નવી દિલ્હીઃ છેલ્લા દસ વર્ષમાં દેશમાં એરપોર્ટની સંખ્યા લગભગ બમણી થઈ ગઈ છે. પરંતુ ભારતના ઉડ્ડયન ઉદ્યોગે હજુ લાંબી મજલ કાપવાની છે. અકાસા એરના સહ-સ્થાપક અને ઈન્ડિગોના ભૂતપૂર્વ ડિરેક્ટર આદિત્ય ઘોષે પોડકાસ્ટમાં દેશના ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની સંભાવનાઓ અને પડકારો વિશે વિગતવાર વાત કરી હતી. તેમણે કહ્યું કે દેશમાં એક વર્ષમાં હવાઈ મુસાફરી કરનારા લોકોની સંખ્યા એક દિવસમાં રેલવેમાં મુસાફરી કરતા લોકોની સંખ્યા જેટલી છે. જો આપણે એક દિવસના રેલ્વે ટ્રાફિકને એર ટ્રાફિકમાં રૂપાંતરિત કરીએ તો તેને લઈ જવા માટે આપણને વધુ 500 વિમાનોની જરૂર પડશે. ઘોષે કહ્યું કે દેશમાં હવાઈ મુસાફરી જીડીપી વૃદ્ધિના બમણા દરે વધે છે. જો સ્થિતિ આવી જ રહી તો આવતા વર્ષે આપણને વધુ 75 એરક્રાફ્ટની જરૂર પડશે. અમારી તમામ એરલાઇન કંપનીઓએ 1000 એરક્રાફ્ટનો ઓર્ડર આપ્યો છે. પરંતુ અમને આ વિમાનો આગામી દસ વર્ષમાં મળી જશે. આમાંના ઘણા એરક્રાફ્ટ જૂના એરક્રાફ્ટને રિપ્લેસ કરશે. આવી સ્થિતિમાં દેશમાં લાંબા સમય સુધી પુરવઠાની સમસ્યા રહેશે જ્યારે માંગ ખૂબ જ વધી જશે.
અમેરિકા સાથે તેની સરખામણી કરતા ઘોષે કહ્યું કે અમેરિકામાં 14,000થી વધુ એરપોર્ટ છે જ્યારે ભારતમાં હાલમાં આ સંખ્યા 150ની આસપાસ છે. આ સ્થિતિ એવી પણ છે જ્યારે સરકારે દિશામાં હવાઈ મુસાફરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસાવવા પર સંપૂર્ણ ભાર મૂક્યો છે. ઘોષે કહ્યું, ‘ભારતની વસ્તી 1.4 અબજ છે અને અમારી પાસે 500 વિમાન છે. બીજી તરફ અમેરિકાની વસ્તી લગભગ 33 કરોડ છે. સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ, એક અમેરિકન એરલાઇન, 1000 થી વધુ એરક્રાફ્ટ ધરાવે છે, જો કે તે અમેરિકાની સૌથી મોટી એરલાઇન નથી. જો આપણે અમેરિકન એરલાઇન સાથે સ્પર્ધા કરવી હોય તો એરક્રાફ્ટની સંખ્યા બમણી કરવી પડશે.
વિશ્વની ટોચની એરલાઇન્સ
ભારતની સૌથી મોટી એરલાઈન ઈન્ડિગો છે. તે દરરોજ 1,800 થી વધુ ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે. દેશના સ્થાનિક બજારમાં તેનો 58% હિસ્સો છે. પરંતુ જો આપણે વિશ્વની દૈનિક ફ્લાઈટ્સ પર નજર કરીએ તો ઈન્ડિગો આઠમા સ્થાને છે. વિશ્વની સૌથી વ્યસ્ત એરલાઈન્સમાંથી ચાર અમેરિકાની છે. ટોપ 10ની વાત કરીએ તો તેમાં ચીનની ત્રણ એરલાઈન્સ કંપનીઓ સામેલ છે. અમેરિકન એરલાઈન્સ આ યાદીમાં પ્રથમ ક્રમે છે જે દરરોજ 5,483 ફ્લાઈટ્સ ઓપરેટ કરે છે. અમેરિકાની ડેલ્ટા એરલાઈન્સ બીજા સ્થાને છે. આ કંપની દરરોજ 4,629 ફ્લાઈટ્સ ઓપરેટ કરે છે. અમેરિકાની યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ ત્રીજા સ્થાને છે અને દરરોજ 4,213 ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે. અમેરિકાની સાઉથવેસ્ટ એરલાઈન્સ દરરોજ 4,080 ફ્લાઈટ્સ ઓપરેટ કરે છે, જે ઈન્ડિગો કરતા લગભગ અઢી ગણી વધારે છે.
સંકટમાં ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર
ICRAના અંદાજ મુજબ, ગયા વર્ષે ભારતમાં સ્થાનિક પેસેન્જર એર ટ્રાફિક 13 ટકા વધ્યો હતો અને આ વર્ષે તે 8-10 ટકા વધવાની ધારણા છે. હાલમાં દેશમાં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ અનેક પડકારોનો સામનો કરી રહ્યો છે. ઉદાહરણ તરીકે, દેશની સૌથી મોટી એરલાઇન કંપની ઇન્ડિગોના 75 એરક્રાફ્ટ પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની એન્જિનમાં સમસ્યાને કારણે ગ્રાઉન્ડેડ છે. આવી જ રીતે, GoAirની કામગીરી બંધ છે. સ્પાઈસ જેટ પણ માત્ર થોડી ફ્લાઈટ્સ ઓપરેટ કરવામાં સક્ષમ છે. એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસના સેંકડો કેબિન ક્રૂ તાજેતરમાં સામૂહિક બીમારીની રજા પર ગયા હતા. જેના કારણે મોટી સંખ્યામાં ફ્લાઈટ્સ કેન્સલ કરવી પડી હતી. એટલું જ નહીં એરક્રાફ્ટ બનાવતી કંપનીઓ બોઇંગ અને એરબસ પણ મુશ્કેલીમાં છે જેના કારણે નવા એરક્રાફ્ટની સપ્લાય ધીમી છે.
આ પણ વાંચો:શેરબજારમાં સેન્સેક્સ અને નિફ્ટીમાં તેજી, આઈટી ઈન્ડેક્સ અને મિડકેપ-સ્મોલકેપ શેર્સમાં ઉછાળો
આ પણ વાંચો:ભારતીય રેલ્વેનો મોટો નિર્ણય, હવે મુસાફરો કોઈપણ જગ્યાએથી જનરલ ટિકિટ બુક કરાવી શકશે
આ પણ વાંચો:શેરબજારમાં આજે તેજી સાથે થઈ શરૂઆત, સેન્સેક્સ અને નિફ્ટીમાં દેખાઈ મજબૂતાઈ
