વ્યાપાર અને રેકોર્ડ નિકાસ (export) માં આત્મનિર્ભરતા તરફ આગળ વધી રહેલા ભારત સામે એક મોટા પડકારનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. લાલ સમુદ્રમાં ભારતીય વેપારના દરવાજે તાળાબંધી કરી દેવામાં આવી છે. આનાથી ભારતીય નિકાસ (Indian export) પર મોટી અસર થવાની અપેક્ષા છે. એવું માનવામાં આવે છે કે ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં ભારતની નિકાસમાં લગભગ 2.5 લાખ કરોડ રૂપિયાનો ઘટાડો થઈ શકે છે. છેલ્લા એક મહિનામાં જ ભારતીય બિઝનેસને નોંધપાત્ર અસર થઈ છે.
વિશ્વની સૌથી મોટી શિપ બ્રોકર કંપની ક્લાર્કસન રિસર્ચ સર્વિસિસ લિમિટેડે દાવો કર્યો છે કે માત્ર એક મહિનામાં જ ભારતને ભારે નુકસાન થયું છે. લાલ સમુદ્રમાં વિવાદને કારણે, સુએઝ નહેર દ્વારા વેપાર નોંધપાત્ર રીતે ધીમો પડી ગયો છે. ડિસેમ્બરના પહેલા પખવાડિયાની સરખામણીએ ડિસેમ્બરના બીજા પખવાડિયામાં સુએઝ કેનાલ મારફતે ભારતનો વેપાર લગભગ 44 ટકા ઘટ્યો છે.
માર્ચ સુધી મોટું નુકસાન
ક્લાર્કસન કહે છે કે મોટાભાગના આયાતકારો (Importers)એ લાલ સમુદ્રમાં સ્થિત સુએઝ કેનાલ (Suez Canal)માંથી પસાર થતા માલવાહક જહાજો સામેની ધમકીઓને કારણે તેમની ડિલિવરી મોકૂફ રાખી છે. આ ઉપરાંત માલવાહક જહાજો અને જહાજોના ભાવમાં પણ વધારો થયો છે. આના કારણે ભારતને વર્તમાન નાણાકીય વર્ષ 2023-24માં લગભગ $30 બિલિયન (રૂ. 2.5 લાખ કરોડ)નું નુકસાન થઈ શકે છે. રિસર્ચ ફર્મનું માનવું છે કે ગયા વર્ષની કુલ નિકાસની સરખામણીએ આ વર્ષે 6.7 ટકાનો ઘટાડો થઈ શકે છે. ગત નાણાકીય વર્ષમાં દેશની કુલ નિકાસ 451 બિલિયન ડોલર હતી.
ભારત માટે રૂટ ખૂબ જ મહત્ત્વપૂર્ણ છે
લાલ સમુદ્રમાં સ્થિત સુએઝ નહેર ભારત માટે ખૂબ જ મહત્વ ધરાવે છે. યમન અને ઈરાનના હુતી વિદ્રોહીઓએ કહ્યું છે કે તેઓ આ નહેરમાંથી પસાર થતા તે દેશોના જહાજોને નિશાન બનાવશે જે ઈઝરાયેલની સાથે ઉભા છે. આ માર્ગ ભારત માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે આ નહેર દ્વારા ભારતનો વેપાર યુરોપ, અમેરિકાના પૂર્વ કિનારા, મધ્ય એશિયા અને આફ્રિકન દેશો સાથે થાય છે.
કાર્ગોની સંખ્યામાં 44 ટકાનો ઘટાડો થયો
રિસર્ચ ફર્મે જણાવ્યું હતું કે હુતી વિદ્રોહીઓએ ડિસેમ્બરમાં સુએઝ કેનાલમાંથી પસાર થતા જહાજો પર મિસાઈલ હુમલા શરૂ કર્યા ત્યારથી તેમાંથી પસાર થતા માલસામાનની સંખ્યામાં 44 ટકાનો ઘટાડો થયો છે. જ્યારે ડિસેમ્બરના ત્રીજા સપ્તાહમાં આ કેનાલમાંથી 40 લાખ ટન માલ પસાર થયો હતો, જ્યારે 3 જાન્યુઆરીએ પૂરા થયેલા સપ્તાહમાં માત્ર 25 લાખ ટન માલ પસાર થઈ શક્યો હતો.
25 ટકા માલ પાછો મંગાવવો પડ્યો
ફેડરેશન ઓફ ઈન્ડિયન એક્સપોર્ટ ઓર્ગેનાઈઝેશનના મહાનિર્દેશક અજય સહાયનું કહેવું છે કે અન્ય દેશોની નિકાસ પ્રમોશન કાઉન્સિલ સાથે સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવા માટે વાતચીત ચાલી રહી છે. બળવાખોરોની ચેતવણી પછી, લાલ સમુદ્ર દ્વારા તેમના ઉત્પાદનોની નિકાસ કરતા ઉદ્યોગપતિઓએ તેમનો લગભગ 25 ટકા માલ પરત કર્યો છે. આ કટોકટી તમામ નાના-મોટા ઉદ્યોગપતિઓને અસર કરી રહી છે. નિકાસમાં નાના વેપારીઓનો પણ મોટો ફાળો છે, પરંતુ તાજેતરની કટોકટીના કારણે દરેક વ્યક્તિને નિકાસ કરવામાં મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. વાસ્તવમાં, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, નિકાસકાર અને માલ ખરીદનાર પક્ષ બંને વધેલા ખર્ચને પોતાની વચ્ચે વહેંચે છે.
જ્યારે રૂટ બદલવામાં આવ્યો ત્યારે કિંમતમાં 3 ગણો વધારો થયો હતો
ગ્લોબલ કાર્ગો બુકિંગ અને પેમેન્ટ પ્લેટફોર્મ Freightos.com કહે છે કે રૂટમાં ફેરફારને કારણે ખર્ચ લગભગ 3 ગણો વધી ગયો છે. એશિયાથી ઉત્તરી યુરોપ જનારા 40 ફૂટના કન્ટેનરનું ભાડું માત્ર ડિસેમ્બર મહિનામાં જ 173 ટકા વધીને 4,000 ડોલર થયું છે. એશિયાથી ઉત્તર અમેરિકાના પૂર્વીય કિનારા સુધી પહોંચવા માટે પણ 40 ફૂટના કન્ટેનર માટે $3,900 ચૂકવવા પડે છે.
આ પણ વાંચો:pocso/કર્ણાટકમાં 9માં ધોરણની વિદ્યાર્થીનીએ આપ્યો બાળકને જન્મ
આ પણ વાંચો:AKASH-NG MISSILE TEST/ભારતે બતાવી તેની કુશળતા, નીચા ઉડતા એરિયલ ટાર્ગેટને AKASH-NG એ તોડી પાડ્યું અને તેની…..
