ઓડિશાના બાલાસોરમાં શુક્રવારે રાત્રે એક ભયાનક Kavach Technology અકસ્માત થયો હતો. ત્રણ ટ્રેનો વચ્ચેની અથડામણમાં અત્યાર સુધીમાં 280 લોકોના મોત થયા છે અને બચાવ કામગીરી ચાલી રહી છે. આ બધા વચ્ચે વિપક્ષ સતત એક સવાલ ઉઠાવી રહ્યો છે. સવાલ રેલવેની ટેક્નોલોજીનો છે, જેનો ડેમો થોડા સમય પહેલા બતાવવામાં આવ્યો હતો.
રેલવે દ્વારા શૂન્ય અકસ્માત લક્ષ્યાંક હાંસલ કરવા માટે શરૂ કરાયેલ રેલવેના કવચ પ્રોજેક્ટને લઈને સવાલો ઉભા થઈ રહ્યા છે. જોકે, રેલવેની આર્મર ટેક્નોલોજી હજુ સુધી તમામ ટ્રેકમાં ઉમેરવામાં આવી નથી. રેલવે પ્રવક્તા અમિતાભ શર્માએ માહિતી આપી છે કે આ રૂટ પર આર્મર સિસ્ટમ લગાવવામાં આવી નથી. આ વર્ષની શરૂઆતમાં આનો એક ડેમો પણ બતાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બે ટ્રેનો સામસામે આવે ત્યારે આપમેળે બંધ થઈ જાય છે.
રેલ્વેની કવચ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ શું છે?
કવચ એ ભારતીય રેલ્વે દ્વારા આરડીએસઓ (રિસર્ચ ડિઝાઇન Kavach Technology એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ ઓર્ગેનાઈઝેશન) દ્વારા વિકસિત એક ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ છે. રેલવેએ વર્ષ 2012માં આ સિસ્ટમ પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે સમયે આ પ્રોજેક્ટનું નામ Train Collision Avoidance System (TCAS) હતું.
આ સિસ્ટમ વિકસાવવા પાછળ ભારતીય રેલ્વેનો ઉદ્દેશ્ય શૂન્ય અકસ્માતનું લક્ષ્ય હાંસલ કરવાનો છે. તેની પ્રથમ ટ્રાયલ વર્ષ 2016માં કરવામાં આવી હતી. ગયા વર્ષે તેનો લાઈવ ડેમો પણ બતાવવામાં આવ્યો હતો.
કવચ કેવી રીતે કામ કરે છે?
આ સિસ્ટમ ઘણા ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોનો સમૂહ છે. Kavach Technology જેમાં ટ્રેન, ટ્રેક, રેલવે સિગ્નલ સિસ્ટમ અને દરેક સ્ટેશન પર એક કિલોમીટરના અંતરે રેડિયો ફ્રીક્વન્સી આઇડેન્ટિફિકેશન ડિવાઈસ લગાવવામાં આવે છે. આ સિસ્ટમ અલ્ટ્રા હાઇ રેડિયો ફ્રીક્વન્સી દ્વારા અન્ય ઘટકો સાથે વાતચીત કરે છે.
લોકો પાયલોટ સિગ્નલ કૂદકો મારતાની સાથે જ બખ્તર સક્રિય થઈ જાય છે. આ પછી સિસ્ટમ લોકો પાયલટને એલર્ટ કરે છે અને પછી ટ્રેનની બ્રેકને કંટ્રોલ કરી લે છે. જેવી સિસ્ટમને ખબર પડે છે કે બીજી ટ્રેન ટ્રેક પર આવી રહી છે, તે પ્રથમ ટ્રેનની અવરજવર બંધ કરી દે છે.
સિસ્ટમ ટ્રેનની મૂવમેન્ટ પર સતત નજર રાખે છે અને Kavach Technology તેના સિગ્નલ મોકલતી રહે છે. હવે આ સમગ્ર પ્રક્રિયાને સરળ ભાષામાં સમજીએ. આ ટેક્નોલોજીના કારણે એક જ ટ્રેક પર બે ટ્રેન આવતાની સાથે જ સિસ્ટમ ચોક્કસ અંતર પર બંને ટ્રેનોને રોકી દે છે.
જો દાવાઓ પર વિશ્વાસ કરવામાં આવે તો, જો કોઈ ટ્રેન સિગ્નલ કૂદી જશે, તો 5 કિમીની ત્રિજ્યામાં તમામ ટ્રેનોની અવરજવર બંધ થઈ જશે. ખરેખર, આ બખ્તર સિસ્ટમ હજુ સુધી તમામ માર્ગો પર સ્થાપિત કરવામાં આવી નથી. તેને જુદા જુદા ઝોનમાં ધીમે ધીમે સ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યું છે.
22 ડિસેમ્બર 2022ના રોજ, રાજ્યસભામાં એક પ્રશ્નનો લેખિત જવાબ આપતાં રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું, ‘બખ્તર સિસ્ટમ તબક્કાવાર સ્થાપિત કરવામાં આવશે. કવચને દક્ષિણ મધ્ય રેલવેની 1445 કિલોમીટરના રૂટ અને 77 ટ્રેનોમાં ઉમેરવામાં આવ્યું છે. આ સાથે તેને દિલ્હી-મુંબઈ અને દિલ્હી-હાવડા કોરિડોર પર પણ જોડવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે.
આ પણ વાંચોઃ વીમાકવચ/ ફક્ત 35 પૈસામાં દસ લાખનો વીમો, રેલવેનો આ વીમો ન લેવાની ભૂલ તમે તો કરતા નથીને!
આ પણ વાંચોઃ બિહાર ટ્રેન દુર્ઘટના/ જાણો ભારતની સૌથી મોટી ટ્રેન દુર્ઘટના, જેમા 800ના થયા હતા મોત
આ પણ વાંચોઃ જમ્મુ-કાશ્મીર/ અમરનાથ યાત્રા શરૂ થતા પહેલા બાબા બર્ફાનીની ગુફાનો VIDEO, લેફ્ટનન્ટ ગવર્નરે કરી પ્રથમ પૂજા
