ગુજરાતમાં પેટ્રોલ પંપ સંચાલકો અને ડ્રાઇવરો વચ્ચે E20 (20% ઇથેનોલ સાથે મિશ્રિત પેટ્રોલ) ને લઈને મોટો વિવાદ ચાલી રહ્યો છે. મંતવ્ય ન્યૂઝ દ્વારા આ મુદ્દા પર “ઓપરેશન રિયાલિટી ચેક” ચલાવી રહ્યા છે, તેના ફાયદા અને ગેરફાયદાની ચર્ચા કરી રહ્યા છે. દક્ષિણ ગુજરાતના પેટ્રોલ પંપ એસોસિએશનએ કેન્દ્ર સરકારને પત્ર લખીને E20 પર પ્રતિબંધ મૂકવાની માંગ કરી છે, કારણ કે ઇથેનોલ ભેજથી અલગ થઈને ટાંકીના તળિયે સ્થિર થાય છે, જેના કારણે વાહનોને નુકસાન થાય છે અને ઓપરેટરોને લાખોનું નુકસાન થાય છે.

મંતવ્ય ન્યૂઝ દ્વારા કરવામાં આવેલ ઓપરેશન રિયાલિટી ચેકમાં લોકોએ શું કહ્યું આવો સાંભળીએ..

E20 શું છે અને કેન્દ્ર સરકારનો ઉદ્દેશ્ય શું છે?
E20 ની વ્યાખ્યા: તે 80% પેટ્રોલ અને 20% ઇથેનોલ (જુવાર અથવા અન્ય પાકના કચરામાંથી બનેલું બાયોફ્યુઅલ) નું મિશ્રણ છે. ભારત સરકારે 2030 ને બદલે 2025 માં તેને દેશભરમાં લાગુ કર્યું.

ખેડૂતો વધુ આવક મેળવે છે (ગુજરાત જેવા રાજ્યોમાં, ખેડૂતોને ઇથેનોલ ઉત્પાદનથી ફાયદો થાય છે).
જોકે, માઇલેજ 3-6% ઘટે છે કારણ કે ઇથેનોલમાં પેટ્રોલ કરતાં 30% ઓછી ઉર્જા હોય છે.

સરકારને લાભ
* તેલની આયાતમાં ઘટાડો (દર વર્ષે ₹1.3 લાખ કરોડની બચત).
* કાર્બન ઉત્સર્જનમાં 10% ઘટાડો.
* ખેડૂતોની આવકમાં વધારો (ગુજરાત જેવા રાજ્યોમાં ઇથેનોલનું ઉત્પાદન ખેડૂતોને ફાયદો કરે છે).
* જોકે, માઇલેજ 3-6% ઘટે છે કારણ કે ઇથેનોલમાં પેટ્રોલ કરતાં 30% ઓછી ઉર્જા હોય છે.

ગુજરાતમાં સમસ્યા: પેટ્રોલ પંપ સંચાલકોમાં અસંતોષ. ઉચ્ચ ભેજને કારણે E20 ગુજરાતના દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં (જેમ કે સુરત અને વલસાડ) એક સમસ્યા છે.

તબક્કાનું વિભાજન: ઇથેનોલ હાઇગ્રોસ્કોપિક (પાણીને આકર્ષિત કરતું) છે. તે ભેજમાંથી પાણી શોષી લે છે, જેના કારણે ઇથેનોલ અને પેટ્રોલ અલગ થઈ જાય છે. પાણી-ઇથેનોલ મિશ્રણ સ્થિર થાય છે, જે વાહનના એન્જિનમાં પ્રવેશ કરે છે, ઇન્જેક્ટર બંધ થઈ જાય છે, કાટ લાગે છે અને એન્જિનને નુકસાન થાય છે.

ઓપરેટરોને ગેરફાયદા: જો E20 ટાંકીમાં રહે છે, તો તે “ખરાબ થઈ જાય છે,” જેના કારણે તેમનું વેચાણ ઘટે છે. તેમણે કેન્દ્ર સરકારને પત્ર લખીને દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં E20 પર પ્રતિબંધ મૂકવાની માંગ કરી છે.

ડ્રાઇવરોની ફરિયાદો: જૂના વાહનો (2023 પહેલા, BS6 પહેલા) માં માઇલેજ ઓછું થયું, એન્જિનમાં કંપન થયું અને રબરના ભાગો (હોઝ, ગાસ્કેટ) ઘસાઈ ગયા. ઉદાહરણ: અમદાવાદમાં એક ડ્રાઇવરે ટાંકી સાફ કરવી પડી.