Ahmedabad News: અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટનાની ચાલી રહેલી તપાસ વચ્ચે, ટાટા ગ્રુપની માલિકીની એરલાઇન્સે મંગળવારે (22 જુલાઈ) માહિતી આપી હતી કે તેણે તેના બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર અને બોઇંગ 737 વિમાન કાફલા પર ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ (FCS) ના લોકીંગ મિકેનિઝમ પર જરૂરી સાવચેતી નિરીક્ષણ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું છે.
એરલાઇને પુષ્ટિ આપી હતી કે સ્વૈચ્છિક નિરીક્ષણ દરમિયાન FCS લોકીંગ મિકેનિઝમમાં કોઈ સમસ્યા મળી નથી. 12 જુલાઈથી શરૂ થયેલી નિરીક્ષણ પ્રક્રિયા ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) દ્વારા નિર્ધારિત સમયમર્યાદામાં પૂર્ણ થઈ હતી.
આ વિકાસ 14 જુલાઈ, 2025 ના રોજ DGCA દ્વારા જારી કરાયેલા વ્યાપક સલામતી નિર્દેશના ભાગ રૂપે આવ્યો છે, જેમાં વૈશ્વિક સલાહકાર અને તાજેતરની ઉડ્ડયન ઘટનાઓને પગલે બોઇંગ એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરતા તમામ ભારતીય ઓપરેટરોને આ તપાસ કરવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી.
DGCA ના નિર્દેશનું પાલન
એક નિવેદનમાં, એર ઇન્ડિયાએ જણાવ્યું હતું કે મુખ્ય વાહક અને તેની બજેટ એરલાઇન એરલાઇન એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ બંનેએ DGCA ના નિર્દેશોનું પાલન કર્યું છે અને જરૂરિયાત મુજબ નિરીક્ષણો વિશે ઉડ્ડયન નિયમનકારને જાણ કરી છે.
12 જૂનના રોજ અમદાવાદમાં થયેલા એર ઇન્ડિયા ક્રેશની પ્રાથમિક તપાસના તારણો બાદ DGCAનો આદેશ આવ્યો છે. તે અહેવાલ દર્શાવે છે કે ઇંધણ પુરવઠા સ્વીચ “રન” થી “કટઓફ” અને પછી ફરીથી “રન” માં ફેરવાઈ જવાને કારણે એન્જિનને ઇંધણ પુરવઠો બંધ થઈ ગયો હતો – જે આવી હિલચાલને રોકવા માટે રચાયેલ લોકીંગ મિકેનિઝમની અખંડિતતા પર પ્રશ્નો ઉભા કરે છે.
DGCA ના જણાવ્યા અનુસાર, SAIB ના સહયોગથી આંતરરાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક કેરિયર્સે પહેલાથી જ તપાસ શરૂ કરી દીધી છે. ભારતીય એરલાઇન્સ ઇન્ડિગો, સ્પાઇસજેટ અને એર ઇન્ડિયા ગ્રુપ અસરગ્રસ્ત બોઇંગ મોડેલ્સનું સંચાલન કરે છે. DGCA એ તમામ એરલાઇન્સ માટે નિરીક્ષણ પૂર્ણ કરવા અને તેમના અહેવાલો સબમિટ કરવા માટે 21 જુલાઈ, 2025 ની સમયમર્યાદા નક્કી કરી હતી.
આ પણ વાંચો:અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટનાના રિપોર્ટથી કઈ કઈ શંકાઓ દૂર થઈ, હજી સુધી શું જાણી શકાયું નથી?
આ પણ વાંચો:અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ : તપાસ રિપોર્ટ બે દિવસમાં થશે જાહેર, રિપોર્ટ 30 દિવસમાં સબમિટ કરવાનો નિયમ
આ પણ વાંચો:અમદાવાદમાં પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટનાના પાર્ટ શહેરમાં જ રખાશે
