Ahmedabad News: એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (AAIB) એ અમદાવાદમાં એર ઈન્ડિયાના વિમાન દુર્ઘટના પરના 15 પાનાના અહેવાલમાં કહ્યું છે કે વિમાન દુર્ઘટનાનું કારણ ઈંધણ કાપને કારણે એન્જિન બંધ થઈ ગયું હતું. રિપોર્ટ અનુસાર, ટેકઓફ પછી તરત જ, બંને ઈંધણ સ્વીચો એક પછી એક બંધ કરવામાં આવ્યા. આ કારણે, બંને એન્જિન પણ બંધ થઈ ગયા. પાયલોટે એન્જિનને રિકવર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, એક એન્જિન શરૂ થયું, પરંતુ બીજું એન્જિન કામ કરતું ન હતું અને વિમાન સતત પડી રહ્યું હતું. રિપોર્ટમાં કોકપીટ રેકોર્ડિંગનો પણ ઉલ્લેખ છે, જેમાં એક પાયલોટે બીજાને પૂછ્યું હતું, શું તમે ઈંધણ સ્વીચ બંધ કર્યું? બીજાએ જવાબ આપ્યો, ના. વિમાન દુર્ઘટનાની હવે આ ત્રણ ખૂણાથી તપાસ કરવામાં આવશે.
આ ખૂણાથી તપાસ
1- શું અકસ્માત ટેકનિકલ ખામીને કારણે થયો હતો, જે બોઇંગ જવાબદાર છે કે નહીં તે જાહેર કરશે. જ્યાં સુધી ક્લીનચીટ ન આપવામાં આવે ત્યાં સુધી, બોઇંગ પણ તપાસના રડારથી બહાર નથી.
2- શું કટઓફ મેન્યુઅલી કરવામાં આવ્યો હતો કે પછી પાઇલટે ઇરાદાપૂર્વક કર્યો હતો. જોકે, નિષ્ણાતો માને છે કે એવું શક્ય નથી કે સ્વીચને આકસ્મિક રીતે સ્પર્શ કરવામાં આવે અને ‘RUN’ થી ‘CUTOFF’ માં ખસેડવામાં આવે. મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદકોને બોલાવવામાં આવી રહ્યા છે, તેઓ પણ તપાસ કરશે.
3- શું કોઈ ત્રીજા ઉપકરણની ખામીને કારણે અકસ્માત થયો હતો?
12 જૂનના રોજ, અમદાવાદથી લંડન જતી ફ્લાઇટ AI-171 ટેકઓફ પછી તરત જ મેડિકલ હોસ્ટેલની ઇમારત સાથે અથડાઈ હતી. આમાં 241 મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યો સહિત 270 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ અકસ્માતમાં ફક્ત એક જ મુસાફર બચી ગયો હતો. આ અકસ્માત સંબંધિત 15 પાનાનો પ્રાથમિક તપાસ અહેવાલ બહાર આવ્યો છે.
AAIB એ 15 પાનાનો અહેવાલ આપ્યો છે
એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરોએ 15 પાનાનો અહેવાલ આપ્યો છે. પ્રાથમિક તપાસ મુજબ, વિમાનના બંને એન્જિન બંધ થવાને કારણે અકસ્માત થયો હતો. અકસ્માતગ્રસ્ત વિમાનમાં બંને એન્જિનના ફ્યુઅલ સ્વીચો બંધ હતા, ત્યારબાદ પાઇલટ્સે તેને ચાલુ કર્યું અને બંને એન્જિનને ફરીથી શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ વિમાન ખૂબ જ ઓછી ઊંચાઈ પર હતું, તેથી એન્જિનોને ફરીથી પાવર મેળવવાનો સમય મળ્યો નહીં અને વિમાન ક્રેશ થયું. જોકે, ફ્યુઅલ સ્વીચો કેવી રીતે બંધ કરવામાં આવ્યા તે બહાર આવ્યું નથી. રિપોર્ટમાં સમાવિષ્ટ તમામ મુદ્દાઓ વિમાનમાં કોઈ ટેકનિકલ ખામી અને પાઇલટની બેદરકારી તરફ ઈશારો કરી રહ્યા છે.
ઉડાન ટેકઓફથી અકસ્માત સુધી 30 સેકન્ડ ચાલી
રિપોર્ટ અનુસાર, ટેકઓફથી અકસ્માત સુધીની આખી ફ્લાઇટ ફક્ત 30 સેકન્ડ ચાલી. અત્યાર સુધી, રિપોર્ટમાં બોઇંગ 787-8 વિમાન અને GE GEnx-1B એન્જિન અંગે કોઈપણ ઓપરેટર માટે કોઈ ચેતવણી કે કાર્યવાહીની ભલામણ કરવામાં આવી નથી.
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રીએ કહી આ વાત ?
રિપોર્ટ પર, કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ કહ્યું કે આ એક પ્રારંભિક તપાસ અહેવાલ છે, અને તપાસમાં તથ્યો છુપાવવામાં આવ્યા નથી. તપાસમાં તમામ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોનું પાલન કરવામાં આવ્યું છે. આ એક પ્રારંભિક અહેવાલ છે. અમે હજુ પણ અંતિમ અહેવાલની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ. અંતિમ રિપોર્ટ આવતાની સાથે જ અમે કોઈ નિષ્કર્ષ પર પહોંચીશું.
આ પણ વાંચો:“અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ મામલે તાજ હોટલ ખાતે સહાય કેન્દ્ર શરૂ, 3 પરિવારોને વળતર ચૂકવાયું”
આ પણ વાંચો:અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ : ગુમ થયેલા ફિલ્મમેકર મહેશ જીરાવાલાનું થયું મોત
