New Delhi: AAIBના રિપોર્ટ પછી, ભારતના નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ એક મોટો નિર્ણય લીધો છે. DGCA એ કહ્યું છે કે દેશમાં ચાલતી બધી ફ્લાઇટ્સની તપાસ કરવી ફરજિયાત રહેશે. વિમાનના એન્જિન સ્વિચ ફ્યુઅલ સિસ્ટમની તપાસ કરવામાં આવશે. આ સાથે, એવું પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે તમામ વિમાનોનું નિરીક્ષણ 21 જુલાઈ સુધીમાં પૂર્ણ કરવામાં આવે.

આપને જણાવી દઈએ કે 12 જૂન, 2025 ના રોજ અમદાવાદમાં એર ઈન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટના અંગે એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) ના પ્રારંભિક અહેવાલ બાદ આ પગલું લેવામાં આવી રહ્યું છે. DGCA એ એરલાઇન કંપનીઓને બોઇંગ 787, 737 વિમાનના ફ્યુઅલ સ્વિચ લોકિંગ સિસ્ટમની તપાસ કરવા કહ્યું છે. DGCA એ કહ્યું છે કે એરલાઇન કંપનીઓએ 21 જુલાઈ સુધીમાં બોઇંગ 787, 737 વિમાનના ફ્યુઅલ સ્વિચ લોકિંગ સિસ્ટમની તપાસ પૂર્ણ કરવી જોઈએ.

DGCA ની સૂચના કયા વિમાન પર લાગુ પડે છે?

બોઇંગ 717-200

737 શ્રેણી (700, 700C, 800, 900IR, 737-8, 737-9)

747 શ્રેણી (400, 400D, 400F, 8, FF)

757 શ્રેણી (200, 200CB,200PF, 300)

77 શ્રેણી (200, 300, 300F, 400IF, 2C)

787 શ્રેણી (8, 9, 10)

MD-11 અને MD-11F

MD-90-30

AAIB રિપોર્ટમાં શું આવ્યું?

AAIB ના રિપોર્ટમાં ખુલાસો થયો છે કે ક્રેશ થયેલા વિમાનના બંને એન્જિનને ઇંધણ પુરવઠાને નિયંત્રિત કરતા બંને ઇંધણ નિયંત્રણ સ્વીચો “રન” થી “કટઓફ” સ્થિતિમાં (ચાલુથી બંધ) ખસેડવામાં આવ્યા હતા. શક્ય છે કે આ જ કારણે વિમાન ક્રેશ થયું હોય.

ડીજીસીએએ કહ્યું છે કે મુસાફરોની સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ પગલું લેવામાં આવ્યું છે. કેટલાક આંતરરાષ્ટ્રીય અહેવાલો અનુસાર, આ વિમાનોના ફ્યુઅલ સ્વીચ લોકીંગ સિસ્ટમમાં ટેકનિકલ ખામી જોવા મળી છે, જે સલામતી માટે ખતરો બની શકે છે.

આ પણ વાંચો:અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના કેસની તપાસ કરી રહેલી AAIB ટીમના કોણ છે 5 સભ્યો?

આ પણ વાંચો:અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના માટે એર ઇન્ડિયાએ ક્રૂને જવાબદાર ઠેરવ્યા, ICPA રિપોર્ટથી પાઇલટ્સ નારાજ

આ પણ વાંચો:લંડનમાં ટેકઓફ બાદ તરત જ વિમાન ક્રેશ, ટેકઓફ પછી તરત લાગી ભીષણ આગ