Ahmedabad News:ગયા વર્ષે 12 જૂનના રોજ ભારતના ઉડ્ડયન ઇતિહાસમાં સૌથી કાળા દિવસોમાંનો એક માનવામાં આવે છે. તે અકસ્માતની અસર વિશ્વભરમાં અનુભવાઈ હતી. આ અકસ્માત બાદ, હવાઈ મુસાફરી સલામતી અંગે પ્રશ્નો વિશ્વભરમાં ઉભા થવા લાગ્યા. હવે, એક યુએસ સલામતી ઝુંબેશ જૂથે આરોપ લગાવ્યો છે કે અમદાવાદમાં ક્રેશ થયેલ એર ઇન્ડિયા (Air India) બોઇંગ 787 તેના સમગ્ર સેવા જીવન દરમિયાન અસંખ્ય તકનીકી સમસ્યાઓથી પીડાય છે. સલામતી ઝુંબેશ જૂથે જણાવ્યું હતું કે બોઇંગ 787 ની ખામીઓને વિશ્વભરમાં ઓછી આંકવામાં આવી રહી છે.
“સેવાના પ્રથમ દિવસે નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો”
આ બાબતથી પરિચિત લોકો કહે છે કે ફાઉન્ડેશન ફોર એવિએશન સેફ્ટી (FAS) એ 12 જાન્યુઆરીએ યુએસ સેનેટમાં એક પ્રેઝન્ટેશન રજૂ કર્યું હતું.સલામતી જૂથ અનુસાર, તેમની પાસે ઉપલબ્ધ રેકોર્ડ સૂચવે છે કે VT-ANB રજિસ્ટર્ડ વિમાન, એર ઇન્ડિયા (Air India) સાથે સેવાના પહેલા જ દિવસે નિષ્ફળતાનો ભોગ બન્યું હતું.
FAS ખામીઓની યાદી આપે છે
ધ ફાઉન્ડેશન ફોર એવિએશન સેફ્ટીએ આરોપ લગાવ્યો છે કે આ સમસ્યાઓ એન્જિનિયરિંગ, ઉત્પાદન, ગુણવત્તા અને જાળવણીની ખામીઓને કારણે હતી.જૂથે જણાવ્યું હતું કે એર ઇન્ડિયા વિમાન (Air India) ઇલેક્ટ્રોનિક અને સોફ્ટવેર ખામીઓથી પીડાતું હતું,જેમાં સર્કિટ બ્રેકર્સનું વારંવાર ટ્રિપિંગ, વાયરિંગને નુકસાન, શોર્ટ સર્કિટ, પાવર આઉટેજ અને પાવર સિસ્ટમનું ઓવરહિટીંગનો સમાવેશ થાય છે.
FAS ના દાવાઓ અંગે, બોઇંગે જણાવ્યું હતું કે તે સંયુક્ત રાષ્ટ્ર આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠનના પ્રોટોકોલનું પાલન કરીને AAIB પર આધાર રાખશે. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે આ બાબતે ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. એર ઇન્ડિયા (Air India)એ પણ આ બાબતે કોઈ પ્રતિક્રિયા આપી નથી.
AAIB દ્વારા જાહેર કરાયેલા પ્રારંભિક તપાસ અહેવાલ પર ટિપ્પણી કરતા, ફાઉન્ડેશને દાવો કર્યો હતો કે તારણો પાઇલટની ભૂલ તરફ નિર્દેશ કરે છે, ખાસ કરીને ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ અંગે. આ મુદ્દાની તુલના FAS ની 737 મેક્સ ક્રેશની પ્રારંભિક તપાસ સાથે કરવામાં આવી છે અને પાઇલટ્સને દોષ આપવાની રીત કેવી રીતે વિકસિત થઈ છે તે પ્રકાશિત કરવામાં આવી છે.
આ પણ વાંચો: અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટના બાદ તંત્ર એક્શન મોડમાં, સુરક્ષાને ધ્યાને લઈને 13 બિલ્ડીંગો તોડાશે
આ પણ વાંચો: એર ઇન્ડિયા પ્લેન ક્રેશમાં 8 મહિનાનું શિશુ માતાની હિંમતથી બચી ગયું
