high-speed maglev train: ચીને લો-વેક્યુમ પાઇપલાઇનમાં ચાલતી અતિ-હાઇ-સ્પીડ મેગ્લેવ ટ્રેન સાથે અત્યાધુનિક પરિવહન પ્રણાલીનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કર્યું છે. સુપર-નેવિગેશન વ્હીકલનો ઉપયોગ કરીને ત્રણ નેવિગેશન ટેસ્ટ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા છે. ગ્લોબલ ટાઈમ્સના રિપોર્ટ અનુસાર, 210 મીટરના ટેસ્ટ રૂટ પર જ્યારે સ્પીડ 50 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધુ હતી ત્યારે પણ તમામ સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે કામ કરી રહી હતી. 2023 ની શરૂઆતમાં સુનિશ્ચિત થયેલ સફળ પ્રયોગ, ચીનમાં પ્રથમ પૂર્ણ-સ્કેલ સુપર-નેવિગેશન પ્રયોગ છે.
અગાઉના અહેવાલ મુજબ(high-speed maglev train) મધ્ય ચીનના શાંક્સી પ્રાંતના ડાટોંગમાં પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહેલા સંશોધકોએ સંકેત આપ્યો છે કે તેઓ લો-વેક્યૂમ પાઇપલાઇન્સમાં ચાલતા અતિ-હાઇ-સ્પીડ મેગા-ટ્રાન્સપોર્ટ બનાવવા માટે રેલવે અને એરોસ્પેસ ટેક્નોલોજીને જોડવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. સરકારી માલિકીની ચાઇના એરોસ્પેસ સાયન્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રી કોર્પોરેશન (CASIC)ની ટીમને આશા છે કે આખરે અત્યંત પાતળી હવા ધરાવતી ટ્યુબમાં મેગ્લેવ ટ્રેનો ચલાવવામાં સક્ષમ બનશે.
સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, તેઓ વિમાનોની ઝડપે ‘જમીન ઉપર ઉડશે (high-speed maglev train) મેગલેવની ટેક્નોલોજી ઘર્ષણને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે, ઓછી વેક્યૂમ પાઇપલાઇનમાં ટ્રેન ચલાવતી વખતે પ્રતિકાર અને અવાજ ઘટાડે છે, જે ટ્રેન પરિવહનમાં બે મુખ્ય સમસ્યાઓ છે. આ ટેક્નોલોજીની સફરને અવકાશમાં તરતા સ્પેસ સ્ટેશન સાથે સરખાવી શકાય છે, જે શૂન્યાવકાશમાં કોઈપણ અવરોધ વિના ખૂબ જ તેજ ગતિએ પ્રવાસ કરે છે. મેગ્લેવ ટ્રેનનો વિકાસ ચીનમાં નવી ઔદ્યોગિક સામગ્રીના ઝડપી વિકાસને કારણે શક્ય બન્યો હતો.
હાઈ-સ્પીડ રેલનો વિકાસ એ ચીનની મુખ્ય પ્રાથમિકતા છે. તેનો હેતુ તેના વિશાળ પ્રદેશને જોડવાનો છે, જેમાં માત્ર મોટા શહેરો જ નહીં પરંતુ દૂરના વિસ્તારો પણ સામેલ છે. ટ્રેનની મુસાફરી મોટા જૂથ માટે સમય અને ખર્ચ ઘટાડે છે. હાલમાં, ચીન પાસે વ્યવસાયિક ઉપયોગમાં માત્ર એક જ મેગ્લેવ લાઇન છે જે શાંઘાઈના પુડોંગ એરપોર્ટને શહેરના લોંગયાંગ રોડ સ્ટેશન સાથે જોડે છે. આ 30 કિમીની મુસાફરીમાં માત્ર સાડા સાત મિનિટનો સમય લાગે છે જેમાં ટ્રેન 430 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડે છે.
