- માર્ગ સલામતી સપ્તાહ કાગળો પૂરતુ જ સીમિત
- દિલ્હીના મોટાભાગના રસ્તાઓ પર સાઇકલ ટ્રેક નથી
- રાહદારીઓ માટે સૌથી સલામત દક્ષિણ દિલ્હીનો વિસ્તાર
- દિલ્હીના રસ્તાઓ રસ્તે ચાલનારાઓ માટે મોતનો પૈગામ
Deathroads દિલ્હીના રસ્તાઓ રાહદારીઓ માટે મોતનો પૈગામ બનીને આવ્યા છે. છેલ્લા બે વર્ષમાં રસ્તે ચાલતા જનારા હજારથી વધુ લોકોએ માર્ગ અકસ્માતમાં જીવ ગુમાવ્યા છે. આમ દિલ્હીમાં દરરોજે એકથી વધુ રાહદારી માર્ગ અકસ્માતમાં જીવ ગુમાવે છે. માર્ગ અકસ્માતમાં જીવ ગુમાવનારાઓમાં રાહદારીઓ અને સાયકલ સવારોની સંખ્યા વધુ છે. ઠંડીની રાતો તેમના માટે મોત સમાન સાબિત થઈ રહી છે. Deathroads રસ્તા પર પૂરતી સુરક્ષા વ્યવસ્થાના અભાવે ધુમ્મસ અને અંધારી રાતમાં અકસ્માતોમાં આમાંથી મોટાભાગના લોકો જીવ ગુમાવી રહ્યા છે. વહીવટીતંત્રને આની કોઈ પડી નથી. એટલું જ નહીં, માર્ગ અકસ્માતોને રોકવા માટે 11 જાન્યુઆરીથી શરૂ થયેલ રાષ્ટ્રીય માર્ગ સલામતી સપ્તાહ માત્ર કાગળો પૂરતું જ સીમિત રહ્યું હતું. તેની અસર રસ્તાઓ પર ક્યાંય દેખાતી ન હતી.
મોટાભાગના સ્થળોએ સાયકલ ટ્રેક નથી
દિલ્હીમાં સ્થિતિ એવી છે કે મોટા ભાગના રસ્તાઓ પર સાઈકલ ટ્રેક નથી. આવી સ્થિતિમાં સાયકલને પ્રોત્સાહન આપવાની વાત પણ અર્થહીન લાગે છે. ઘણી જગ્યાએ રસ્તાઓ પર ફૂટપાથ નથી, તો કેટલીક જગ્યાએ તો રાહદારીઓને બદલે ટુ વ્હીલર્સ ફરે છે કે તેના પર કાર પાર્ક કરવામાં આવી છે. રોડ ક્રોસ કરતા લોકો માટે પણ પૂરતા ફૂટ ઓવર બ્રિજ અને અંડરપાસ નથી. રાજધાનીમાં ઘણી જગ્યાએ આ લોકો જીવને હાથમાં લઈને રોડ ક્રોસ કરવા મજબૂર છે. આવી સ્થિતિમાં સાઇકલ સવારો અને રાહદારીઓના જીવ કેવી રીતે બચશે?
પશ્ચિમ દિલ્હી
ઘણીવાર લોકો ગંતવ્ય સ્થાન પર પહોંચવાની ઉતાવળમાં નિયમોની અવગણના કરે છે. આના કરતાં પણ વધુ અકસ્માતો થાય છે. જો સામેથી આવતા વાહનને આંતરછેદ પર પીળી લાઈટ દેખાય છે, તો તે વાહનની ગતિ ધીમી કરવાને બદલે રિવર્સ સ્પીડને વેગ આપે છે. જેના કારણે વારંવાર આંતરછેદ પર અકસ્માતો સર્જાય છે. ઉત્તમ નગર, જનકપુરી, રાજૌરી ગાર્ડન, દ્વારકા મોડ, પાલમ જેવા સ્થળોએ લોકો લેન નિયમનું પાલન કરતા નથી. વિરુદ્ધ દિશામાં વાહન ચલાવે છે, જેના કારણે જ્યાં વાહન ચાલકો પોતાનો જીવ જોખમમાં મુકે છે ત્યાં સામેથી આવતા વાહન અકસ્માતની પણ આશંકા છે.
દક્ષિણ દિલ્હી
દક્ષિણ દિલ્હી અન્ય વિસ્તારો કરતા વધુ સારી માનવામાં આવે છે, પરંતુ આ વિસ્તારના મોટાભાગના રસ્તાઓ પર સાયકલ ટ્રેકનો અભાવ છે. શુભેન્દુ ચેટર્જીનું નવેમ્બરમાં ગુરુગ્રામથી સ્પોર્ટ્સ સાઇકલ પર આવતી વખતે માર્ગ અકસ્માતમાં મૃત્યુ થયું હતું, તે પછી પણ વિભાગોમાં રસ્તા પર સાઇકલ સવારોને કેવી રીતે બચાવવા તે અંગે કોઈ હિલચાલ નથી. જ્યાં ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યા છે તે જર્જરિત હાલતમાં છે.
નવ કિલોમીટર લાંબા બીઆરટી પર ચિરાગ દિલ્હી રેડ લાઇટથી શેખ સરાય રેડ લાઇટ સુધી માત્ર 400 મીટર લાંબો સાઇકલ ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યો છે. જ્યારે નેહરુ નગર અને નેલ્સન મંડેલા માર્ગ પર માત્ર એક કિલોમીટર લાંબો ટ્રેક છે. નેહરુ પ્લેસ બસ ટર્મિનલની સામે ફૂટ ઓવર બ્રિજ બનાવવામાં આવ્યો હોવા છતાં, રાહદારીઓ તેનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળતા અને ટ્રાફિકની વચ્ચેથી જ રસ્તો ક્રોસ કરવાનો પ્રયાસ કરતા જોવા મળ્યા હતા.
પૂર્વ દિલ્હી
યમુનાપરમાં કોર્પોરેશન અને પીડબલ્યુડી રોડ પર સાયકલ ટ્રેક નથી, ઘણી જગ્યાએ ફૂટપાથ પણ નથી. NH-9 પર જ સાઇકલ સવારો માટે એક ટ્રેક છે. ફૂટપાથ પર અતિક્રમણ કરવામાં આવ્યું છે, રાહદારીઓ ફૂટપાથને બદલે વાહનો વચ્ચેના રસ્તાઓ પર ચાલી રહ્યા છે. વજીરાબાદ અને કોંડલીમાં લોકો વાહનો વચ્ચે રોડ ક્રોસ કરે છે, અકસ્માત થવાની સંભાવના છે. વહીવટીતંત્ર મૂક પ્રેક્ષક બનીને અકસ્માત થાય તેની રાહ જુએ છે.
આ પણ વાંચોઃ
