કેનેડામાં એક કંપની ટ્યુબ ટ્રેનોનું નેટવર્ક બનાવવાની યોજના બનાવી રહી છે જે હાઇ સ્પીડ રેલને એકદમ પોકી દેખાડી શકે અને પ્લેનને પણ પાછળ રાખી શકે. કેનેડિયન કંપની ટ્રાન્સપોડે તાજેતરમાં ફ્લક્સજેટની જાહેરાત કરી હતી, જે એક “પ્લેન-ટ્રેન હાઇબ્રિડ” છે જેનો કંપની દાવો કરે છે કે તે 1,000 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક અથવા આશરે 621 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરશે.

ટોરોન્ટો-આધારિત કંપની હવે ટ્રાન્સપોડ લાઇનને પિચ કરી રહી છે, જે એલોન મસ્કના હાઇપરલૂપના સમાન વિચાર છે — તમે જાણો છો, જો મસ્કની ભવ્ય ભૂગર્ભ ટનલ ખરેખર માત્ર ઇવીના કાફલાને બદલે સામૂહિક પરિવહનનું એક સક્ષમ સ્વરૂપ હતું.

ટ્રાન્સપોડ ફ્લક્સજેટ લીનિયર ઇન્ડક્શન મોટર્સનો ઉપયોગ કરી રહ્યું હોય તેવું લાગે છે, જે ચુંબકીય લેવિટેશનની સાથે સંપૂર્ણ રીતે ઇલેક્ટ્રિક છે અને ગ્રીડમાંથી પાવર ખેંચે છે. 82-ફૂટ લાંબી ટ્રેનો વેક્યૂમ ટ્યુબ સાથે મુસાફરી કરશે જ્યાં તેઓ ખેંચ્યા વિના અને ઘર્ષણ વિના આગળ વધવા માટે મુક્ત છે.

કંપની દાવો કરે છે કે તેની ટેક ભૌતિકશાસ્ત્રના નવા ક્ષેત્ર પર આધારિત છે જેને “વેલેન્સ ફ્લક્સ” કહેવાય છે, પરંતુ સંદર્ભ અસ્પષ્ટ છે. ટ્રાન્સપોડના જણાવ્યા મુજબ, તે મોશન ટ્રેકિંગ દ્વારા ઉચ્ચ સંવેદનાની ક્ષમતાને શોધી કાઢે છે. જે ફ્લક્સજેટને તીવ્ર પર્યાવરણીય જાગૃતિ આપે છે. હમ… હા… તે હમણાં માટે નોનસેન્સ છે.

કંપનીએ “વેઇલન્સ નેટવર્ક” નો ઉલ્લેખ કર્યો છે જે કથિત રીતે ફ્લક્સજેટની સ્થિતિનો અભ્યાસ કરે છે અને તેને સમાયોજિત કરે છે કારણ કે તે ટ્યુબમાં મુસાફરી કરે છે, કદાચ તેને ઓછામાં ઓછા પ્રતિકારના માર્ગ પર રાખવા માટે. બે બિંદુઓ અને તે બધા વેક્ટર જાઝ વચ્ચેનો સૌથી ઝડપી રસ્તો.

ટેક્નોલોજી તેની ઝડપ ક્ષમતાઓ સહિત સાય-ફાઇ નવલકથામાંથી સીધી બહાર જેવી લાગે છે. ટ્રાન્સપોડ કહે છે કે ફ્લક્સજેટ એક સમયે 54 મુસાફરો અને 11 ટન સુધી વહન કરશે અને હજુ પણ પ્લેન કરતાં વધુ ઝડપથી મુસાફરી કરશે, 621 માઇલ પ્રતિ કલાકની પૂર્ણ ઝડપે પહોંચશે. 186-માઇલની સફર જે સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવ કરવામાં ત્રણ કલાક લે છે, તે દરે, માત્ર અડધો કલાક લેશે. આ દરમિયાન ટ્રેન દર બે મિનિટે એક સ્ટેશન પર ઉભી રહેશે. કંપનીનું કહેવું છે કે આના દ્વારા રસ્તાઓ પરના ટ્રાફિકમાં મોટાપાયે ઘટાડો થશે.

વિચાર એ છે કે ટ્રેન ટ્રાન્સપોડ લાઇન તરીકે ડબ કરાયેલી નેટવર્ક સિસ્ટમ પર એક્સક્લુઝિવ કામ કરશે, જેમાં મુખ્ય શહેરો અને મુખ્ય સ્થળોએ સ્ટેશન હશે.અને જાણે કે તે પૂરતું ન હોય, ટ્રાન્સપોડ દાવો કરે છે કે ફ્લક્સજેટ ટિકિટની કિંમત તે જ અંતરને આવરી લેતી પ્લેન ટિકિટ કરતાં લગભગ 44 ટકા ઓછી હશે. તેથી, તે ઝડપી, સસ્તું અને પર્યાવરણ માટે વધુ સારું છે. ટ્રાન્સપોડ અપેક્ષા રાખે છે કે ફ્લક્સજેટ એડમોન્ટન અને કેલગરી વચ્ચે શરૂ થઈ જાય અને ચાલુ થઈ જાય પછી દર વર્ષે 701,000 ટન CO2 ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરી શકે છે. ઠીક છે,  જો તે ક્યારેય ઉપર અને ચાલી રહ્યું છે.

તે બધું સાચું હોવું ખૂબ સારું લાગે છે, પરંતુ આપણે સ્વપ્ન જોઈ શકીએ છીએ. જેમ કે, અમે યુ.એસ.માં, અથવા ખાસ કરીને, અમે ટેક્સાસમાં. ટ્રાન્સપોડ કથિત રીતે સાન એન્ટોનિયો અને ડલ્લાસ વચ્ચે ફ્લક્સજેટ નેટવર્ક બનાવવા માટે વાટાઘાટો કરી રહ્યું છે, જે હાઇવે દ્વારા એકબીજાથી માત્ર 300 માઇલની અંદર છે. એક FluxJet ટેક્સાસને અંતે કદમાં ઘટાડો કરી શકે છે.

ફરીથી, જો ટ્રાન્સપોડ ફ્લક્સજેટ ક્યારેય ફળમાં આવે છે. એડમોન્ટન અને કેલગરીને જોડતા એકલા કેનેડામાં પ્રથમ તબક્કા માટે અંદાજિત $18 બિલિયન ડોલરનો ખર્ચ થશે. ટ્રાન્સપોડ અત્યાર સુધી માત્ર $550 મિલિયનનું ભંડોળ મેળવવામાં સફળ રહ્યું છે. તેમ છતાં, કંપનીનો અંદાજ છે કે તેના પ્રથમ જાહેર મુસાફરો 2035 પહેલા પ્રથમ સફર પર જશે.

તે દાવો કરે છે કે ફ્લક્સજેટની સવારી એ જ મુસાફરી માટે પ્લેન ટિકિટ કરતાં લગભગ 44 ટકા ઓછી કિંમત હશે, પરંતુ હજુ સુધી કોઈ સમયરેખા જાહેર કરવામાં આવી નથી કે જનતા ક્યારે ફ્લક્સજેટ પર મુસાફરી કરવાની અપેક્ષા રાખી શકે છે, અથવા અન્ય કયા શહેરો આ મલ્ટી- બિલિયન-ડોલર નેટવર્ક, તે અનુમાનોમાં આગામી કેટલાક વર્ષો કેવી રીતે બહાર આવી શકે છે તે અંગેના અનુમાનોની વાજબી રકમ સામેલ હોય તેવું લાગે છે.

ટ્રાન્સપોડ કહે છે કે તેનું ધ્યાન વિશ્વની પ્રથમ ડિઝાઇન અને ટેકનીકલ પ્રગતિઓ પર છે અને તે “નવી ટ્યુબ-ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમના દરેક પાસાને વિકસાવી રહ્યું છે, ડિઝાઇનથી એન્જિનિયરિંગ સિસ્ટમ સુધી, તમામ ઇન-હાઉસથી ગ્રાઉન્ડ અપ સુધી અને અમારા ભાગીદારો સાથે મળીને ‘ટ્રાન્સપોડ લાઇન યુરોપ, યુએસએ અને તેનાથી વિકસાવવામાં આવી રહી છે, જેમાં યુનિવર્સિટીઓ, સંશોધન કેન્દ્રો, એરોસ્પેસ ઉદ્યોગ, આર્કિટેક્ચર, રેલવે અને બાંધકામ ભાગીદારોનો સમાવેશ થાય છે.”

ચુંબકીય રીતે લેવિટેડ ફ્લક્સજેટ ટ્રેનો એરોડાયનેમિક અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરીને તેમના માર્ગદર્શિકાને શૂટ કરશે જે ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે બનાવવામાં આવી છે. વાહન એરોડાયનેમિક અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સથી પણ સજ્જ છે જે ખાસ કરીને ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે. ટ્રાન્સપોડ કહે છે કે “જેટ રનવે પર સરળતાથી વેગ આપવાનો અને પછી ટ્યુબ માર્ગદર્શિકાની અંદર સંપૂર્ણ ઝડપે દરિયાકિનારા જેવો અનુભવ કરશે.”

આ વર્ષની શરૂઆતમાં ટ્રાન્સપોડે જાહેરાત કરી હતી કે તેણે $550 મિલિયનનું ભંડોળ મેળવ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટ હાલમાં સંશોધન અને વિકાસના તબક્કામાં છે. કંપની હાલમાં પર્યાવરણીય મૂલ્યાંકન અને જમીન સંપાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. ટ્રાન્સપોડના સહ-સ્થાપક અને સીઇઓ સેબેસ્ટિયન ગેન્ડ્રોન કહે છે કે બાંધકામનો પ્રથમ તબક્કો એડમોન્ટન એરપોર્ટ પર 2023 ના અંત સુધીમાં શરૂ થશે અને 2027 માં કેલગરી સાથે જોડાશે.

ગેન્ડ્રોનનું કહેવું છે કે, તેમની ટીમનો અંદાજ છે કે FluxJet 2035 પહેલા તેના પ્રથમ જાહેર પરિવહન મુસાફરોનું પરિવહન કરશે. અને કેલગરી-એડમોન્ટનથી આગળની યોજનાઓ માટે, તે કહે છે કે, “ટેક્સાસમાં ડલ્લાસને UAE માં સાન એન્ટોનિયો સાથે જોડવા માટે પહેલેથી જ ચર્ચાઓ થઈ રહી છે. દુબઈને અબુ ધાબીથી અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં સિડનીને બ્રિસ્બેનથી જોડવા માટે પણ ચર્ચાઓ થઈ રહી છે.”

આ પણ વાંચો: ઈન્ટરનેટને મળ્યું ઐશ્વર્યા રાયનું નવું વર્ઝન, શું ફિલ્મોમાં મળશે બ્રેક..?

આ પણ વાંચો:બોયકોટ ટ્રેન્ડ પર ભડક્યો કરણ જોહર, કહ્યું- ‘ટ્રોલ્સની નેગેટિવ વાતો પર ધ્યાન આપશો તો…’

આ પણ વાંચો: પંજાબી ગાયક નિરવૈર સિંહનું મેલબોર્નમાં કાર અકસ્માતમાં મોત