મેરઠ અને દિલ્હી વચ્ચે રેપિડ રેલ સેવા ટૂંક સમયમાં RRTS શરૂ થવા જઈ રહી છે. આ દેશની પ્રથમ રેપિડ રેલ હશે જે મેરઠ અને દિલ્હીને જોડશે. મેટ્રોની સરખામણીમાં ફાસ્ટ સ્પીડ રેપિડ ટ્રેનમાં સ્ટોપેજની સંખ્યા ઓછી હશે. નેશનલ કેપિટલ રિજન ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન (NCRTC) ટૂંક સમયમાં દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ કોરિડોરના 17 કિમી લાંબા પ્રાથમિક વિભાગને નિર્ધારિત સમય પહેલા પૂર્ણ કરવાના આરે છે. આ કોરિડોરની કુલ લંબાઈ 82 કિમી છે, જેમાંથી 14 કિમી દિલ્હીમાં છે જ્યારે 68 કિમી ઉત્તર પ્રદેશમાં છે. નેશનલ કેપિટલ રિજન ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન (NCRTC) NCRમાં આ પ્રાદેશિક રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (RRTS) નું નેટવર્ક બનાવી રહ્યું છે જે દિલ્હી મેટ્રોની વિવિધ લાઇન સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે. તે અલવર, પાણીપત અને મેરઠ જેવા વિવિધ શહેરોને દિલ્હી સાથે પણ જોડશે.
મેટ્રો/રેલ્વે અને રેપિડ રેલ વચ્ચેનો તફાવત
રેલ્વે સ્ટેશનોમાં, ટિકિટ ઓનલાઈન અથવા કાઉન્ટર પર RRTS ખરીદવામાં આવે છે, જ્યારે મેટ્રો સ્ટેશનોમાં, સ્માર્ટ કાર્ડ, QR કોડ ટિકિટ અથવા ટોકન્સનો ઉપયોગ કરીને મુસાફરી કરવામાં આવે છે. તેનાથી વિપરીત, QR કોડ આધારિત ડિજિટલ અને પેપર ટિકિટિંગ સુવિધાઓ RRTS માં ઉપલબ્ધ હશે. સ્ટેશનો પર સ્વચાલિત ભાડું કલેક્શન ગેટ અને નેશનલ કોમન મોબિલિટી કાર્ડ્સ પણ હશે. RRTS ટ્રેનો 180 kmphની ઝડપે દોડવા માટે બનાવવામાં આવી છે. આ ટ્રેન 60 મિનિટમાં 100 કિલોમીટરની મુસાફરી કરી શકે છે. તે જ સમયે, દિલ્હી મેટ્રો ટ્રેન 80 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડે છે. 6 કોચવાળી આ ટ્રેનનો દેખાવ બિલકુલ બુલેટ ટ્રેન જેવો છે. જો કે, બાજુથી તે મેટ્રો જેવું લાગે છે. આરઆરઆરટીએસ એવા મુસાફરોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેઓ વધુ ઝડપી અને શાંત રીતે લાંબા અંતરની મુસાફરી કરવા માગે છે. બીજી તરફ, મેટ્રો રાષ્ટ્રીય રાજધાની અને તેની નજીકના શહેરોની અંદરના વિવિધ વિસ્તારોને જોડવા માટે બનાવવામાં આવી છે.
રેપિડ રેલ સુવિધાઓ
રેપિડ ટ્રેનના કોચમાં એડજસ્ટેબલ 2×2 સીટ હશે અને મુસાફરોને RRTS ઉભા રહેવા માટે ખાસ વ્યવસ્થા હશે. આ સિવાય ફ્રી વાઈફાઈ, મોબાઈલ ચાર્જિંગ પોઈન્ટ, લગેજ સ્ટોરેજ, ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને અન્ય સુવિધાઓ પણ આ ટ્રેનોમાં ઉપલબ્ધ રહેશે. સ્વચાલિત પ્લગ-ઇન દરવાજા ઉપરાંત, રેપિડ રેલ પાસે જરૂરિયાતના આધારે પસંદગીના દરવાજા ખોલવા માટે પુશ બટનો હશે. દરેક સ્ટેશન પર તમામ દરવાજા ખોલવાની જરૂર રહેશે નહીં. આ સિવાય દરેક ટ્રેનમાં એક ડબ્બો મહિલાઓ માટે આરક્ષિત રહેશે. આ સિવાય દરેક કોચમાં 10-10 સીટો મહિલાઓ માટે આરક્ષિત હશે. પ્લેટફોર્મ પર મુસાફરોની સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન ડોર (PSDs) લગાવવામાં આવશે અને ટ્રેનોના દરવાજા આ PSD સાથે જોડવામાં આવશે. જેના કારણે ટ્રેક પર મુસાફરોના પડવા જેવા અકસ્માતો સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ શકે છે.
ભારતના પ્રથમ પ્રાદેશિક રેલ કોરિડોર માટે NCRTC દ્વારા બાંધવામાં RRTS આવેલા RapidX સ્ટેશનોના રંગો મોરના પીંછાના રંગોથી પ્રેરિત છે. આ આખો કોરિડોર મોરના પીંછાના રંગોથી સજાવેલો દેખાવા લાગ્યો છે. લોકોને સાર્વજનિક પરિવહન દ્વારા મુસાફરી કરવા માટે પ્રેરિત કરવા માટે, NCRTC એ સ્ટેશનોની રચનાના દરેક પાસાઓ પર વિશેષ ધ્યાન આપ્યું છે અને મુસાફરોની દરેક નાની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને સ્ટેશન ડિઝાઇનમાં તેનો સમાવેશ કર્યો છે.
ટ્રાફિક ઓછો થશે
ઝડપી રેલ સેવા દ્વારા મેરઠથી દિલ્હી પહોંચવામાં મુસાફરોને માત્ર 60 મિનિટનો સમય લાગશે. RRTS તેમાં દરરોજ લગભગ 800,000 મુસાફરો મુસાફરી કરે તેવી અપેક્ષા છે.RRTS પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કામાં ત્રણ કોરિડોર બાંધવામાં આવનાર છે, જેમાં દિલ્હી-મેરઠ, દિલ્હી-SNB-અલવર અને દિલ્હી-પાણીપતનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટની અન્ય પાંચ લાઈનો પણ આગામી કેટલાક વર્ષોમાં કાર્યરત થઈ જશે. RRTS પ્રોજેક્ટના મુખ્ય ધ્યેયોમાંનું એક રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં ટ્રાફિક ઘટાડવાનો છે. ઝડપી રેલ સિસ્ટમ દ્વારા, NCR પ્રદેશમાં વાયુ પ્રદૂષણ અને રસ્તાઓ પર વાહનોની સંખ્યામાં પણ ઘટાડો થશે.
આ રૂટ પર પણ આયોજન ચાલી રહ્યું છે
દિલ્હી-SNB અને દિલ્હી-પાનીપત રૂટ પર પણ રેપિડ રેલનું RRTS આયોજન કરવામાં આવી રહ્યું છે. હરિયાણા સરકારે દિલ્હી-SNB અને દિલ્હી-પાનીપત રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (RRTS) પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી છે. સોમવારે એક સત્તાવાર નિવેદનમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે આ પ્રોજેક્ટ્સની મંજૂરી હવે ભારત સરકાર પાસે પેન્ડિંગ છે. દિલ્હી-ગુરુગ્રામ-શાહજહાંપુર-નીમરાના-બેહરોર (SNB)-અલવર RRTS કોરિડોર 107 કિમીનું સંરેખણ ધરાવશે. જેમાં 70 કિમી એલિવેટેડ અને બાકીના 37 કિમી અંડરગ્રાઉન્ડ હશે. તેમાં 6 અંડરગ્રાઉન્ડ, 9 એલિવેટેડ અને 1 એટ-ગ્રેડ સ્ટેશન હશે. આ સાથે ધરુહેરા ખાતે ડેપો બનાવવાનું આયોજન છે.
આ પણ વાંચોઃ Odissa-VandebharatTrain/ ઓડિશાને મળશે નવી વંદેભારતઃ પુરી અને હાવડા જોડાશે
આ પણ વાંચોઃ Money Laundering Case/ માત્ર હાડપિંજર બચ્યું, જેલમાં વજન 35 કિલો ઘટ્યું; સુપ્રીમ કોર્ટમાં સત્યેન્દ્ર જૈનની દલીલો
આ પણ વાંચોઃ સિદ્ધારામૈયા મુખ્યપ્રધાન/ “સિદ્ધારામૈયાને સીએમ બનાવવાના નિર્ણયથી ખુશ નથી, પરંતુ પક્ષના હિતને ધ્યાનમાં રાખી સ્વીકારીશું”
