ભારતીય મૂળની અવકાશયાત્રી સુનિતા વિલિયમ્સ છેલ્લા ત્રણ અઠવાડિયાથી બોઇંગના સ્ટારલાઇનર અવકાશયાનમાં ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS) અવકાશમાં અટવાઇ છે. અમેરિકન સ્પેસ એજન્સી નાસા સુનીતા અને તેના સાથીદાર બૂચ વિલ્મોરની સુરક્ષિત વાપસી માટે તમામ પ્રયાસો કરી રહી છે. એક સપ્તાહના આ મિશનને ત્રણ વખત લંબાવવામાં આવ્યું છે. એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે નાસા મિશનને 45 થી 90 દિવસ સુધી લંબાવી શકે છે. 5 જૂને ઈન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન પહોંચ્યા બાદ અવકાશયાનમાં હિલિયમ લીકેજની સમસ્યા સર્જાઈ હતી. આ ઉપરાંત તેના 5 થ્રસ્ટરને પણ નુકસાન થયું હતું. વાહનને પાવર સપ્લાય કરતા સર્વિસ મોડ્યુલમાં પણ સમસ્યા આવી છે. આ વિશે અમે ઈન્ડિયન સ્પેસ રિસર્ચ ઓર્ગેનાઈઝેશન (ISRO)ના પૂર્વ વૈજ્ઞાનિક વિનોદ કુમાર શ્રીવાસ્તવ સાથે વાત કરી, જેમણે ઘણી મહત્વપૂર્ણ માહિતી શેર કરી.
મિની રોકેટ થ્રસ્ટર્સ છે, જે છોડવામાં આવે છે
ઈસરોના પૂર્વ વૈજ્ઞાનિક વિનોદ કુમાર શ્રીવાસ્તવના જણાવ્યા અનુસાર, જે અવકાશયાન સાથે સુનીતા અને તેના સાથીદારો ઈન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન પહોંચ્યા હતા. આ સ્પેસ સ્ટેશન અમેરિકા અને રશિયાના સંયુક્ત પ્રયાસોનું પરિણામ છે. કેપ્સ્યુલ મોકલવા માટે થ્રસ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જેના દ્વારા અવકાશયાત્રીઓને ત્યાં મોકલવામાં આવે છે. થ્રસ્ટર્સ એ મિની રોકેટ છે જે છોડવામાં આવે છે. હિલીયમ ગેસ રોકેટની ટાંકી પર દબાણ હોય છે અને તેને જરૂરી દબાણ મુજબ ફાયર કરવામાં આવે છે. હિલિયમને ઉચ્ચ દબાણ પર રાખવામાં આવે છે.
એન્જિનને નિયંત્રિત કરવા માટે હિલીયમ ગેસ
હિલિયમ ઘણી ટાંકીઓમાં રાખવામાં આવે છે, જે આ ટાંકીઓમાં ઉચ્ચ દબાણ પર રાખવામાં આવે છે. એટલે કે ઓછી જગ્યામાં વધુ ગેસ રાખવામાં આવે છે. તે સામાન્ય રીતે 300-400 કિગ્રા પ્રતિ સેન્ટીમીટર ચોરસમાં સંગ્રહિત થાય છે. એન્જિનને નિયંત્રિત કરવા અને રોકેટને ફાયર કરવા માટે હિલીયમને ઉચ્ચ દબાણથી ઓછા દબાણમાં લાવવામાં આવે છે. આ હિલીયમ ગેસને બોટલમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે.
ચાલો સમજીએ કે હિલીયમ લીક શું છે.
નિષ્ણાત વિનોદ કુમાર શ્રીવાસ્તવના જણાવ્યા અનુસાર, હિલિયમ માપવા માટે હિલિયમ લીક ડિટેક્ટર સેન્સર છે, જે વાહનના એન્જિનમાં ફીટ કરવામાં આવ્યા છે. જે બબલ બહાર આવે છે તેને લીક કહેવામાં આવે છે. તે ખુલ્લી આંખે જોઈ શકાતું નથી. જો એક મહિના સુધી લીક હોય તો પણ મિશન ખોટુ ન થાય. આ લિકેજ 10 હજાર લિટરમાં થોડા ટીપાં જેટલા નાના હોય છે, જેનાથી વાહનમાં બહુ ફરક પડતો નથી. હા, પછીથી આ સમસ્યા વધી શકે છે.
હિલીયમ ગેસ કયા દબાણ પર ભરાય છે?
તકનીકી રીતે ગેસ સિલિન્ડર કહેવાય છે. મોં પર વાલ્વ છે, તે બંધ થાય છે. આ ગેસ 300 થી 400 કિલોગ્રામ પ્રતિ ચોરસ સેન્ટીમીટરનું દબાણ ધરાવે છે. જેમ કારના ટાયરમાં હવા ભરાય છે. એટલે કે ઓછી જગ્યામાં વધુ ગેસ ભરાય છે. જ્યાં વધારાનો ગેસ હોય છે ત્યાં તેને છોડવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ થ્રસ્ટરમાં થાય છે.
શું સુનીતા અને તેના સાથી અવકાશયાત્રીઓ સુરક્ષિત છે?
હાલમાં 8 કેપ્સ્યુલ ISS પર ડોક કરી શકાય છે. હાલમાં, ત્યાં માત્ર રશિયન કેપ્સ્યુલ હાજર છે, જે કટોકટીમાં ઉપયોગી છે. અગાઉ અમેરિકા પાસે પણ કેપ્સ્યુલ હતી. પરંતુ, હાલમાં તમામ કેપ્સ્યુલ્સ માત્ર રશિયાના છે. આ કેપ્સ્યુલ્સ સ્ટેશન પર ડોક કરવામાં આવે છે. જો સૌથી ખરાબ થાય, તો રશિયન કેપ્સ્યુલ ત્યાં છે, જેથી પાંચ અવકાશયાત્રીઓ એક સાથે પૃથ્વી પર પાછા આવી શકે. સ્ટેશન પર 5 મુસાફરો છે, જ્યારે સુનીતા અને બૂચના આગમન સાથે, સ્ટેશન પર 7 મુસાફરો છે.
રશિયાની મદદ કેમ નથી લેવામાં આવી રહી?
સ્ટેશન પર એક સમયે આવા 8 પોર્ટ છે, જ્યાં કેપ્સ્યુલ લગાવી શકાય છે. આજની તારીખે બે કેપ્સ્યુલ્સ છે, જેમાંથી એક રશિયાની છે. અમેરિકા અને રશિયા વચ્ચેના સંબંધો સારા ન હોવાથી અમેરિકા અત્યારે તેના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરી રહ્યું છે. અમેરિકા પાસે 45 થી 72 દિવસ છે જેમાં તે વાહનની ખામીઓને સુધારી શકે છે. એવું પણ શક્ય છે કે સ્ટારલિંક પાસે કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ માટે એક કેપ્સ્યુલ પણ હોઈ શકે છે, જેનો ઉપયોગ અવકાશયાત્રીઓને પૃથ્વી પર લાવવા માટે થઈ શકે છે.
પૃથ્વી પર પાછા ફરતી વખતે કોઈ જોખમ હોઈ શકે?
2025 સુધી સ્પેસ સ્ટેશનની જાળવણી માટેના કરાર અનુસાર, રશિયાએ દર 6 મહિનામાં સ્પેસ સ્ટેશન પર એક કેપ્સ્યુલ મોકલવાની છે. જો અમેરિકા તેના પ્રયાસોમાં નિષ્ફળ જાય છે તો તે રશિયાને આ અંગે વિનંતી કરી શકે છે. તે સ્ટેશન પર ખાલી કેપ્સ્યુલ મોકલશે અને મુસાફરોને પૃથ્વી પર લાવશે. જ્યારે કેપ્સ્યુલ અનડૉક કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઓછામાં ઓછા 15-16 થ્રસ્ટર્સ એકસાથે ફાયર કરવા પડશે. અનડોક કરવા માટે, તેઓ જ્યારે સ્પેસ સ્ટેશનથી દૂર જાય છે ત્યારે તેઓ થ્રસ્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે. આમ કરવામાં નિષ્ફળતા જો ફાયર કરવામાં આવે તો સ્ટેશનને નુકસાન થઈ શકે છે.
પૃથ્વી પર પાછા ફરતી વખતે ખાસ કોરિડોરમાંથી પસાર થવું પડશે
વિજ્ઞાની વિનોદ કુમાર શ્રીવાસ્તવના જણાવ્યા અનુસાર, ઈન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન પૃથ્વીથી લગભગ 300 કિલોમીટરની ઉંચાઈ પર છે. જ્યારે કોઈ વાહન પૃથ્વીથી લગભગ 80 કિલોમીટરની ઉંચાઈએ વિશિષ્ટ કોરિડોર દ્વારા પૃથ્વીના વાતાવરણમાં પ્રવેશ કરશે ત્યારે જ તે પૃથ્વી પર સફળતાપૂર્વક પરત ફરી શકશે. આમાં થોડી ભૂલને કારણે, વાહન બ્રહ્માંડમાં પાછું આવશે અને તેની આસપાસ ફરવાનું ચાલુ રાખી શકશે. તેને રીએન્ટ્રી કોરિડોર કહેવામાં આવે છે.
પૃથ્વી પર પ્રવેશ કેવી રીતે થાય છે, કોરિડોર શું છે?
પૃથ્વીમાં પ્રવેશ કરતી વખતે, અવકાશયાન ચોક્કસ ખૂણા પર પ્રવેશ કરે છે. આ ખૂણો 94.71 ડિગ્રીથી 99.80 ડિગ્રી સુધીનો છે. દરેક એન્ટ્રી એન્ગલથી પૃથ્વીના વાતાવરણમાં પ્રવેશ્યા પછી, કેપ્સ્યુલનો ઉપરનો ભાગ સંપૂર્ણપણે બળી જશે અને નીચેનો ભાગ, જેમાં મુસાફરો રહે છે, પેરાશૂટ દ્વારા નીચે આવશે.
આ પણ વાંચો: ભારતમાં તમામ જીવ જંતુઓની યાદી બનાવતા 1 લાખથી વધુ પ્રજાતિઓ હોવાનું સામે આવ્યું
આ પણ વાંચો: એડિટર્સ ગિલ્ડ ઑફ ઈન્ડિયાએ સંસદીય કાર્યવાહી કવરેજ કરવા મીડિયા પરનો પ્રતિબંધ હટાવવા કરી વિનંતી
