હોન્ડા કાર ઇન્ડિયા ટૂંક સમયમાં જ તેના વાહન પોર્ટફોલિયોમાં હોન્ડા સિટી હાઇબ્રિડ ઉમેરવાની તૈયારી કરી રહી છે. કંપનીના સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડન્ટ રાજેશ ગોયલે મીડિયાને આપેલા નિવેદનમાં જણાવ્યું છે કે હોન્ડા સિટી હાઇબ્રિડ આગામી નાણાકીય વર્ષ સુધીમાં ભારતીય બજારમાં લોન્ચ થશે. માનવામાં આવે છે કે બજારમાં આવ્યા બાદ આ દેશની સૌથી વધુ માઇલેજવાળી કાર બની શકે છે.
આ કારની માઇલેજ અંગે હજુ સુધી કોઇ સત્તાવાર જાહેરાત કરવામાં આવી નથી. એટલું જ નહીં, હજુ સુધી ઇન્ડિયન રોડ પર સિટી હાઇબ્રિડનું ટેસ્ટિંગ પણ શરૂ થયું નથી. જો કે, મલેશિયામાં પરીક્ષણ દરમિયાન, આ કાર 27.7 kmpl અને થાઇલેન્ડમાં 27.8 kmpl સુધી માઇલેજ આપે છે. એવું માનવામાં આવે છે કે ભારતીય બજારમાં પણ આ કાર લગભગ સમાન માઇલેજ આપશે. આ અર્થમાં, તે દેશની સૌથી વધુ માઇલેજ કાર બની શકે છે.
છેલ્લા કેટલાક દિવસોમાં દેશમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલની વધતી કિંમતોએ માત્ર સામાન્ય લોકોને જ નહીં પરંતુ વાહન ઉત્પાદકોને પણ આ તરફ ધ્યાન આપવાની ફરજ પાડી છે. મોટાભાગની કંપનીઓ આવી કાર પર કામ કરી રહી છે, જે વધુ સારી માઇલેજ આપી શકે છે. હાઇબ્રિડ મોડલમાં કંપની 1.5 લિટર પેટ્રોલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરશે. આ એન્જિન 98hp નો પાવર જનરેટ કરે છે અને તેમાં વપરાતી ઇલેક્ટ્રિક મોટર 109hp ની પાવર જનરેટ કરે છે. આનાથી કારની શક્તિમાં વધારો થાય છે એટલું જ નહીં, માઇલેજ પર પણ તેની સકારાત્મક અસર પડશે.
અન્ય તમામ હાઇબ્રિડ કારની જેમ, હોન્ડા સિટી હાઇબ્રિડ પણ ઉર્જા બચાવે છે. આ કારમાં પેનકેક આકારનું ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર એકસાથે જોડવામાં આવે છે. જેમ એન્જિન જનરેટરને સ્પિન કરે છે, તે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પણ શક્તિ આપે છે, જે બદલામાં વ્હીલ્સને સ્પિન કરે છે અને બુટમાં રહેલી લિથિયમ-આયન બેટરીને વીજળી પૂરી પાડે છે. કારની માઇલેજ સુધારવા માટે, હોન્ડાએ ટ્રાન્સમિશનને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી દીધું છે, અને તેણે એન્જિનને વ્હીલ્સથી પણ અલગ કરી દીધું છે. તેથી જ્યારે બેટરી ચાર્જ કરવાની જરૂર હોય ત્યારે વ્હીલ્સ અને એન્જિન બંને જુદી જુદી ઝડપે ચાલી શકે છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, હાઇબ્રિડમાં, વીજળીના રૂપમાં બચાવેલી 95 ટકા ઉર્જાનો ઉપયોગ વ્હીલ્સ ચલાવવા માટે થાય છે. એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે હોન્ડા સિટી હાઇબ્રિડનું વજન નિયમિત મોડલ કરતા લગભગ 110 કિલો વધારે હશે. આ સિવાય બેટરીના કારણે તેની બુટ સ્પેસ 506 લિટરથી ઘટીને 410 લિટર થઈ જશે. આમાં, ફાજલ ટાયરની જગ્યાએ માત્ર રિપેર કીટ આપવામાં આવશે. હોન્ડા સિટી હાઇબ્રિડ મલેશિયા અને થાઇલેન્ડ માર્કેટમાં RS ટ્રીમમાં પણ ઉપલબ્ધ છે, એવું માનવામાં આવે છે કે કંપની ભારતીય બજારમાં પણ આવું કરી શકે છે.
નિયમિત મોડલ કરતાં કાર મોંઘી થશે:
હોન્ડા સિટી હાઇબ્રિડ ચોક્કસપણે વધુ ખર્ચાળ હશે. જ્યારે કાર ભારતમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવશે, હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ બનાવતા ઘણા ઘટકો આયાત કરવામાં આવશે. ડ્યૂટી અને અન્ય સમાન ટેક્સને કારણે આ કારની કિંમત વધારે હોઈ શકે છે. કંપની ભારતીય બજારમાં હોન્ડા સિટીની ચોથી અને પાંચમી જનરેશન બંને વેચે છે. તેના લેટેસ્ટ જનરેશન મોડલની કિંમત 11.16 લાખથી 15.11 લાખ રૂપિયા વચ્ચે છે. એવું માનવામાં આવે છે કે હાઇબ્રિડની કિંમત 17.5 થી 19 લાખ રૂપિયા વચ્ચે હોઇ શકે છે.
