Gujarat News: ભારત (India) ના ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ (Automobile industry) માં એક નવો અધ્યાય ઉમેરાયો છે. પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ આજે ગુજરાતના હાંસલપુરમાં મારુતિ સુઝુકીની પહેલી ઇલેક્ટ્રિક કાર ‘મારુતિ ઇ વિટારા’ લોન્ચ કરી અને એક અત્યાધુનિક બેટરી ઉત્પાદન પ્લાન્ટનું ઉદ્ઘાટન કર્યું. આ ભારતમાં બનેલી મારુતિ સુઝુકીની પહેલી ઇલેક્ટ્રિક કાર છે, જે ભારતના ઓટોમોબાઇલ સેક્ટરમાં ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’ અને ‘આત્મનિર્ભર ભારત’ના વિઝનને મજબૂત કરે છે. આ કાર 100 દેશોમાં નિકાસ થવાની છે, જે ભારતની વૈશ્વિક ઉત્પાદન ક્ષમતાને રજૂ કરે છે.

પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ હાંસલપુરમાં સ્થિત મારુતિ સુઝુકીની પહેલી ઇલેક્ટ્રિક કાર ‘મારુતિ ઇ વિટારા’ લોન્ચ કરી અને બેટરી પ્લાન્ટનું ઉદ્ઘાટન કર્યું. તેઓ બપોરે 1:00 વાગ્યે અમદાવાદથી દિલ્હી જવા રવાના થશે. આ મારુતિ સુઝુકીની ભારતમાં બનેલી પહેલી ઇલેક્ટ્રિક કાર હશે.

આ પ્રસંગે પ્રધાનમંત્રી મોદીએ કહ્યું કે આજથી ભારતમાં બનેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો 100 દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવશે. આજનો દિવસ ભારત અને જાપાન વચ્ચેની મિત્રતાને એક નવો પરિમાણ આપે છે. હું બધા દેશવાસીઓ અને મારુતિ સુઝુકીને અભિનંદન આપું છું. કિશોરાવસ્થા એ સપનાઓને પાંખો આપવાનો સમયગાળો છે. એક રીતે, પગ જમીન પર નથી. મને ખુશી છે કે મારુતિ આજે કિશોરાવસ્થામાં પ્રવેશ કરી રહી છે. ગુજરાત અને મારુતિના કિશોરાવસ્થામાં પ્રવેશનો અર્થ એ છે કે મારુતિ આગામી દિવસોમાં નવી પાંખો ફેલાવશે. મને વિશ્વાસ છે કે તે નવા ઉત્સાહ અને ઉત્સાહ સાથે આગળ વધશે.

ભારતની સફળતાની ગાથાના બીજ 2012 માં વાવ્યા હતા જ્યારે હું મુખ્યમંત્રી હતો. હાંસલપુરમાં મારુતિ સુઝુકીને જમીન ફાળવવામાં આવી હતી. ત્યારે પણ વિઝન આત્મનિર્ભર ભારત અને મેક ઇન ઇન્ડિયાનું હતું. તે ભારતમાં વૈશ્વિક કંપનીઓના વિશ્વાસનું પણ પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. એક રીતે, મારુતિ સુઝુકી જેવી કંપનીઓ મેક ઇન ઇન્ડિયાની બ્રાન્ડ એમ્બેસેડર બની છે. મારુતિ સુઝુકી છેલ્લા 4 વર્ષથી ભારતની સૌથી મોટી કાર નિકાસકાર રહી છે. આજથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની નિકાસને પણ તે જ સ્તરે લઈ જવામાં આવી રહી છે. વિશ્વના ડઝનબંધ દેશોમાં ચાલતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર મેડ ઇન ઇન્ડિયા લખેલું હશે.

એક સમયે, ભારતમાં બેટરી આયાત કરવી પડતી હતી. અમારું વિઝન હતું કે ભારત ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન માટે બેટરી બનાવે, તેથી 2017 માં, અમે TDSG (લિથિયમ આયન બેટરી ગુજરાત પ્રાઇવેટ લિમિટેડ) બેટરી ઉત્પાદનનો પાયો નાખ્યો. જેમાં ત્રણ કંપનીઓ મળીને ભારતમાં બેટરી બનાવશે. આ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વ્યવસાયને મોટો વેગ આપશે. થોડા વર્ષો પહેલા, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ફક્ત એક નવા વિકલ્પ તરીકે જોવામાં આવતા હતા. પરંતુ મારું માનવું છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઘણી સમસ્યાઓનો નક્કર ઉકેલ છે. મેં ગયા વર્ષે સિંગાપોરમાં કહ્યું હતું કે આપણે જૂની કાર અને એમ્બ્યુલન્સને હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં રૂપાંતરિત કરી શકીએ છીએ, મારુતિ સુઝુકીએ આ પડકાર સ્વીકાર્યો, ફક્ત 6 મહિનામાં કાર્યરત પ્રોટોટાઇપ બનાવ્યો. મેં તે હાઇબ્રિડ એમ્બ્યુલન્સનો કાર્યરત પ્રોટોટાઇપ જોયો છે. 11,000 કરોડ રૂપિયાની આ યોજનામાં ઈ-એમ્બ્યુલન્સ માટે પણ બજેટ ફાળવવામાં આવ્યું છે. હાઇબ્રિડ ઈવી પ્રદૂષણ ઘટાડશે અને જૂના વાહનોને નવજીવન આપશે.

તે સ્વચ્છ ઉર્જા અને સ્વચ્છ ગતિશીલતાનું વિશ્વસનીય કેન્દ્ર બનશે. વિશ્વ સપ્લાય ચેઇન સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે. પાછલા વર્ષોમાં ભારતે બનાવેલી નીતિઓ ખૂબ સારી રીતે કામ કરી રહી છે. અમે 2014 થી જ આ માટે તૈયારી શરૂ કરી દીધી હતી. અમે વૈશ્વિક અને સ્થાનિક ઉત્પાદકો માટે અનુકૂળ વાતાવરણ બનાવ્યું છે. અમે લોજિસ્ટિક્સ પાર્ક બનાવી રહ્યા છીએ. અમે ઘણા મોટા સુધારાઓ દ્વારા મૂવર્સની જૂની સમસ્યાઓનું પણ નિરાકરણ કર્યું છે. જેનું પરિણામ આપણી સામે છે. આ દાયકામાં જ વીજળી ઉત્પાદનમાં 500 ટકાનો વધારો થયો છે. 2014 ની સરખામણીમાં મોબાઇલ ફોનનું ઉત્પાદન 2700 ટકા વધ્યું છે. છેલ્લા દાયકામાં સંરક્ષણ ઉત્પાદનમાં પણ 200 ટકાથી વધુનો વધારો થયો છે. આ બાબતો પણ બધા રાજ્યોને પ્રેરણા આપી રહી છે. રોકાણકારો હિંમત સાથે આવી રહ્યા છે. આખી દુનિયા ભારતમાં આવી રહી છે. દરેક રાજ્યએ આ તકનો લાભ લેવો જોઈએ અને રોકાણકારો વચ્ચે સ્પર્ધા હોવી જોઈએ, પછી ભલે તે આ રાજ્યમાં જાય કે તે રાજ્યમાં. આનાથી દેશને ફાયદો થશે.

જે ક્ષેત્રોમાં આપણે સારું પ્રદર્શન કર્યું છે, આપણે વધુ સારું કરવું પડશે. એટલા માટે અમે મિશન મેન્યુફેક્ચરિંગ પર ભાર મૂકી રહ્યા છીએ, અમારું ધ્યાન ભવિષ્યના ઉદ્યોગો પર રહેશે. ભારત સેમિકન્ડક્ટર ક્ષેત્રમાં આગળ વધી રહ્યું છે. 6 પ્લાન્ટ પૂર્ણ થવાના છે. ભારત સરકાર ઓટોમોબાઈલ માટે દુર્લભ પૃથ્વી ચુંબકની અછત સંબંધિત સમસ્યાઓથી પણ વાકેફ છે. આ દિશામાં, અમે રાષ્ટ્રીય ક્રિટિકલ મિનરલ મિશન પણ શરૂ કર્યું છે. જે હેઠળ દેશમાં વિવિધ સ્થળોએ 1200 થી વધુ સંશોધન મિશન હાથ ધરવામાં આવશે અને મહત્વપૂર્ણ ખનિજો શોધવામાં આવશે.

આવતા અઠવાડિયે હું જાપાન જઈ રહ્યો છું. ભારત-જાપાન સંબંધોના મૂળ ખૂબ મજબૂત છે. આપણે એકબીજાની પ્રગતિમાં આપણી પ્રગતિ જોઈએ છીએ. સંબંધોની આ સફર બુલેટ ટ્રેનની ગતિએ પહોંચી છે. ભારત-જાપાન ભાગીદારીની એક મોટી પહેલ ગુજરાતમાંથી જ શરૂ થઈ હતી. મને યાદ છે, જ્યારે 20 વર્ષ પહેલાં વાઇબ્રન્ટ સમિટ શરૂ થઈ હતી, ત્યારે જાપાન મુખ્ય ભાગીદાર હતું. ભારત-જાપાન સંબંધો ફક્ત રાજદ્વારી નથી, પરંતુ તેનાથી પણ ઘણું વધારે છે. મને 2003 ની વાઇબ્રન્ટ ગુજરાત મુલાકાત યાદ છે.

જ્યારે હું ગુજરાતમાં હતો, ત્યારે હું મારું વિઝિટિંગ કાર્ડ જાપાની ભાષામાં બનાવતો હતો, પ્રમોશનલ વીડિયો પણ જાપાની ભાષામાં બનાવવામાં આવતા હતા. મને ખબર હતી કે મારે આ માર્ગ પર મજબૂતીથી આગળ વધવું પડશે. હું બધા રાજ્યોને કહું છું, જાણે મેદાનમાં આકાશ ખુલ્લું હોય. શરૂઆતમાં, જ્યારે જાપાની લોકો આવતા હતા, ત્યારે તેમને ઘણી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડતો હતો. તેઓ જાપાની ખોરાક ઇચ્છતા હતા, ગુજરાતીઓ સાથે પણ એવું જ છે, તેઓ શનિવાર અને રવિવારે મેક્સીકન-ઇટાલિયન ખોરાક શોધે છે અને જ્યારે તેઓ બહાર જાય છે, ત્યારે તેઓ ગુજરાતી ખોરાક ઇચ્છે છે. જાપાની લોકોનો પણ આ જ સ્વભાવ હોય છે, તેથી તે સમયે મેં એક જાપાની હોટેલ ચેઇન બોલાવી. જાપાની લોકો માંસ વિના રહી શકતા નથી. મેં આને પણ પ્રાથમિકતા આપી. જો તમે વિકાસ કરવા માંગતા હો, જો તમે રોકાણ લાવવા માંગતા હો, તો તમારે દરેક વિગતો પર ધ્યાન આપવું પડશે.

અમારા પ્રયાસોને કારણે ભારત અને જાપાન વચ્ચે લોકોનો સંપર્ક ઘણો વધી રહ્યો છે. ભવિષ્યમાં પણ આપણે તમામ મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્રોમાં આ જ રીતે આગળ વધવું પડશે. મને વિશ્વાસ છે કે આજના પ્રયાસો 2047 ના વિકસિત ભારતના નિર્માણને નવી ઊંચાઈઓ આપશે. આ લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવામાં જાપાન એક વિશ્વસનીય ભાગીદાર રહેશે. જાપાન અને ભારત વચ્ચેના સંબંધો એકબીજા માટે બનેલા છે. ચાલો આપણે આત્મનિર્ભર ભારતના પ્રયાસોને આગળ વધારીએ, સ્વદેશીને જીવનનો મંત્ર બનવા દો. ગર્વથી સ્વદેશી તરફ આગળ વધીએ.

આ પણ વાંચો:CCI એ મારુતિ સુઝુકીને 200 કરોડ રૂપિયાનો દંડ ફટકાર્યો, જાણો કેમ ?

આ પણ વાંચો:મારુતિ સુઝુકી ડિઝાયર અને ટાટા એસ માટે શરૂ થઇ ઇલેક્ટ્રિક કીટ

આ પણ વાંચો:નવા નિયમોથી ભાવમાં વધારો થશે, મારુતિ સુઝુકીએ આપી ચેતવણી