Business News: પેટ્રોલના વધતા ભાવોને પહોંચી વળવા અને આયાત પર નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે સરકાર એક મોટું પગલું ભરી રહી છે. કેન્દ્ર સરકારે પેટ્રોલમાં ઇથેનોલના (Ethanol) વધુ મિશ્રણ માટે નિયમોનો પ્રસ્તાવ મૂકતો ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશન જારી કર્યો છે. જો તેનો અમલ કરવામાં આવે તો, ભવિષ્યમાં વાહનો સંપૂર્ણપણે ઇથેનોલ પર ચાલી શકશે.
નવો પ્રસ્તાવ શું છે?
27 એપ્રિલના રોજ, માર્ગ પરિવહન અને હાઇવે મંત્રાલય (MoRTH) એ મોટર વાહન અધિનિયમ હેઠળ એક ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશન જારી કર્યું. તેનો હેતુ ઉત્સર્જન નિયમો, ઇંધણ વર્ગીકરણ અને ઉચ્ચ ઇથેનોલ (Ethanol) મિશ્રણ સંબંધિત તકનીકી શરતોમાં સુધારો કરવાનો છે. આ પ્રસ્તાવમાં E85 અથવા E100 સુધીના ઇંધણ માટે વાહન ધોરણોનો સમાવેશ કરવા માટે સેન્ટ્રલ મોટર વાહન નિયમો, 1989 માં સુધારો કરવાની માંગ કરવામાં આવી છે.
ડ્રાફ્ટમાં નવી ઇંધણ શ્રેણીઓ સ્થાપિત કરવાનો પણ પ્રસ્તાવ છે. ઉદાહરણ તરીકે, પેટ્રોલનું નામ હવે E10/E થી બદલીને E10/E20 કરવામાં આવશે. E85 અને E100 પણ સત્તાવાર રીતે નિયમોમાં સમાવવામાં આવશે. તેવી જ રીતે, બાયોડીઝલને B10 થી B100 સુધી અપડેટ કરવાનો પ્રસ્તાવ છે. આ સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે સરકાર ઉચ્ચ-મિશ્રિત ઇંધણની સંપૂર્ણ શ્રેણીને ટેકો આપવા માટે નિયમોનો વિસ્તાર કરી રહી છે.
સરકારે હાલમાં જાહેર ટિપ્પણી માટે આ ડ્રાફ્ટ સૂચના બહાર પાડી છે. આનો અર્થ એ છે કે જાહેર જનતા અને ઉદ્યોગ બંને આ મુદ્દા પર પોતાના મંતવ્યો આપી શકે છે. સરકાર બધા સૂચનો પ્રાપ્ત કર્યા પછી જ અંતિમ નિર્ણય લેશે.
ગયા વર્ષે E20 લક્ષ્ય પૂર્ણ થયું
હકીકતમાં, ભારતે ગયા વર્ષે તેનો E20 લક્ષ્ય (જેમાં પેટ્રોલમાં 20 ટકા ઇથેનોલ ભેળવવાનો સમાવેશ થાય છે) પ્રાપ્ત કર્યો. હવે, સરકાર આનાથી આગળ વધી રહી છે અને વધુ મોટા મિશ્રણ તરફ આગળ વધી રહી છે. સરકારનો પ્રાથમિક ઉદ્દેશ્ય પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોની આયાત ઘટાડવાનો છે. વધુ ઇથેનોલ (Ethanol) ઉમેરવાથી ક્રૂડ તેલની જરૂરિયાત ઓછી થશે, જે દેશને આર્થિક લાભ લાવશે અને પર્યાવરણ પર સકારાત્મક અસર પણ પડશે.
જો આ નિયમો લાગુ કરવામાં આવે છે, તો ભવિષ્યમાં લોકોને નવા ઇંધણ વિકલ્પોની ઍક્સેસ મળશે. જો કે, આ માટે વાહનોમાં ફેરફારોની જરૂર પડશે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તેઓ ઉચ્ચ ઇથેનોલ (Ethanol) મિશ્રણો પર યોગ્ય રીતે ચાલી શકે. આ ફેરફાર ધીમે ધીમે લાગુ કરવામાં આવશે, પરંતુ તેનાથી દેશની ઇંધણ પ્રણાલીમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો થઈ શકે છે.
સરકારની યોજના મુજબ, E20 સમગ્ર દેશમાં પ્રમાણભૂત ઇંધણ તરીકે ઉપલબ્ધ રહેશે. E25, E27, E85 અને E100 જેવા ઉચ્ચ-મિશ્રિત ઇંધણ ફક્ત તેમની સાથે સુસંગત વાહનોમાં જ ઉપલબ્ધ રહેશે. આનો અર્થ એ છે કે કાર માલિકો તેમના વાહન અનુસાર ઇંધણ પસંદ કરી શકશે. એ નોંધવું મહત્વપૂર્ણ છે કે સરકાર તાત્કાલિક ઉચ્ચ ઇંધણ મિશ્રણ લાગુ કરશે નહીં; તેના બદલે, તે તબક્કાવાર રીતે લાગુ કરવામાં આવશે.
ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશન અનુસાર, કુલ વાહન વજન મર્યાદા 3,000 કિલોથી વધારીને 3,500 કિલો કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો છે. વધુમાં, HCNG (હાઇડ્રોજન અને સંકુચિત કુદરતી ગેસ) માટેનો હોદ્દો પણ બદલાયો છે. પેટ્રોલ ઇંધણ વર્ગીકરણ હવે “E10/E20” માં અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે.
ગયા મહિને, સંસદના બજેટ સત્ર દરમિયાન, પીએમ નરેન્દ્ર મોદીએ લોકસભામાં ઇથેનોલ (Ethanol) બ્લેન્ડિંગના ફાયદાઓની ગણતરી કરતા કહ્યું હતું કે, “છેલ્લા 10-11 વર્ષમાં ઇથેનોલના (Ethanol) ઉત્પાદન અને મિશ્રણમાં ઉત્તમ કાર્ય થયું છે. એક દાયકા પહેલા સુધી, આપણે પેટ્રોલમાં ફક્ત 1-2% ઇથેનોલ (Ethanol) બ્લેન્ડ કરતા હતા. પરંતુ હવે આપણે પેટ્રોલમાં 20% ઇથેનોલ બ્લેન્ડ કરી રહ્યા છીએ, જેના પરિણામે વાર્ષિક આશરે 45 મિલિયન બેરલ ઓછી પેટ્રોલ આયાત થાય છે.”
ગડકરીએ પહેલેથી જ ચેતવણી આપી છે.
કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ ગઈકાલે દિલ્હીમાં એક કાર્યક્રમમાં જણાવ્યું હતું કે, “આ પરંપરાગત ઇંધણ (પેટ્રોલ અને ડીઝલ) પર ચાલતા વાહનોનું નજીકના ભવિષ્યમાં કોઈ ભવિષ્ય નથી.” ગડકરીએ વાહન નિર્માતાઓને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બાયોફ્યુઅલ અને અન્ય વૈકલ્પિક ઇંધણ તરફ વળવા વિનંતી કરી હતી. તેમણે જણાવ્યું હતું કે પેટ્રોલ અને ડીઝલ માત્ર મોંઘા જ નથી પણ દેશ માટે એક ગંભીર સમસ્યા પણ બની રહ્યા છે.
આ પણ વાંચો:કાચા તેલની આયાત ઘટાડવા ભારતનો મોટો નિર્ણય, E85 ફ્યુઅલથી ચાલશે ગાડીઓ
