ગણેશ ચતુર્થી, નવરાત્રિ અને દેશભરના અન્ય તહેવારોથી લઈને ધનતેરસ અને દિવાળી સુધીનો સમયગાળો સામાન્ય રીતે ભારતના ઓટો ઉદ્યોગ માટે વ્યવસાયમાં તેજીનો સમય હોય છે. જો કે, આ વર્ષ યાદગાર રહ્યું ન હતું કારણ કે ઘણા પરિબળોએ ઉદ્યોગને, ખાસ કરીને પેસેન્જર વ્હીકલ સેગમેન્ટને મોટો આંચકો આપ્યો છે.
ફેડરેશન ઓફ ઓટોમોબાઈલ ડીલર્સ એસોસિએશન (FADA) એ તાજેતરમાં પ્રકાશિત કર્યું હતું કે તહેવારોનો સમયગાળો કેટલો ગંભીર છે. એક દાયકામાં વેચાણની કામગીરીની દ્રષ્ટિએ તહેવારોની સૌથી ખરાબ સીઝન તરીકે વર્ણવતા, FADAના પ્રમુખ વિંકેશ ગુલાટીએ વર્તમાન સમય શા માટે સારો નથી તેના ઘણા કારણો જવાબદાર ગણાવ્યા. અહીં 5 કારણો છે જે હાલમાં વેચાણની દ્રષ્ટિએ ભારતીય ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર પર ભારે અસર કરી રહ્યા છે:-
વૈશ્વિક સેમિકન્ડક્ટરની અછત
વૈશ્વિક સેમિકન્ડક્ટરની અછત ભારત અને સમગ્ર વિશ્વમાં લગભગ દરેક મોટા ઓટો ઉત્પાદકના ઉત્પાદન ચક્ર પર વ્યાપક અસર કરી રહી છે. પુરવઠાની સમસ્યાઓ અને ડિલિવરીની સમયમર્યાદા પાછળ ધકેલવાને કારણે ઉત્પાદન ચક્રને અસ્થાયી રૂપે અટકાવવું પડ્યું છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં, ડિલિવરીમાં વિલંબને કારણે બુકિંગ રદ કરવામાં આવ્યું છે, જે દેખીતી રીતે વેચાણના આંકડાઓને અસર કરે છે. વૈશ્વિક સમસ્યાનો કોઈ ઉકેલ ન હોવાને કારણે આગળનો રસ્તો અંધકારમય રહે છે.
વધતી કિંમત
અમુક સામગ્રીની વધતી કિંમતને કારણે ઘણી કંપનીઓ કટોકટીનો સામનો કરી રહી છે અને સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, ગ્રાહકો પણ ભાવ વધારાના સંદર્ભમાં બોજામાં આવી ગયા છે. તહેવારોની સિઝન પહેલા અથવા તે દરમિયાન ભાવમાં વધારો સંભવિત ગ્રાહકની અપેક્ષા વિરુદ્ધ છે અને વેચાણ પર પણ નકારાત્મક અસર કરી શકે છે.
નાના વાહનોની માંગમાં ઘટાડો
ભારતમાં કોવિડ-19ના કેસમાં ઘટાડો થઈ શકે છે, પરંતુ ગુલાટીએ કહ્યું કે નાના વાહનોની માંગ હજુ પણ અપેક્ષા કરતા ઓછી છે કારણ કે લોકો સ્વાસ્થ્ય સંબંધિત કારણોસર નાણાં બચાવવાનું ચાલુ રાખી શકે છે. તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે આર્થિક અનિશ્ચિતતાનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે ઊંચા મૂલ્યની ખરીદી અત્યારે બંધ કરવામાં આવી રહી છે. જ્યારે OEM કહે છે કે માંગ મજબૂત છે, તે પુરવઠો છે જે ચિપની અછતને કારણે ચિંતાનો વિષય છે.
ઇંધણના ભાવ
ઈંધણના વધતા ભાવની અસર નવા વાહનોની માંગ પર પડી શકે છે. પેટ્રોલના ભાવ હવે પ્રતિ લિટર રૂ. 110થી વધુ છે અને ડીઝલ પણ સદીમાં પહોંચી ગયું છે, ત્યારે તાજેતરના મહિનાઓમાં વાહન ચલાવવા અથવા ચલાવવાના ખર્ચમાં જબરદસ્ત વધારો થયો છે. નોંધનીય છે કે કોવિડના સમયમાં વ્યક્તિગત ગતિશીલતાની માંગ હજુ પણ પૂર્વ માલિકીના વાહનોની માંગમાં અસાધારણ વધારાનું કારણ હોઈ શકે છે. ખાનગી વાહન હોવા છતાં સંપત્તિ બચાવવી એ પૂર્વ-માલિકીના ક્ષેત્ર સાથે સંતુલિત કાર્ય છે જે કદાચ આધાર પૂરો પાડે છે.
લોન્ચિંગમાં ઘટાડો
પાછલા વર્ષોની સરખામણીએ માસ-માર્કેટ સેગમેન્ટમાં ઓછા લોન્ચ, ખરીદદારોના સેન્ટિમેન્ટને પણ અસર કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, દેશની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા, 2021 ની શરૂઆતમાં માત્ર એક જ ફેસલિફ્ટ મોડલ લાવી હતી અને હવે લોન્ચ માટે અન્ય અપડેટેડ મોડલ તૈયાર કરી રહી છે. ‘અફોર્ડેબલ’ પ્રાઇસ સેગમેન્ટમાં અન્ય મુખ્ય ખેલાડીઓ પણ તુલનાત્મક રીતે શાંત છે.
Technology / જો લગ્ન પછી તમારી અટક બદલાઈ ગઈ હોય તો તેને પાન કાર્ડ પર આ રીતે બદલો
