National News: પહલગામ(Pahalgam)માં થયેલા આતંકવાદી હુમલા બાદ પાકિસ્તાન માટે મુશ્કેલીઓ વધી રહી છે. પહેલા ભારતે કાર્યવાહી કરી અને સિંધુ જળ સંધિ સ્થગિત કરી અને અટારી સરહદ બંધ કરવા સાથે ઘણા મોટા નિર્ણયો લીધા. તેથી જવાબમાં પાકિસ્તાને ભારતીય વિમાનો માટે પોતાનું હવાઈ ક્ષેત્ર બંધ કરી દીધું. હવે ભારતે જોરદાર વળતો જવાબ આપ્યો છે અને પાકિસ્તાન માટે પોતાનું હવાઈ ક્ષેત્ર બંધ કરી દીધું છે. આ નિર્ણય પાકિસ્તાન માટે ઘણી રીતે મોટો આર્થિક ફટકો સાબિત થઈ શકે છે. ચાલો સમજીએ કે શા માટે અને કેવી રીતે?

ભારતનું હવાઈ ક્ષેત્ર 23 મે સુધી પાકિસ્તાન માટે બંધ

પહલગામ આતંકવાદી હુમલા પછી, ભારત પાકિસ્તાનને એક પછી એક ફટકા આપી રહ્યું છે અને પાકિસ્તાન તેમનાથી નારાજ દેખાય છે. બુધવારે, એરપોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (AAI) એ એક NOTAM જારી કર્યું, જે મુજબ, ભારતે 23 મે 2025 સુધી પાકિસ્તાની વિમાનોના ભારતીય હવાઈ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે. આનો અર્થ એ છે કે પાકિસ્તાનમાં નોંધાયેલા વિમાનો, પાકિસ્તાની એરલાઇન્સ અને ઓપરેટરોની માલિકીના વિમાનો માટે ભારતીય હવાઈ ક્ષેત્ર ઉપલબ્ધ રહેશે નહીં. આ પ્રતિબંધ પાકિસ્તાની વાણિજ્યિક અને લશ્કરી વિમાનો પર પણ લાગુ થશે.

આ એરસ્પેસ બંધ થવાની આડઅસરો હશે

‘ટિટ ફોર ટાટ’ પ્રતિભાવમાં એરસ્પેસ બંધ કરવાનો ભારતનો નિર્ણય પાકિસ્તાન માટે મોટો આર્થિક ફટકો સાબિત થઈ શકે છે અને એરસ્પેસ પ્રતિબંધ ફ્લાઇટ શેડ્યૂલિંગમાં મોટો વિક્ષેપ, ફ્લાઇટના સમયમાં વધારો તેમજ PIAના સંચાલન ખર્ચમાં ઉછાળો લાવી શકે છે. ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોના મતે, ભારતના આ નિર્ણય પછી, ગંતવ્ય સ્થાનના આધારે PIAની ઘણી ફ્લાઇટ્સ એક થી બે કલાક સુધી લંબાવી શકાય છે. વધારાના ફ્લાઇટ સમય માટે વધુ ઇંધણ ઉપરાંત, વધારાની ક્રૂ ડ્યુટીની પણ જરૂર પડશે અને આ સમસ્યાઓને કારણે, PIAને કેટલીક સેવાઓ ફરીથી શેડ્યૂલ કરવાની અથવા ઘટાડવાની ફરજ પડશે.

PIA પર પહેલાથી જ દબાણ છે, હવે મુશ્કેલી વધુ વધશે

32 વિમાનોનો સાધારણ કાફલો ચલાવતી પાકિસ્તાની એરલાઇન PIA પહેલાથી જ દબાણ હેઠળ છે અને પહેલગામ આતંકવાદી હુમલા પછી એરસ્પેસ બંધ કરવાની ભારતની આ કાર્યવાહી પછી, PIAની મુશ્કેલીઓ વધુ વધવાની છે. અહેવાલ મુજબ, પહેલગામ આતંકવાદી હુમલા પછી પાકિસ્તાની વિમાનોએ સંભવિત બદલાના ડરથી ભારતીય હવાઈ ક્ષેત્રથી અંતર રાખવાનું શરૂ કરી દીધું હતું અને હવે ઔપચારિક NOTAM લાગુ થયા પછી, પાકિસ્તાની એરલાઇન્સ પાસે લાંબા અને વધુ ખર્ચાળ રૂટ પર ઉડાન ભરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ રહેશે નહીં. PIA ને હવે ચીન અને શ્રીલંકાના હવાઈ ક્ષેત્ર દ્વારા તેની ફ્લાઇટ્સ ફરીથી ગોઠવવી પડશે.

અહીં એ નોંધવું જોઈએ કે ભારત પાસે પાકિસ્તાન કરતા ઘણો મોટો વિમાન કાફલો છે. અહેવાલો અનુસાર, બજેટ કેરિયર ઇન્ડિગો પાસે એકલા 372 વિમાનોનો કાફલો છે, જ્યારે એર ઇન્ડિયા 200 થી વધુ વિમાનોનું સંચાલન કરે છે.

આ રીતે પાકિસ્તાનને આર્થિક નુકસાન થશે

જો આપણે ભારતના નિર્ણયથી પાકિસ્તાનને થનારા આર્થિક નુકસાન વિશે વાત કરીએ, તો ભારતના હવાઈ ક્ષેત્ર બંધ થવાને કારણે પાકિસ્તાની એરલાઇન્સે તેમના ગંતવ્ય સ્થાન સુધી પહોંચવા માટે લાંબા રૂટ લેવા પડશે. આનાથી ફ્લાઇટ્સનું અંતર અને સમય બંને વધશે અને વિમાનોમાં ઇંધણનો વપરાશ વધશે. આ સમસ્યાને કારણે, જો ઓપરેટિંગ ખર્ચ વધે છે, તો એરલાઇન્સ મુસાફરો પર બોજ વધારી શકે છે અને હવાઈ ટિકિટ મોંઘી થઈ શકે છે. જો આવું થાય, તો શક્ય છે કે લોકો હવાઈ મુસાફરીમાં વધુ સમય અને ભાડા વધારે હોવાને કારણે મુસાફરી કરવાનું ટાળવા લાગશે અને આ પાકિસ્તાની એરલાઈન્સની આવક પર અસર કરશે.

આને ઉદાહરણ તરીકે સમજો, અત્યાર સુધી પાકિસ્તાનમાં ઈસ્લામાબાદથી કુઆલાલંપુર જતી ફ્લાઈટ લગભગ 5 કલાક 30 મિનિટમાં પોતાની મુસાફરી પૂર્ણ કરતી હતી, પરંતુ ભારતીય હવાઈ ક્ષેત્ર બંધ થવાને કારણે હવે આ ફ્લાઈટને આ અંતર કાપવામાં લગભગ 8 કલાક 30 મિનિટનો સમય લાગશે.

હવાઈ ક્ષેત્ર શું છે અને તે શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?

અહીં એ જાણવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે કોઈપણ દેશનું હવાઈ ક્ષેત્ર શું છે અને તે કેવી રીતે મહત્વપૂર્ણ છે. તો ચાલો તમને જણાવી દઈએ કે જ્યારે કોઈ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઈટ એક દેશથી બીજા દેશમાં જાય છે, ત્યારે તે ઘણા દેશો ઉપરથી પસાર થાય છે, જેને તે દેશનું હવાઈ ક્ષેત્ર કહેવામાં આવે છે. ફ્લાઈટ્સ સૌથી ટૂંકો રૂટ શોધે છે અને વચ્ચેના દેશોના હવાઈ ક્ષેત્રમાંથી પસાર થવા માટે સંબંધિત દેશને ફી (ઓવરફ્લાઇટ ફી) ચૂકવે છે. જો કોઈપણ દેશનું હવાઈ ક્ષેત્ર બંધ હોય, તો તે ફ્લાઈટ તે દેશ ઉપરથી પસાર થઈ શકતી નથી અને તેને તે રૂટ ડાયવર્ટ કરીને લાંબો રૂટ લેવો પડે છે.

આ પણ વાંચો:પહલગામ આતંકવાદી હુમલા પછી NORI વિઝા ચર્ચામાં, જાણો શું છે?

આ પણ વાંચો:પહલગામ હુમલો, સલામતીના દાવા પોકળ

આ પણ વાંચો:પહલગામ હુમલો 7 ઓક્ટોબરની યાદ અપાવે છે, ભારતને જે જોઈએ તે આપવા તૈયાર…