Kolkata news: દેશનો 151 વર્ષ જૂનો વારસો લુપ્ત થવાના આરે છે. જી હાં, અમે વાત કરી રહ્યા છીએ પશ્ચિમ બંગાળની રાજધાની કોલકાતામાં ચાલતી ટ્રામની જે ધીરે ધીરે સમાપ્ત થઈ રહી છે. બ્રિટિશ કાળ દરમિયાન 1873માં શરૂ થયેલી આ ટ્રેનને પહેલા ઘોડાઓ દ્વારા ખેંચવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 1900ના દાયકામાં તે વરાળ પર દોડવા લાગી અને આજે આધુનિક ટેક્નોલોજી સાથે કોલકાતાના રસ્તાઓ પર દોડી રહી છે.
પરંતુ આજે આ પરિવહન નેટવર્ક જોખમમાં છે અને તેનું કારણ જાળવણી પ્રત્યે ઉદાસીન વલણ છે. જાળવણીના અભાવની સાથે, આજે તેના સ્પેરપાર્ટ્સ પણ ફેલ થવા લાગ્યા છે અને નવા સ્પેરપાર્ટ્સ બનાવતી ફેક્ટરીઓ પણ બંધ થઈ ગઈ છે, જેના કારણે ટ્રામ કાર્યરત થઈ રહી છે. આ 18 વર્ષીય વિદ્યાર્થી દીપ દાસના જણાવ્યા અનુસાર, જે કલકત્તા ટ્રામ યુઝર્સ એસોસિએશન (CTUA) ના સભ્ય છે અને ટ્રામના અસ્તિત્વ માટે લડી રહ્યા છે.
ટ્રામનું જીવન 50 થી 80 વર્ષ બાકી છે.
એસોસિએશનના સભ્ય, નિવૃત્ત બાયોકેમિસ્ટ્રી નિષ્ણાત કહે છે કે શહેરના લોકો માટે ટ્રામ એ સૌથી સસ્તું પરિવહનનું માધ્યમ છે, પરંતુ તેના ખોવાયેલા અસ્તિત્વને બચાવવા માટે નાના રોકાણની જરૂર છે. તેમણે રાજ્યના રાજકારણીઓ પર ટ્રામની સંભવિત આર્થિક સફળતાને અવગણવાનો આરોપ મૂક્યો હતો. આજે ટ્રામનું આયુષ્ય 50 થી 80 વર્ષ છે, જ્યારે બસોનું આયુષ્ય 5 થી 10 વર્ષ છે, જેમાં ટ્રામ ઘણા લોકો માટે શહેરનો આત્મા છે.
કોલકાતા ભારતનું એકમાત્ર શહેર છે જ્યાં ટ્રામવે છે. તેમણે ચેતવણી આપી હતી કે જો તેને હટાવવામાં આવશે તો માત્ર શહેર જ નહીં પરંતુ દેશનું ગૌરવ પણ નાશ પામશે. ટ્રામ શહેરની વિન્ડિંગ શેરીઓમાં ગડગડાટ કરે છે. હજારો લોકો જૂની પીળી ટેક્સીઓ, ટ્રકો, બસો, કાર અને ક્યારેક ઢોરોના જામમાંથી પસાર થવા માટે ટ્રામની રાહ જુએ છે.
શેરી ચા કરતાં ભાડું સસ્તું
પશ્ચિમ બંગાળ ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન દલીલ કરે છે કે ટ્રામના તેજસ્વી વાદળી અને સફેદ સમાન પટ્ટાઓને ઘણીવાર નવો રંગ આપવામાં આવે છે. જ્યારે તેઓ ટ્રાફિકમાં ફસાયેલા નથી ત્યારે તેઓ મહત્તમ 20 કિલોમીટર (12 માઇલ) પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડે છે. આજે તે ન તો હાનિકારક ધુમાડો બહાર કાઢે છે કે ન તો કોઈ અવાજ કરે છે.
7 રૂપિયાના ભાડા સાથે, ટ્રામ બસ કરતાં 5 ગણી વધુ મુસાફરોની પરિવહન સુવિધા પૂરી પાડે છે, અલબત્ત, આજે ટ્રામની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો છે, પરંતુ આજે પણ ટ્રામ રસ્તા પર મળતી ચાના કપ કરતાં સસ્તી છે અને સસ્તી પણ છે. બસ કરતાં. તેના ઘટતા વપરાશનું કારણ તેની ઝડપ અને અનિયમિત સમયપત્રક છે, જેના કારણે ઘણા મુસાફરો સમયસર પહોંચવા માટે વધુ ચૂકવણી કરીને ટેક્સી અથવા બસ દ્વારા મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરે છે.
આજે અનેક ટ્રામ વાહનો છોડીને ઉભા હતા
54 વર્ષીય શિક્ષક રામ સિંહ કહે છે કે 1940ના દાયકામાં અમે એક ટ્રામમાં ચડતા હતા અને નીચે ઉતરીને બીજી ટ્રામમાં ચડતા હતા, આજે શહેરમાં ટ્રામ માત્ર 2 લાઇન પર ચાલે છે, જ્યારે પહેલા તેનું નેટવર્ક ખૂબ જ પહોળું હતું અને તે સમગ્ર શહેરમાં ઘણા માર્ગો પર દોડતી હતી. આજે અનેક ટ્રામ વાહનો એક જગ્યાએ ત્યજીને ઊભા છે અને તેનો રંગ કાટ લાગ્યો છે. આમાંના કેટલાક 1940ના દાયકાના છે.
એસોસિએશન સામુદાયિક સભાઓનું આયોજન કરે છે, પોસ્ટરો લગાવે છે અને ટ્રામને પડકારો ઉકેલવાનો પ્રયાસ કરે છે, પરંતુ તેમની ભૂમિકામાં તેઓએ ભંગાણ અને વિદ્યુત સમસ્યાઓ પર પણ નજર રાખવાની હોય છે. આનાથી તેમને ખ્યાલ આવે છે કે ટ્રામનું જીવન સમાપ્ત થવાનું છે. આ હોવા છતાં, તેણે ટ્રામના ભવિષ્ય માટે લડતા રહેવાનું વચન આપ્યું છે.
આ પણ વાંચો:મહિલાઓ રાખે છે પતિ પાસેથી આ અપેક્ષાઓ….
આ પણ વાંચો:5 કામ, જે પુરૂષ તમારી પીઠ પાછળ કરે છે….
આ પણ વાંચો:સંબંધોમાં દેખાય 5 સંકેતો…બ્રેકઅપ કરી લેવું વધુ હિતાવહ
