Zojila Tunnel હિમાલયનો ગેમ ચેન્જર પ્રોજેક્ટ ગણાઈ

India News: ચીન સાથે સંભવિત ભાવિ સંઘર્ષને ધ્યાનમાં રાખીને ભારત હવે હિમાલયની છાતી પર ઇતિહાસ રચી રહ્યું છે. રસ્તાઓ,ઝોજિલા ટનલ (Zojila Tunnel) અને હવાઈ પટ્ટીઓના વિશાળ નેટવર્ક દ્વારા ભારત પોતાની લશ્કરી ક્ષમતા(Military capability)ને મજબૂત બનાવી રહ્યું છે. આ પગલું 2020માં વાસ્તવિક નિયંત્રણ રેખા (LAC) પર થયેલી જીવલેણ અથડામણ પછી લેવામાં આવ્યું છે, જેણે ભારતની લોજિસ્ટિક્સ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ગંભીર ખામીઓ ઉજાગર કરી હતી.

2020ની અથડામણ: એક ચેતવણી

ગલવાન ખીણમાં 2020માં થયેલી અથડામણ દરમિયાન, લગભગ 14,000 ફૂટની ઊંચાઈએ ભારતીય અને ચીની સૈનિકો લાકડીઓ અને કાંટાળા તારથી વીંટળાયેલી લાઠીઓ સાથે સામસામે આવ્યા હતા. આ ઘટનાએ સ્પષ્ટ કરી દીધું હતું કે ચીન પોતાની મજબૂત લોજિસ્ટિક્સને કારણે થોડા કલાકોમાં સૈનિકો ખસેડી શકે છે, જ્યારે ભારતને ખરાબ અને અસમાન પર્વતીય રસ્તાઓના કારણે એક અઠવાડિયા સુધીનો સમય લાગી શકે.

વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલના અહેવાલ મુજબ, ચીને વર્ષો પહેલા જ સરહદી વિસ્તારોમાં રસ્તા અને રેલવેનું મજબૂત નેટવર્ક ઉભું કરી દીધું હતું, જ્યારે ભારત આ મામલે પાછળ રહ્યું હતું.

“મોટો ફેરફાર જરૂરી હતો”

લદ્દાખમાં ભારત-ચીન સરહદના ઓપરેશનલ લોજિસ્ટિક્સના ભૂતપૂર્વ વડા અને નિવૃત્ત મેજર જનરલ અમૃત પાલ સિંહ કહે છે કે,“આ એક મોટો ફેરફાર છે. ભારતે સમજી લીધું કે તેને પોતાની સંપૂર્ણ વિચારસરણી બદલવાની જરૂર છે.” તેમના જણાવ્યા અનુસાર, આ પરિવર્તન માત્ર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નથી, પરંતુ સરહદ પર ભારતની વ્યૂહરચના અને તૈયારીનું પ્રતિબિંબ છે.

ઝોજિલા ટનલ (Zojila Tunnel): ગેમ ચેન્જર પ્રોજેક્ટ

ભારતના ઉત્તરી કમાનના ભૂતપૂર્વ કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ જનરલ દીપેન્દર સિંહ હુડ્ડાએ જણાવ્યું કે, આ તમામ પરિયોજનાઓનો મુખ્ય ઉદ્દેશ ઊંચાઈ પર આવેલી લશ્કરી ચોકીઓને નજીકની નાગરિક વસાહતો સાથે જોડવાનો છે, જે શિયાળામાં મહિનાઓ સુધી કપાઈ જાય છે.

આમાં સૌથી મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ છે ઝોજિલા ટનલ (Zojila Tunnel), જે લગભગ 11,500 ફૂટની ઊંચાઈએ બનાવવામાં આવી રહી છે.

લંબાઈ: આશરે 9 માઈલ

ખર્ચ: 750 મિલિયન ડોલરથી વધુ

લાભ: વર્ષભર લદ્દાખ સુધી અવરજવર શક્ય

હાલમાં ભારે હિમવર્ષાને કારણે લદ્દાખની ચોકીઓ વર્ષમાં લગભગ 6 મહિના સુધી કપાઈ જાય છે, જે આ ઝોજિલા ટનલ (Zojila Tunnel) પછી ભૂતકાળ બની જશે.

કઠોર પરિસ્થિતિમાં વિશાળ લોજિસ્ટિક્સ

હાલમાં જમ્મુ-કાશ્મીરના ડેપોમાં ટ્રક અને ટ્રેન દ્વારા સામગ્રી પહોંચાડવામાં આવે છે. ત્યાંથી કાફલો લેહ સુધી જાય છે, અને પછી નાની ગાડીઓ, કુલિયાઓ અને ખચ્ચરો દ્વારા 20,000 ફૂટની ઊંચાઈએ રહેલી ચોકીઓ સુધી પુરવઠો પહોંચાડવામાં આવે છે.

લેફ્ટનન્ટ જનરલ હુડ્ડાના જણાવ્યા મુજબ: દરેક સૈનિકને દર મહિને લગભગ 100 કિલો પુરવઠો જોઈએ છે.

30 સૈનિકોની એક પોસ્ટ દરરોજ 13 ગેલન બળતણ વાપરે છે

આ એક વિશાળ અને સતત ચાલતું લોજિસ્ટિક્સ ઓપરેશન છે.

મુસાફરીના સમયમાં મોટો ઘટાડો

ઝોજિલા ટનલ (Zojila Tunnel) પૂર્ણ થયા બાદ મુસાફરીનો સમય ઘણા કલાકો સુધી ઘટશે. 1,000થી વધુ કામદારો માઈનસ 40 ડિગ્રી ફેરનહીટ સુધીના તાપમાનમાં કામ કરી રહ્યા છે. અહીં સૌથી મોટો પડકાર છે પૂરતું વેન્ટિલેશન જાળવવાનું, ખાસ કરીને ડીઝલ સંચાલિત સૈન્ય વાહનો માટે.

પેંગોંગ ત્સો આસપાસ વધતો વિકાસ

પેંગોંગ ત્સો તળાવ, જ્યાં વારંવાર અથડામણો થઈ છે, ત્યાં ભારત અને ચીન બંનેએ બાંધકામને વેગ આપ્યો છે. ચીને તળાવની ઉત્તર અને દક્ષિણ કિનારીઓને જોડતો પુલ બનાવી દીધો છે, જેથી સૈનિકો ઝડપથી ખસેડી શકાય. આ પગલાં ભારત માટે ચિંતાજનક છે, અને તેથી ભારત પણ પોતાના રસ્તાઓ, ઇમારતો અને એરસ્ટ્રિપ્સ પર ભાર મૂકી રહ્યું છે.

ભારત સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ

હિમાલયમાં ચાલતું આ બાંધકામ સ્પષ્ટ કરે છે કે ભારત હવે ચીન સાથેના કોઈપણ સંઘર્ષ માટે અર્ધતૈયાર નહીં રહે. મજબૂત રસ્તાઓ,ઝોજિલા ટનલ (Zojila Tunnel) અને હવાઈ પટ્ટીઓ સૈનિકોની ઝડપી અવરજવર અને સતત પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરશે. આ વિકાસ માત્ર લશ્કરી શક્તિનો નથી, પરંતુ ભારતની રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા માટેની અડગ પ્રતિબદ્ધતાનો પુરાવો છે.