Uttar Pradesh News:16 ડિસેમ્બરની રાત્રે નોઈડામાં એક ભયાનક કાર અકસ્માત (Accident) થયો. સોફ્ટવેર એન્જિનિયર યુવરાજ મહેતાની કાર પાણીથી ભરેલા ખાડામાં પડી ગઈ, જેના કારણે તેનું મોત થયું. આ ઘટના હવે માત્ર અકસ્માત (Accident) નથી લાગતી, પરંતુ વહીવટી બેદરકારી અને પ્રણાલીગત નબળાઈનો મોટો કિસ્સો બની ગયો છે. સરકારે આ મામલાની તપાસ માટે એક ખાસ તપાસ ટીમ (SIT) ની રચના કરી. SIT એ અનેક વિભાગોને પૂછપરછ કરી અને રિપોર્ટ માંગ્યો. તપાસ હવે પૂર્ણ થઈ ગઈ છે અને મુખ્યમંત્રી યોગી આદિત્યનાથને સુપરત કરવામાં આવી રહી છે.
યુવરાજનું મૃત્યુ કેવી રીતે થયું?
16 ડિસેમ્બરની રાત્રે, યુવરાજ મહેતા નોઈડા સેક્ટર 150 માં પોતાની કાર ચલાવી રહ્યા હતા. રસ્તા પર એક પ્લોટ પાસે પાણીથી ભરેલો એક ઊંડો ખાડો હતો, જ્યાં કાર પડી ગઈ. યુવરાજ લાંબા સમય સુધી મદદ માટે બૂમો પાડતો રહ્યો, પરંતુ બચાવ કામગીરી બે કલાકથી વધુ સમય સુધી વિલંબિત રહી. પરિણામે, તે ડૂબી ગયો. બાંધકામ કાર્ય દરમિયાન ખાડો ખોદવામાં આવ્યો હતો અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. ગટર અને ડ્રેનેજની સમસ્યાઓને કારણે પાણી એકઠું થયું હતું.
SIT એ કઈ તપાસ કરી?
SIT એ આ મામલાની સંપૂર્ણ તપાસ કરી. તેમણે નોઈડા ઓથોરિટી, પોલીસ અને અન્ય વિભાગોને 22 થી વધુ પ્રશ્નો પૂછ્યા. નોઈડા ઓથોરિટીએ 150 પાનાનો રિપોર્ટ રજૂ કર્યો, જ્યારે પોલીસે 450 પાનાનો રિપોર્ટ રજૂ કર્યો. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, SIT એ બચાવમાં વિલંબના મુખ્ય કારણ વિશે પૂછપરછ કરી, પરંતુ કોઈ સંતોષકારક જવાબ મળ્યો નહીં. તપાસ ટીમ મેરઠ ગઈ અને રિપોર્ટનું વિશ્લેષણ કર્યું. SIT એ SDRF, પોલીસ, કંટ્રોલ રૂમ અને બચાવ ટીમોના સભ્યો સહિત 100 થી વધુ લોકોના નિવેદનો નોંધ્યા.
નોઈડા ઓથોરિટીની બેદરકારી
નોઈડા ઓથોરિટી શહેરની જાળવણી માટે જવાબદાર છે. પ્લોટ નજીક અકસ્માત (Accident) પછી ગૌણ અધિકારીઓ પાસેથી જવાબો મેળવવા માટે CEO લોકેશ એમ. જવાબદાર હતા. ફાઇલ મંજૂર થયા પછી, રોડ કટ પર કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું ન હતું અને કોઈ ફોલો-અપ કરવામાં આવ્યું ન હતું. તેથી, SIT એ પહેલા જુનિયર એન્જિનિયરને દૂર કર્યા અને પછી CEO લોકેશ એમ સામે મોટી કાર્યવાહી કરી. તેમને તેમના પદ પરથી દૂર કરવામાં આવ્યા અને વેઇટિંગ લિસ્ટમાં મૂકવામાં આવ્યા. રિપોર્ટના આધારે આગળની કાર્યવાહી થઈ શકે છે.
નોઈડા ડીએમની ભૂમિકા પર પ્રશ્નો ઉભા થયા
નોઈડા ડીએમ મેધા રૂપમ જિલ્લાના ડિઝાસ્ટર મેનેજમેન્ટ વડા છે. તેઓ અકસ્માત (Accident) પછી ચોથા દિવસે ઘટનાસ્થળે પહોંચ્યા હતા. તેમણે યુવરાજના પરિવાર સાથે વાત પણ કરી ન હતી. ઘટનાના એક દિવસ પહેલા ડિઝાસ્ટર મેનેજમેન્ટ મીટિંગ યોજાઈ હતી, પરંતુ કોઈ તૈયારી દેખાતી નહોતી. એસઆઈટીએ પણ આ અંગે પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે.
ફાયર વિભાગની ભૂલ
અકસ્માત (Accident) દરમિયાન, પોલીસ પછી ફાયર બ્રિગેડ પણ આવી હતી. કર્મચારીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ તરવાનું જાણતા નહોતા અને તેમની પાસે સાધનો પણ નહોતા. ચીફ ફાયર ઓફિસર ઘટનાસ્થળે પહોંચ્યા ન હતા કે કોઈને માર્ગદર્શન આપ્યું ન હતું. એસઆઈટીએ પૂછપરછ કરી કે આવું કેમ થયું.
પોલીસ અને એસએચઓની ભૂલ
અકસ્માત (Accident) દરમિયાન, પોલીસ પહેલા પહોંચી. ડાયલ-112નો રિસ્પોન્સ સમય પૂરતો હતો, પરંતુ એસએચઓ સર્વેશ સિંહ ઘટનાસ્થળે પહોંચ્યા ન હતા. તેમણે બચાવ કામગીરી અંગે અધિકારીઓને જાણ કરી ન હતી. એસઆઈટીએ પૂછ્યું કે એનડીઆરએફને સમયસર જાણ કેમ ન કરવામાં આવી.
ટ્રાફિક અને પાણી અને ગટર વિભાગોની જવાબદારી
નોઇડા ટ્રાફિક સેલના જીએમ એસપી સિંઘ, બ્લેક સ્પોટ ચિહ્નિત કરવા, રિફ્લેક્ટર, સાઇનબોર્ડ લગાવવા અને સલામતીના પગલાં લેવા માટે જવાબદાર હતા. આ કામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. પાણી અને ગટરના જીએમ આરપી સિંઘ, ડ્રેનેજ માટે જવાબદાર હતા. 12 સોસાયટીઓના 10,000 રહેવાસીઓનું ગટરનું પાણી તૂટેલી લાઇન દ્વારા પ્લોટમાં વહેતું હતું. સિંચાઈ વિભાગે 2023 માં હેડ રેગ્યુલેટર ઇન્સ્ટોલ કરવાનું હતું, પરંતુ કોઈ ફોલોઅપ કરવામાં આવ્યું ન હતું.
બિલ્ડરો સામે કાર્યવાહી
ખાડો જ્યાં હતો તે પ્લોટ અભય કુમાર (બિઝ ટાઉન પ્લાનર તરીકે નોંધાયેલ) નો છે. તેણે ભોંયરામાં ખાડો ખોદ્યો અને તેને ખાલી છોડી દીધો. પાણી ભરાઈ ગયું, અને યુવરાજ બહાર નીકળી શક્યો નહીં. બિલ્ડરો અભય કુમાર, સંજય કુમાર, મનીષ કુમાર, અચલ વોહરા અને નિર્મલ કુમાર સામે એફઆઈઆર દાખલ કરવામાં આવી હતી. અત્યાર સુધીમાં ચાર બિલ્ડરોની ધરપકડ કરવામાં આવી છે.
એસઆઈટી રિપોર્ટનું મહત્વ
આ અકસ્માત (Accident) કેસ હવે સિસ્ટમ નિષ્ફળતા સાથે જોડાયેલો બની ગયો છે. વહીવટી બેદરકારી, બચાવ પ્રયાસોનો અભાવ અને અધિકારીઓની બેજવાબદારી પ્રકાશમાં આવી છે. SIT રિપોર્ટનું વિશ્લેષણ કરીને મુખ્યમંત્રી યોગી આદિત્યનાથને સુપરત કરવામાં આવશે. અહેવાલો અનુસાર, અનેક અગ્રણી વ્યક્તિઓને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યા છે. રિપોર્ટના આધારે આગળની કાર્યવાહી કરવામાં આવશે.
આ પણ વાંચો:નોઈડાથી કુરિયરમાં અમદાવાદ નકલી નોટો મંગાવનારો શખ્સ ઝડપાયો, રૂ.100ની 373 નકલી નોટ પકડાઈ
આ પણ વાંચો:નોઈડાના પ્લે સ્કૂલના વોશરૂમમાંથી મળ્યો કેમેરો પછી…
