પશ્ચિમ રેલ્વેએ એક આરટીઆઈની અરજીના જવાબમાં કહ્યું છે કે તેણે તેના પરિસરમાં પેસ્ટ કંટ્રોલ (ઉંદર મારવાની દવા) ના છંટકાવ માટે ત્રણ વર્ષમાં 1,52,41,689 રૂપિયા ખર્ચ કર્યા છે. પશ્ચિમ રેલ્વેએ ભારતીય રેલ્વેનો સૌથી નાનો ઝોન છે, જે મુખ્યત્વે પશ્ચિમ ભારતને ઉત્તર ભારત સાથે જોડતા રેલ્વે ચલાવે છે. આ આરટીઆઈના જવાબમાં રેલવેએ કહ્યું છે કે તેણે ત્રણ વર્ષમાં 1,52,41,689 રૂપિયા ખર્ચ કર્યા છે અને આ ખર્ચ દ્વારા 5,457 ઉંદરો માર્યા ગયા છે.
જો સરેરાશ ગણતરી કરવામાં આવે તો રેલ્વે યાર્ડ અને રેલ્વે કોચમાં પેસ્ટ કંટ્રોલ છંટકાવ કરવા માટે દરરોજ રૂ. 14 હજારનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો છે.આ ભારે ખર્ચ પછી દરરોજ ફક્ત 5 ઉંદરો માર્યા ગયા. જો કે, પશ્ચિમ રેલ્વેના મુખ્ય જનસંપર્ક અધિકારી રવિંદર ભાકરે કહ્યું કે આ પ્રકારનો નિષ્કર્ષ કાઢવો અન્યાયી છે.
તેમણે કહ્યું, “માર્યા ગયેલા ઉંદરની કુલ કિંમતની તુલના કરવી તે અયોગ્ય છે. જો આપણે કુલ શું મેળવ્યું છે તેના પર નજર નાંખો તો આ આંકડો નક્કી કરી શકાતો નથી. આમાં એક ફાયદો એ છે કે છેલ્લા બે વર્ષો કરતા સિગ્નલ નિષ્ફળતાના બનાવોમાં ઘટાડો થયો છે. ઉંદરો સિગ્નલ તરફ લઈ જતા વાયરો કાતરી લેતા હોય છે.
રેલ્વેની નિષ્ણાંત એજન્સીઓ કોચમાં અને યાર્ડ્સમાં ઉંદર જેવા પ્રાણીઓને કાબૂમાં માટે કાર્યરત છે. આ એજન્સીઓ રેલ્વે રોલિંગ સ્ટોક, સ્ટેશન પરિસર અને બાજુના યાર્ડમાં પેસ્ટ છાંટીને જીવાતો અને ઉંદરોની સમસ્યાને અંકુશમાં રાખે છે. જીવાત અને ઉંદરની સમસ્યા પર અસરકારક નિયંત્રણની ખાતરી કરવા માટે વિવિધ ટેકનીકો અપનાવવામાં આવે છે, જેમ કે બેટ, ગુંદર બોર્ડ, કેટલાક માન્ય રસાયણો અને જાલ વગેરેનો ઉપયોગ થાય છે.
જંતુનાશક દવા છંટકાવ કરવાના હેતુથી દરેક ટ્રેન માટે એક શિડ્યુલ તૈયાર કરાયું છે. જંતુનાશક દવા છંટકાવ કરતા પહેલા ટ્રેનના દરેક કોચમાં સૌથી પહેલાં ડ્રાય સ્વીપિંગ કરવામાં આવે છે. અસર વધારવા માટે નિયત સમયે કેમિકલ બદલવા કરવામાં આવે છે.
પેન્ટ્રી કારના કિસ્સામાં, પ્લેટફોર્મ પર પેન્ટ્રીનો આખો કોચ ખાલી કરવામાં આવે છે, તેને સારી રીતે સાફ કરવામાં આવે છે.ત્યારબાદ પેન્ટ્રી કાર 48 કલાક સુધી સીલ કરવામાં આવે છે.
રેલ્વેને લાગે છે કે જંતુઓ અને ઉંદરની આ નિયંત્રણ પ્રક્રિયાને કારણે તેમને અત્યાર સુધીમાં ઘણો ફાયદો થયો છે. રેલ્વેનું કહેવું છે કે તાજેતરના વર્ષોમાં જંતુઓ અને ઉંદરોની સમસ્યાને કારણે મુસાફરોની ફરિયાદોમાં સતત ઘટાડો થયો છે. આ સિવાય રોલિંગ સ્ટોક, સિગ્નલિંગ ઇન્સ્ટોલેશન્સ,મુસાફરોનો સામાન વગેરે જેવા પ્રોપર્ટીને નુકસાનથી બચાવવામાં પણ સફળતા મળી છે. રેલવેએ પેસ્ટ કંટ્રોલ દ્વારા આ સફળતા પ્રાપ્ત કરી છે.
રેલ્વેનું એવું પણ માનવું છે કે પેસ્ટ કંટ્રોલ છંટકાવને કારણે ઉંદરો અને જંતુઓ પરિસરમાં પ્રવેશ્યા નથી, તેથી રેલવે પાસે ઉંદરના મોતની ચોક્કસ સંખ્યા ઉપલબ્ધ નથી.
નીચે આપેલી લીંક પર ક્લિક કરીને જોડાવ મંતવ્ય ન્યૂઝ સાથે…
તમે અમને ફેસબુક, ટ્વીટર, ઇન્સ્ટાગ્રામ અને યુ ટ્યુબ પર પણ લાઇક અને ફોલો કરી શકો છો.
લેટેસ્ટ ન્યૂઝ અપડેટ્સ આપના ફોન પર સૌથી ઝડપી મેળવવા માટે આજે જ ડાઉનલોડ કરો “મંતવ્ય ન્યૂઝ” ની નવી મોબાઇલ એપ્લિકેશન.
