Mahesana News: હાલમાં ચાલતા ખાડી યુદ્ધ(Gulf War) ની અસર સીધી એશિયાના સૌથી મોટા ગણાતા ઊંઝાના મસાલા બજાર પર પડી છે. ખાડી યુદ્ધના લીધે ઊંઝાના (Unzha)વેપારીઓ (Traders) ના કરોડો રૂપિયા ફસાઈ ગયા છે. તેના કારણે ઉદ્યોગ જગતમાં ચિંતાનું વાતાવરણ પ્રવર્તે છે. હાલમાં, ઊંઝાથી વિદેશ મોકલવામાં આવતા આશરે 200 થી 250 કન્ટેનર રસ્તામાં ફસાયેલા છે. આ કન્ટેનરમાં જીરું અને વરિયાળી જેવા કિંમતી મસાલા ભરેલા છે. અહેવાલો અનુસાર, માલ સમયસર તેમના ગંતવ્ય સ્થાન પર ન પહોંચવા અને ચૂકવણી અટકી જવાને કારણે, વેપારીઓના 200 થી 500 કરોડ રૂપિયાની મોટી રકમ અટવાઈ ગઈ છે.
ખાડી યુદ્ધ (Gulf War)માં વીમા કંપનીઓએ હાથ અદ્ધર કરી દીધા
વીમા ક્ષેત્ર (Insurance) માં સૌથી ગંભીર પરિસ્થિતિ ઊભી થઈ છે. ખાડી યુદ્ધ(Gulf War)ના જોખમને ધ્યાનમાં રાખીને, હાલમાં કોઈ પણ વીમા કંપની શિપિંગ લાઇનનો વીમો લેવા તૈયાર નથી. વીમા વિના આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં માલ મોકલવો ખૂબ જ જોખમી હોવાથી, ઊંઝાથી મસાલાની નિકાસ લગભગ અશક્ય બની ગઈ છે. આ પરિસ્થિતિ નિકાસકારો માટે મડાગાંઠ સાબિત થઈ રહી છે.
શિપિંગ દરોમાં $1,500થી વધીને $4,500 થી $5,000
ઊંઝા એપીએમસી (APMC)ના ચેરમેન દિનેશ પટેલના મતે, ઊંઝામાં કુલ મસાલા વેપારનો 40 થી 45% નિકાસ પર આધાર રાખે છે. ગલ્ફ વોર જેવી પરિસ્થિતિએ નિકાસમાં મોટો અવરોધ ઉભો કર્યો છે. શિપિંગ દર, જે અગાઉ $1,500 ની આસપાસ હતા, તે હવે $4,500 થી $5,000 સુધી વધી ગયા છે. વધુમાં, વીમો મેળવવામાં મુશ્કેલીઓએ નિકાસ વ્યવસાયને લગભગ સ્થગિત કરી દીધો છે. FISS ના સ્થાપક અધ્યક્ષ અને સાયકલિયમ એસોસિએશનના પ્રમુખ અશ્વિન નાયકે જણાવ્યું હતું કે FISS માં 600 થી વધુ સભ્યો છે, જે 100 થી 150 નિકાસકારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને અન્ય 400 થી 450 વેપારીઓ છે જે સમગ્ર ભારતમાં કાર્યરત છે. છેલ્લા 15 દિવસથી પ્રવર્તી રહેલી યુદ્ધ જેવી પરિસ્થિતિને કારણે, અમારા તમામ 100 થી 150 નિકાસકારો હાલમાં મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહ્યા છે.
જોકે સ્થાનિક માંગ હાલમાં સારી છે, જો યુદ્ધ લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે, તો તેની ખેડૂતો પર નકારાત્મક અસર પડશે. હાલમાં, ગુજરાતમાંથી દરરોજ 25,000 થી 30,000 બોરી આવી રહી છે, અને ખેડૂતોને 3,800 થી 4,500 રૂપિયા સુધીના ભાવ મળી રહ્યા છે.
રૂટિન ભાડા કરતાં બેથી ત્રણ ગણો વધુ ચાર્જ
વધુમાં, તેઓ નવા કન્ટેનર માટે $4,000 થી $5,000 ની માંગ કરી રહ્યા છે, ખાસ કરીને મધ્ય પૂર્વ માટે. પરંતુ તેઓ જૂના કન્ટેનર પર “યુદ્ધ સરચાર્જ” પણ લાદી રહ્યા છે. ફક્ત આ દેશમાં જ નહીં, પણ યુરોપ, અમેરિકા અને બાકીના વિશ્વમાં પણ શિપિંગ કંપનીઓ હવે પ્રતિ કન્ટેનર $2,500-$3,000 વસૂલ કરી રહી છે, જે અગાઉ $1,200-$1,500 હતી; અને આ શિપમેન્ટ હવે નૂર દર કરતાં અઢી ગણા ભાવે મોકલવામાં આવી રહી છે.
ઉત્તર ગુજરાતમાંથી થાય છે 10,000 કરોડથી વધુની નિકાસ
જીરું, વરિયાળી, મેથી, ધાણા, તલ અને સાયલિયમ – આ બધાની નિકાસ ઉત્તર ગુજરાતમાંથી જ મોટા પ્રમાણમાં થાય છે. ફક્ત ઉત્તર ગુજરાતમાંથી જ નિકાસ 10,000 કરોડ રૂપિયાથી વધુ થાય છે. “ચુકવણી ચક્ર બંધ થઈ ગયું છે.” દરેક કન્ટેનર માટે ઊંચા નૂર ચાર્જ વસૂલવામાં આવતા હોવાથી, અમે હવે પ્રતિ કન્ટેનર 4 થી 5 લાખ રૂપિયાથી વધુ ચૂકવી રહ્યા છીએ, અને ચુકવણી ચક્ર પણ બંધ થઈ ગયું છે. માર્ચ અમારા હિસાબી વર્ષનો અંત છે, અને આ મુશ્કેલીઓને વધારી રહ્યું છે.
સરકાર હસ્તક્ષેપ કરે
અમે માંગ કરીએ છીએ કે સરકાર આ બાબતમાં હસ્તક્ષેપ કરે અને શિપિંગ કંપનીઓને “યુદ્ધ સરચાર્જ” ના નામે અમારું શોષણ ન કરવા સૂચના આપે. જો સરકાર શિપિંગ કંપનીઓ અને વેપારીઓ વચ્ચે સંકલન કરવાનું કામ કરે, તો અમારી નિકાસ મોટા વિક્ષેપો વિના અને નિકાસકારોને કોઈ નુકસાન વિના ચાલુ રહેશે. “પહેલાં, દર મહિને 25 થી 30 ટ્રક અથવા કન્ટેનરની હેરફેર થતી હતી, પરંતુ હવે તે ઘટીને 5 થી 10 થઈ ગઈ છે”
આ પણ વાંચો: અખાતમાં યુદ્ધની સ્થિતિ વચ્ચે મહેસાણાના ત્રણ વેપારી દુબઈમાં ફસાયા
આ પણ વાંચો: મહેસાણાના ઊંઝામાં ચોંકાવનારી ઘટના: ઉછીના પૈસાની ઉઘરાણીના બહાને મહિલાને બ્લેકમેઇલ કરવાનો આરોપ
આ પણ વાંચો: સતલાસણાની મોડેલ સ્કૂલમાં ફૂડ પોઈઝનિંગ, 22 વિદ્યાર્થીઓની તબિયત બગડી
