National News: ભારતીય એવિએશન ઉદ્યોગ માટે તાજેતરનો સમય ચિંતાજનક રહ્યો છે. અમદાવાદમાં 12 જૂન, 2025ના રોજ એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઈટ AI-171ના અકસ્માતને હજુ એક મહિનો પણ પૂરો થયો નથી ત્યાં એર ઈન્ડિયાની દિલ્હીથી વિયેના જતી ફ્લાઈટ AI-187માં ગંભીર ટેકનિકલ ખામીની ઘટના સામે આવી છે. આ ઘટનામાં વિમાન ટેકઓફ બાદ અચાનક 900 ફૂટ નીચે ઉતરી ગયું, જે એક જોખમી સ્થિતિ હતી. બીજી તરફ, ઈન્ડિગોની પ્રયાગરાજથી બેંગ્લુરુ જતી ફ્લાઈટ 6E-6036 ટેકનિકલ ખામીને કારણે ટેકઓફ પહેલાં જ રદ કરવામાં આવી. આ બે ઘટનાઓએ ભારતીય એવિએશનની સુરક્ષા અને જાળવણી પ્રક્રિયાઓ પર ગંભીર સવાલો ઉભા કર્યા છે.
એર ઈન્ડિયા ફ્લાઈટ AI-187ની ઘટના: શું થયું?
14 જૂન, 2025ના રોજ દિલ્હીના ઈન્દિરા ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પરથી વહેલી સવારે 2:56 વાગ્યે એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઈટ AI-187 વિયેના માટે રવાના થઈ. આ બોઈંગ 777 વિમાને ટેકઓફ કર્યાની થોડી જ મિનિટોમાં અચાનક 900 ફૂટનું ઝડપી ઉતરાણ અનુભવ્યું. કોકપીટમાં પાયલટને ‘સ્ટોલ વોર્નિંગ’ અને **‘ગ્રાઉન્ડ પ્રોક્સિમિટી વોર્નિંગ સિસ્ટમ (GPWS)’**ની ‘ડોન્ટ સિંક’ ચેતવણીઓ મળી, જે ટેકનિકલ ખામીનો સંકેત હતો.
‘સ્ટોલ વોર્નિંગ’ એ વિમાનની ઝડપ અથવા લિફ્ટ ખોરવાઈ જવાની સ્થિતિ દર્શાવે છે, જે અકસ્માતનું કારણ બની શકે છે. તે જ રીતે, ‘ડોન્ટ સિંક’ ચેતવણી વિમાનની ઊંચાઈમાં અચાનક ઘટાડો થવાનો સંકેત આપે છે, જે જમીનની નજીક હોવા છતાં ઉડ્ડયન દરમિયાન અત્યંત જોખમી હોય છે. જોકે, પાયલટની ત્વરિત કાર્યવાહી અને કૌશલ્યને કારણે સ્થિતિ નિયંત્રણમાં આવી. વિમાનને યોગ્ય ઊંચાઈ પર લાવીને ઉડ્ડયન ચાલુ રાખવામાં આવ્યું, અને 9 કલાક 8 મિનિટની સફર પછી વિમાને વિયેનામાં સુરક્ષિત લેન્ડિંગ કર્યું. આ ઘટનામાં કોઈ જાનહાનિ કે નુકસાન થયું નથી. વિયેનામાં નવા ક્રૂએ આ વિમાનને ટોરોન્ટો લઈ જવાની જવાબદારી સંભાળી.
રિપોર્ટિંગમાં ખામી અ ને DGCAની તપાસ
આ ઘટનાની ગંભીરતા ત્યારે સામે આવી જ્યારે ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA)એ ફ્લાઈટ ડેટા રેકોર્ડરનું વિશ્લેષણ કર્યું. પાયલટે તેના પ્રારંભિક રિપોર્ટમાં ફક્ત ટર્બ્યુલન્સ’ને કારણે ‘સ્ટિક શેકર’ એક્ટિવ થયાનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો, જે ટેકનિકલ ખામીની ગંભીરતાને ઓછી દર્શાવે છે. જોકે, અમદાવાદની દુર્ઘટનાને પગલે DGCAએ ઘટનાની ગંભીરતાને ધ્યાનમાં લઈને વધુ તપાસ હાથ ધરી. ફ્લાઈટ ડેટા રેકોર્ડરની તપાસમાં ‘GPWS ડોન્ટ સિંક’ અને ‘સ્ટોલ વોર્નિંગ’ જેવી ગંભીર ચેતવણીઓનો ખુલાસો થયો, જે પાયલટના રિપોર્ટમાં સામેલ નહોતી.
એર ઈન્ડિયા અનુસાર, નિયમો મુજબ ફ્લાઈટ ડેટા રેકોર્ડરનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું છે, અને આગળની તપાસ પૂર્ણ થાય ત્યાં સુધી ફ્લાઈટના બંને પાયલટોને ફરજ પરથી હટાવી દેવામાં આવ્યા છે. આ ઘટનાએ એર ઈન્ડિયાની આંતરિક રિપોર્ટિંગ પ્રક્રિયા અને ટેકનિકલ જાળવણી પર પણ સવાલો ઉભા કર્યા છે.
ભારતીય એવિએશન પર ઉઠતા સવાલો
આ બે ઘટનાઓએ ભારતીય એવિએશન ઉદ્યોગની સુરક્ષા અને જાળવણી પ્રક્રિયાઓ પર ગંભીર પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે. નિષ્ણાતોના મતે, વિમાનોની નિયમિત જાળવણી, પાયલટ તાલીમ, અને રિપોર્ટિંગ પ્રક્રિયામાં સુધારાની જરૂર છે. અમદાવાદની ઘટના અને AI-187ની ઘટના બંનેમાં ટેકનિકલ ખામીઓનો સમાવેશ થાય છે, જે એરલાઈન્સની આંતરિક પ્રક્રિયાઓ પર પ્રકાશ ફેંકે છે.
આ પણ વાંચો:11Aનું રહસ્ય: થાઈ એરવેઝ અને એર ઈન્ડિયા ફ્લાઈટમાં મુસાફરનો જીવ બચવો એ સંયોગ કે હકીકત?
આ પણ વાંચો:અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટના: ઝડપથી મૃતદેહો પરિવારને મળે તેવા પ્રયત્ન ચાલુ: હર્ષ સંઘવી
આ પણ વાંચો:એર ઈન્ડિયા પાસે બોઈંગનાં 26 વિમાન, ભારતમાં બોઈંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનરની શું છે સ્થિતિ?
