોકે, યુએઈના પશ્ચિમ કિનારા પર ફુજૈરાહ બંદર દ્વારા માલનું પરિવહન સંઘર્ષ ક્ષેત્રને ટાળવાની દ્રષ્ટિએ વધુ સુરક્ષિત હોઈ શકે છે. “તેથી, આ માર્ગ દ્વારા ભારતમાં તેલની આયાત શક્ય છે,” તેમણે ઉમેર્યું.
વિશ્લેષકે જણાવ્યું હતું કે સંઘર્ષ વધવાની સાથે કિંમતોને નિયંત્રિત કરવામાં સરકારની ભૂમિકા મહત્વપૂર્ણ બની શકે છે. “તે વ્યવસાયો માટે કોઈપણ ભાવ આંચકાને ટાળવામાં અને માલના કાર્યક્ષમ રૂટિંગને સુનિશ્ચિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે. ઉદ્યોગ આશા રાખે છે કે કેન્દ્ર વધુ સક્રિય ભૂમિકા ભજવશે.”
નિકાસકારોનો અભિપ્રાય હતો કે નવી દિલ્હી, જે ઈરાન અને ઇઝરાયલ બંને સાથે સારા સંબંધો ધરાવે છે, તેણે હસ્તક્ષેપ કરવો જોઈએ અને આ દેશોને ભારતીય ધ્વજ ધરાવતા જહાજોને સુરક્ષિત માર્ગ પૂરો પાડવા માટે કહેવું જોઈએ.વિશ્લેષકે ઉમેર્યું હતું કે, માલ ઈરાનના ચાબહાર બંદર પર અને પછી જમીન માર્ગે પશ્ચિમી દેશોમાં પણ મોકલી શકાય છે.
“જો, કોઈ કારણોસર, હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતો માર્ગ અવરોધાય છે, તો આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારને ગંભીર અસર થશે, કારણ કે ક્રૂડ ઓઇલના 20 ટકાથી વધુ વૈશ્વિક પરિવહન આ માર્ગ દ્વારા થાય છે,” તેમણે કહ્યું.”વધુ માલનો માર્ગ બદલવો પડી શકે છે, જેનાથી ડિલિવરીનો સમય તેમજ ખર્ચમાં વધારો થઈ શકે છે,” ગાંધીએ જણાવ્યું.
આ પણ વાંચો:તૂટી ગયો રેકોર્ડ… ભરાઈ ગઈ તિજોરી, એપ્રિલમાં અત્યાર સુધીનો સૌથી વધુ GST કલેક્શન
આ પણ વાંચો:સરકાર ₹2,000 થી વધુના UPI વ્યવહારો પર GST વસૂલવાનું વિચારી રહી નથી
