રેલ્વે અને કાપડ રાજ્ય મંત્રી દર્શના જરદોશએ આજે NHSRCL ના મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે ગુજરાતના નવસારી કાસ્ટિંગ યાર્ડ ખાતે 40 મીટરના વધુ એક ફુલ સ્પાન પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ (PSC) બોક્સ ગર્ડરના કાસ્ટિંગનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. 28મી ઓક્ટોબરે ગુજરાતના આણંદમાં કાસ્ટિંગ યાર્ડ ખાતે પ્રથમ ફુલ સ્પાન ગર્ડરનું કાસ્ટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું.

આ પ્રસંગે NHSRCL અને L&Tને અભિનંદન આપતાં દર્શના જરદોશએ જણાવ્યું હતું કે, “દેશ જ્યારે કોરોના સામે લડી રહ્યો હતો ત્યારે પણ NHSRCL અને L&Tએ કોરોના સંબંધિત સલામતીને અપનાવીને જોરશોરથી કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને આ પ્રોજેક્ટને આજે આ સ્થાને લઈ ગયા છે. ” તેમણે એમ પણ જણાવ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ પર કામ ખૂબ જ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે અને ટૂંક સમયમાં આ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જોવા મળશે.

હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોરમાં સૌથી ભારે PSC બોક્સ ગર્ડર લગાવવામાં આવશે

40 મીટર સ્પેન PSC બોક્સ ગર્ડરનું વજન આશરે 970 મેટ્રિક ટન છે, જે ભારતના બાંધકામ ઉદ્યોગમાં સૌથી ભારે PSC બોક્સ ગર્ડર હશે. 40 મીટરના સ્પાન ગર્ડરને સિંગલ પીસ તરીકે નાખવામાં આવી રહ્યો છે એટલે કે કોઈપણ બાંધકામ સાંધા વિના, જેમાં 390 એમ3 કોંક્રીટ અને 42 એમટી સ્ટીલનો સમાવેશ થાય છે.

વાયડક્ટના બાંધકામને ઝડપી બનાવવા માટે, સબસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચર સમાંતર રીતે બનાવવામાં આવ્યા છે. સબસ્ટ્રક્ચર એટલે કે પાઇલ, પાઇલ કેપ, પિઅર અને પિઅર કેપનું કામ ચાલુ છે. સુપરસ્ટ્રક્ચર્સ માટે, સંપૂર્ણ સ્પાન ગર્ડર્સ અને સેગમેન્ટલ ગર્ડર્સને કાસ્ટ કરવા માટે સંરેખણ સાથેનું કાસ્ટિંગ યાર્ડ વિકસાવવામાં આવ્યું છે જેથી કાસ્ટ પિઅર કેપ્સ પર ભારે મશીનોનો ઉપયોગ કરીને તેને શરૂ કરી શકાય.

સેગમેન્ટલ ગર્ડરની સરખામણીમાં ફુલ સ્પાન ગર્ડરને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે.

સુપરસ્ટ્રક્ચર માટેના મોટાભાગના ગર્ડર 30, 35 અને 40 મીટર લાંબા સંપૂર્ણ સ્પાન્સના હશે. જો કે, તે સ્થાનો માટે જ્યાં સાઇટનો અભાવ છે. પ્રીકાસ્ટ સેગમેન્ટ્સના સેગમેન્ટલ લોન્ચિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. સેગમેન્ટલ ગર્ડર કરતાં ફુલ સ્પાન ગર્ડરને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે કારણ કે ફુલ સ્પાન ગર્ડર લોન્ચિંગ પ્રોગ્રેસ સેગમેન્ટલ ગર્ડર લોન્ચિંગ કરતાં સાત ગણી ઝડપી છે.

23 કાસ્ટિંગ યાર્ડ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે

ગર્ડરના કાસ્ટિંગ માટે સંરેખણ સાથે 23 કાસ્ટિંગ યાર્ડ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. દરેક કાસ્ટિંગ યાર્ડ જરૂરિયાત મુજબ 16 થી 93 એકરના વિસ્તારમાં ફેલાયેલું છે અને તે હાઇ-સ્પીડ રેલ ગોઠવણીની બાજુમાં સ્થિત છે. રિબાર પાંજરા બનાવવા માટે જીગ્સ, હાઇડ્રોલિકલી ઓપરેટેડ પ્રી-ફેબ્રિકેટેડ મોલ્ડ સાથે હાઇડ્રોલિકલી ઓપરેટેડ પ્રિ-ફેબ્રિકેટેડ મોલ્ડ, બેચિંગ પ્લાન્ટ, એગ્રીગેટ સ્ટેકીંગ એરિયા, સિમેન્ટ સિલો, ગુણવત્તાયુક્ત લેબોરેટરી અને ગુણવત્તાવાળા ગર્ડરોના ઝડપી કાસ્ટિંગ માટે વર્કમેન કેમ્પ જેવી સુવિધાઓ વિકસાવવામાં આવી છે.

બ્રિજ લોંચિંગ ગેન્ટ્રી 3-4 બોક્સ ગર્ડર શરૂ કરશે

સ્ટ્રેડલ કેરિયર, બ્રિજ લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી, ગર્ડર ટ્રાન્સપોર્ટર અને લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી જેવી ભારે મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને ફુલ સ્પાન પ્રી-કાસ્ટ બોક્સ ગર્ડર્સ લોન્ચ કરવામાં આવશે. લોંચિંગ માટે ગર્ડર્સનો સતત પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કાસ્ટિંગ યાર્ડમાં બોક્સ ગર્ડર્સનું કાસ્ટિંગ અગાઉથી કરવામાં આવશે અને તેને વ્યવસ્થિત રીતે સ્ટેક કરવામાં આવશે. સ્ટ્રેડલ કેરિયર સ્ટેકીંગ યાર્ડમાંથી બોક્સ ગર્ડરને ઉપાડશે અને તેને બ્રિજ લોંચિંગ ગેન્ટ્રીમાં ખવડાવશે, જે બોક્સ ગર્ડરને ઊંચો કરશે અને ગર્ડરને બેરિંગ્સ પર પિઅર કેપ પર મૂકશે. બ્રિજ લોંચિંગ ગેન્ટ્રી પ્રથમ 3-4 બોક્સ ગર્ડર લોન્ચ કરશે જેના પર ગર્ડર ટ્રાન્સપોર્ટર મૂકવામાં આવશે અને ગર્ડર ટ્રાન્સપોર્ટર અને લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રીનો ઉપયોગ કરીને ક્રમિક રીતે ગર્ડરોનું લોન્ચિંગ ચાલુ રહેશે.

લોંચિંગ માટે કાસ્ટિંગ યાર્ડ અને ભારે મશીનરીનું આયોજન એવી રીતે કરવામાં આવ્યું છે કે લગભગ 300 ફુલ સ્પાન બોક્સ ગર્ડર કાસ્ટિંગ અને લોન્ચિંગની ટોચની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે, જે એક મહિનામાં લગભગ 12 કિમી સુપરસ્ટ્રક્ચર કાસ્ટિંગ અને ઇરેક્શન સમાન છે.

મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ 508 કિલોમીટર લાંબો છે

મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ (MAHSR) 508 કિમી લાંબો છે. 508 કિમીમાંથી, 352 કિમી ગુજરાત રાજ્યમાં (348 કિમી) અને દાદરા અને નગર હવેલી (4 કિમી) અને બાકીના 156 કિમી મહારાષ્ટ્ર રાજ્યમાં છે. M/s L&T એ 352 કિમીમાંથી 325 કિમી લંબાઈ માટે એક્ઝિક્યુટિવ એજન્સી છે. તેમને બે પેકેજ એટલે કે C4 (237Km) અને C6 (88Km) માટે કોન્ટ્રાક્ટ આપવામાં આવ્યો છે.

સામાન્ય માણસને શું ફાયદો થશે

મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈસ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ સામાન્ય માણસ માટે ચોક્કસપણે ખૂબ જ ફાયદાકારક સાબિત થશે. આ રેલ પ્રોજેક્ટ થકી હજારો લોકોને રોજગારી મળશે. આ ઉપરાંત પ્રોજેક્ટ તૈયાર થયા બાદ રેલ્વે સ્ટેશનની આસપાસના વિસ્તારોને વિકસાવવામાં આવશે, જેનાથી તે વિસ્તારોમાં વ્યાપારિક ગતિવિધિઓ પણ વધશે. આ પ્રોજેક્ટ પૂરો થયા બાદ સૌથી વધુ ફાયદો એ લોકોને થશે જેઓ સમયની કિંમત જાણતા હશે. હાઈ સ્પીડ રેલની મદદથી લોકોનો મુંબઈ-અમદાવાદ-મુંબઈની મુસાફરીમાં ઘણો સમય બચશે.

National / સરકારે કચરામાંથી આવી રીતે 40 કરોડની કરી કમાણી

National / ભારતીય વેક્સીનનો પાવર, વધુ 5 દેશે આપી માન્યતા, હવે 35 દેશોમાં મુસાફરી કરવી સરળ છે

મોટી સફળતા / દેશની 78 ટકા વસ્તીને કોરોના રસીનો પહેલો ડોઝ મળ્યો

સાવધાન! / ઓનલાઈન ગેમ તીન પત્તીના વ્યસનમાં ગુમાવ્યા રૂ. 10 લાખ અને અંતે ભર્યું આવું પગલું…