Gujarat News : વડોદરામાં બ્રિજ તૂટી પડવાની દુર્ઘટના બાદ ગંભીર પ્રશ્ન ઉદભવ્યો છે. કોઈપણ બ્રિજનું આયુષ્ય કેટલું હોય છે ? ચાલો વડોદરાના બ્રિજ તૂટી પડવાની ઘટનામાં શુખામીઓ હતી તે જાણીએ.
જ્યારે કોઈ પુલ (બ્રિજ) બનાવવામાં આવે છે તો તેની ડિઝાઈન લાઈફ અને અંદાજીત આયુષ્ય નક્કી કરવામાં આવે છે. — 50 વર્ષ, 100 વર્ષ વગેરે.
આ એક ટેકનિકલ અનુમાન છે, જે આ શરતો પર આધારિત છે:
નિયમિત દેખભાળ (જાળવણી) થતી રહેશે
ડિઝાઈન મુજબ જ લોડ (ટ્રાફિક/લોડ) થાય છે — કેટલા વાહનો, કેટલું વજન
હવામાન, પૂર અથવા અન્ય આફતો
વડોદરાના ગંભીરા બ્રિજ તૂટી પડવાના કારણો શું હોઈ શકે છે?
ઉંચાઈમાં ઘટાડો:
જૂના પુલની સમય-સમય પર તપાસ, સુરક્ષા અને સ્ટ્રક્ચરલ રિપેરીંગ જરૂરી છે.
જો બજેટ અથવા બેદરકારીને કારણે સમારકામ ન થયું તો પૂલ નબળો પડી શકે છે.
ઓવરલોડિંગ:
જે વજન માટે પુલ બનાવવામાં આવ્યો હતો તેના કરતા વધારે વજનવાળા વાહનો પસાર થાય તો સ્ટ્કચર પર દબાણ વધી શકે છે.
ટ્રાફિક વધવાથી લોડ અનુમાન કરતા વધી જાય છે.
પાકૃતિક કારણ:
પૂર, નદીના વહેણમાં ફેરફાર, ધોવાણથી પિલર નબળા થઈ શકે છે.
ક્યારેક-કભી ટર્માઈટ, કાટ અથવા કોંક્રિટમાં તિરાડો પણ ધીમે ધીમે સ્ટ્રક્ચર નબળુ પાડે છે
ડિઝાઈન અથવા નિર્માણની ખામી :
જો 1985 માં આ જ નિર્માણમાં કોઈ ટેકનિકલ ખામી રહી ગઈ હોય તો તે સમય પહેલા તૂટી પડવાનું કારણ બની શકે છે.
તો આયુષ્ય પૂરૂ કેમ ન થયું?
અસલ માં ડિઝાઇન લાઇફ અને રિયલ લાઇફમાં અંતર વધારવા અને સંભાળ રાખવાની જરૂર છે.
જો નિયમિત દેખરેખ, સ્ટ્રક્ચર ઑડિટિંગ ન થાય તો 100 વર્ષનો પૂલ પણ 30-40 વર્ષમાં જોખમમાં આવી શકે છે.
પરિણામ
બ્રિજ તૂટવાનો સીધો અર્થ છે કે ઉતાવળમાં કંઈક ખોટુ થયું હતું. અથવા ઓવરલોડિંગ અને પ્રાકૃતિક કારણોને નંજરઅંદાજ કરવામાં આવ્યા હતા.
આ જ કારણ છે કે ઘણી જગ્યાએ જૂના પૂલો માટે સમય સમય પર સ્ટ્રકચરલ ઓડિટ અને પુનનિર્માણનો નિર્ણય લેવામાં આવે છે.
આ પણ વાંચો:વડોદરા પુલ ધરાશાયી: જો સ્થાનિક લોકો મદદ માટે ન આવ્યા હોત તો મૃત્યુઆંક વધુ હોત
આ પણ વાંચો:LIVE: ગંભીરા બ્રિજ ધરાશાયી થતાં 10 લોકો મોતને ભેટ્યા,મૃતકોની યાદી આવી સામે
આ પણ વાંચો:ગંભીરા બ્રિજ જ નહીં રાજ્યમાં આવી અનેક દુર્ઘટના રાહ જોઈને હજી ઊભી છે
